RUSNAC

Ничего о них найти не могу. Не свежих не отработок.

А кто нибудь знает масла с Вольфрамом? С Молибденом их куча. А с Вольфом? :)

она не на столько влияет, мы не в Эмиратах. Тем более если вашему маслу накинуть 0,4 сСт, она будет 40-й. Вас это успокоит? Более частые смены и эстеры вам в помощь. Вот и весь рецепт! :)

во-во! Реклама рекламой, а что вьреале!?)))

@GFMan, Масло само по себе хорошее, смысла переходить на 40-ку не вижу, оно по-сути уже 0W-39. А вот перейти на 5W-30 С3 я думаю смысл есть. И желательно с 504 фольцдопуском в арсенале. Оно тест на 650 моточасов проходит. Промывки и присадки в топку! А вот сократить интервал по замене масла... но вы это уже сами поняли :)

К сожалению во многих темах толковый пост находится на 5-й странице, а интерес пропадает на 3-й... И в каждой теме есть пост:"всё уже давно разжевано! всё уже обсудили!" и т.д. Очень редко выжимки из темы уходят в шапку. Если бы всё было очень понятно, то люди бы не задавали лишних вопросов.

@Aleksszlat,@torcon, Так Вольфрам работает только в прогретом движке? Молибден ведь только после 80-90 начинает работать.

для Москвы 5-30 за глаза! А сетки выдавливает либо у жителей Салехарда, либо кто масло меняет по книжке при средней скорости 10км/ч. А у 0-40 допуски послабже.

А Вольфрам так же как Молибден только на горячую работает? Просто в голове родился не плохой коктейль = Eurol Syntence + Eurol Engine oil treat. На лето, мне кажется, будет самое то!

А на сколько такая присадка зольность может повысить? К примеру на 5 литров масла.

этотпо-сути спец заказ Ойл-клуба. Интерес для подделки нулевой!!!))) Как говорит мой батя:"таких банок на свалке ещё нету!".

Extreme 5W-30 попробуйте. Он всем нравится :)

аналог МоS2?

А подскажите ламеру. На сколько я помню вольфрам это тугоплавкий металл. Как он работает? Как металл - металл защищает?! Я механизм так и не понял. Если с Куппером всё логично, более мягкая медь прикрывает более твёрдое железо. А как вольфрам???

Мне кажется далеко не все понимают пользу от этих металлов. А какие масла у вас уходили быстрее? Если не секрет конечно ;) Может самые ходовые нет смысла менять? Я просто за С3-й боюсь, он у вас единственный неполнозольник.

нельзя!!!!!!!!!!! Вязкость низкая. Вот будут дфижки с 508-м допускам, тогда и эта хрень допустима будет.

А кто в курсе, что у них за пометка над некоторыми фильтрами:"для холодного климата"?

Офигеть! Как он ещё при таком износе не клинанул или ё..ул! Ахтуег в общем!!!

Во-первых это хрень. И меня за это мнение уже банили!)))) Во-вторых его нельзя лить в ВАГ!!!!!!!!!!!!!

@Bonker, вот какое было 5w-30 С3 504 вот его бы не менять. Замечательный среднезольник с полным джентельменским набором (Мо, В, эстеры). Единственное что предложил бы добавит так это 5W-40 с таким же пакетом и эстерами :)

Ребята, давайте новости! С3 масла будут? 504-е??? А то экипаж волнуется! :)

так вот и постмотреть какое масло стало 50, или вообще 60. Да и металлы постмотреть.

Отработку бы посмотреть с этого гуталина!

Новый движок одним словом :)

Оно А3/В3. По Лубризолу В4 лучше. А Экстрим ещё лучше :-Р