Перейти к публикации

RUSNAC

Одноклубники
  • Публикаций

    1 726
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя RUSNAC

  1. Как-то очень мало топлива, для такого снижения вязкости
  2. Почти все Волки в наших анализах имеют вязкость ниже заявленной производителем. Вольф оптимисты или "наши" лабы пессимисты?
  3. Dimmy , да ладно?! +1 сСт, тогда да. Некоторые 504, в отработках, показывали вязкость как у VN свежего. А ваще в норме загущение должно быть, не?
  4. RUSNAC

    Обсуждаем ACEA C3

    Не факт. Если чётко не заявлено, то как говорится от 0 до бесконечности. В Метро тоже видел такой Кларитек, о 2-х банок цена 1040 вроде.
  5. ИМХО: VN один из самых слабых среди 504. При таком малое содержание топлива и жизни на трассе, вязкость сильно просела от нормы. А будет после зимы и города, ваще 20-й станет?!
  6. Целиться не надо. Пока закачивает, барахло собираешь, руки вытираешь и т.д.)
  7. А я лично, ваще обурел! Я не только сливаю масло через щуп, но и заливаю. Лентяй ёпта!)))
  8. RUSNAC

    Обсуждаем ACEA C3

    Интересно конечно в 19-м году читать тему которой был дан старт в 10-м))) А всех форумчан призываю к уважению. В частности к уважению мнения Европейских Автопроизводителей, чем и является АСЕА. Уважающие себя производители масел обычно пишут год актуальности стандарта. В разные годы требования к стандарту были разные, логично что более высокие (пример ниже). И вы сами понимаете, что это не просто договорённость:"а давайте присадок сыпать меньше!". Это постоянный диалог между производителями масел и мотористами:"как в условиях понижения выбросов, обеспечить двигателю необходимую защит
  9. Масло отработало +/- так же. Возможно при длительных интервалах или больших нагрузках и проявится козырь масла, а пока да вы правы, на гражданском авто всё одинаково. А по HTHS. Не думаю что разница в 1/10 критична для масла, но заявленные 4,48 себя не показали. По крайней мере этот анализ этого не показал.
  10. Ну вас товарищи понесло, в автоспорт уже заехали!))) А скепсис многих форумчан связан с тем, что позиционирование масла идёт на уровне ПОЧТИ СПОРТ. Да и не раз в профильной теме звучало, что при создание масла, во главу угла ставилась защита от износа. И первое НО, было сильное отличие HTHS в ПЛМ и у поляков. Сейчас же прозвучало второе.
  11. Недавно был набор анализов масла Карлсон. Одно и то же что 5-30 что 5-40. С этой Теслой вижу такую же картину.
  12. Как и Карлсон - одно и то же во всех банках?
  13. А кто сказал что 504-е старятся быстрее?!?!?! В хлам просаженных 502-х видили, а 504-х ещё нет.
  14. Ты прикалываешься?! Именно в лаб анализах наших. То, на что говорят, что это не Эстеры
  15. Потому что 504 не по анализам выдают, а по тестам. Да и один параметр от "LL III" отличается.
  16. Может сразу скололось? Я к сожалению не сразу разобрал резак. Осадочек что я м.б. рукожоп конечно остался. Потому что не доказать не опровергнуть не возможно. Хотя с другой стороны, надпись на коробке:"ТОЛЬКО ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ С ПРЯМЫМИ РУКАМИ!!!" - будет отпугивать клиентов.
  17. Да друзья, забыл отписаться. Расскажу по порядку. Дворники промыл, вытер тряпкой, пофотал и приступил. Взял пассажирскую щётку, короткую.Резак уже стоят в положение "1". Воткнул, потихоньку тянул, шло очень туго, лента перед резаком сразу начала складками собираться. А после резака зазубрины! Короче не знал что делать. Когда дальше нажал на единичку резак вышел из корпуса. Увидел косячное лезвие и стружку в канале. Прочистить таким тонким не чем было, да и смысла уже в первом номере не было. Решил пробовать цифрой "2", шло примерно так же, и по началу даже без зубьев, а под конец... идин
  18. RUSNAC

    Масла Extreme

    Врятли у вас с завода Xenum залит. Поэтому ждать кофе с молоком не стоит.
  19. Эльдар NOVUS , может быть в шапку добавишь свою инструкцию? Так сказать свой опыт.

×
×
  • Создать...