RUSNAC

Залил я Волка 511. Первое что заметил, это гул колёс! В общем после Волка С3 0W-30 (хотя по вязкости свежего оно почти 40-ка), это первое, что слышно невооружённым ухом. Изменение разгона, расхода попомером не замечено. Температура масла в картере, такая же 105-107, при хорошем разгоне до 110. Мучал torcon'а на тему документации к 511 допуску, ему пока тоже документация на эту загадку не попадалась.

У меня если ДВС прогрелся, то ниже 100 ни при каких условиях не падает.)

Это на Мобиле ЕСП 5-30 такие цифры?

То что масло умерло, это понятно. Однако судя по окислению, пробег в основном трасса. К маслу вопросов не вижу. Склоняюсь к "прямоте" рук ремонтников.

1 литр доливки! При объёме 3л!!!))) Так масло можно в принципе не менять. Само сливается!)))

Wolf Ecotech 0W-30 C3 FE отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 4691км Масло: Wolf Ecotech 0W-30 C3 FE Автомобиль: Skoda Octavia A7 1.8 TSI CJSA 2015 г.в. DSG REVO Stage 1 Общий пробег на одометре: 71453км к концу интервала. Пробег на масле: 4691км Моточасы: 235мч Израсходованное топливо: 550л Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: зимой, без ночных прогревов. Наличие чип-тюнинга: REVO Stage 1. ГРМ: одна точно есть. Предпусков

Уж сколько копий сломано! А у каждого кулика своё болото!!!

4 цепи, ЧИП, присадки всякие... ваще не понятно что так настругало. А может предыдущие интревалы по 15ккм дали задел.

Ндаааа... чё-то далеко здесь не -54. В прошлом году 5 литров за 2600 брал. Всю зиму отъездил. Да у нас и зимы то небыло... Ладно, посмотрим отработку.

На безопасности экономить нельзя. Шины, как и любые РТИ подвержены иссыханию и без УФ, перепадов температур и т.д. Уже не раз проводились тесты в которых пусть и на уровне спорта и местами косвенно давали оценку разновозростным шинам.

Кто-нибудь встречал требования к 511? Это тот же 504 только с вязкостью 40? Ничего про 511 найти не могу...

Сперва подумал - ВАУ!!! А потом понял, что ремень и 15% свежего. Получается - ну ок.

Анализ бы с этого эксперимента

В Ёбурге же вроде только он РЕВО шьёт? Это совет по эксплуатации. Хозяин барин. А вообще Равенол здесь под запретом. Если вы уже с маслом определились, то лучше тему не продолжать, забанят.

avignon Так может вопрос к качеству загустителя, а не базы? РЕВО это про грамотный чип. Отработка с моего (и не только) ДВС это подтверждает. Космонавт, avignon ,10W и 15W дадут меньшую скорость прокачки масла. Stage 2 замену масло-насоса на более производительный не предусматривает.

.

Ещё не один анализ не подтвердил чудодействие ПАО или Эстеров. Рецептура под ВАГ, официальный допуск. Когда вышло 504, в него тоже мало кто верил.

Пример Вроде и стоит не дорого. 5литров 3300 в Тюмени через Emex

Есть кат или нет не важно. С3 по всему двиглу даст копати меньше. РЕВО даёт один совет: любое 502, 504, 0-30, 0-40, 5-30, 5-40. Главное замена каждые 7500. Рома REVO - тебе так и скажет Если всё-таки на второй стэйдж сразу, то на лето лучше 5W-40, на зиму 5W-30. Нулёвка особо не нужна. Особенно если есть подогрев или автозапуск. Мой совет на лето 511.00, на зиму 504.00. Раз бюджет позволяет

А по теме: В прошлом году лил такую. Единственное что заметил, так это ровную и тихую работу на ХХ. Но это пока флаконы были в баке. Потом чудо-эффект кончился. Разгон, экономию и т.д. и х.з. не заметил. Себя успокаиваю мыслью, что и так было всё в порядке Склоняюсь к тому, что продукция LAVR безопасна для двигателя и его компонентов. Продукт популярен и какой-нибудь "геморой" уже был разнесён по всем форумам страны. На банках хоть и пишут - концентрированный состав, но цена и подозрение что реально действенный присадки производят за бугром (читай ДОРОГО), намекают что концентрация

А говорят весь мир на 20-ки переходит!)))

А по теме: вики говорит не 508... http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/ А так. В Москве любое 504.

Вставлю свои 5 копеек! 1) Skoda Octavia A7, 2015 г.в., CJSA 1.8 REVO stage 1, масла в картере 5 литров , 67 ккм пробега. 2) Wolf EcoTech C3 FE 0W-30. В жизни не промывал. 60 тыщ назад был Бардаль в масло. Анализы с моего ДВС в подписи. 3) Предполагаемы цифры: 6-7 ккм, >300 мч, 95% город. 4) За свою жизнь движок с моей Ласточки перевидел дофига масел (LM, DBV, Mobil, Extreme, NGN, Wolf). Все были WV 504.00. Сказать что заметил большой разницу... только на уровне ощущений. Сейчас впервые решил залить "нулёвку", да ещё и С3, да ещё за 2600 рублей за 5 литров. Этого масла на

Часов мало, да и режим чуть ли не трасса. Да и 504! В таком режиме можно и 15 ккм, но не 502 допуск.

А сколько не сливаемый остаток и сколько залили Экстрима? Масло через чур чёное для 100 км. Двиг по-сути новый, грязи ещё нету.