Перейти к публикации

RUSNAC

Одноклубники
  • Публикаций

    1 726
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя RUSNAC

  1. Если вы хотите именно масло подобрать, то вам в раздел "подбор масла". А так LM TT 4200 обычный 504-й. Есть не хуже и дешевле.
  2. RUSNAC

    Масла Extreme

    Сам езжу на Extreme, брал у парней сразу 4 пятилитровки. Вчера залил вторую канистру. Масло по составу одно из лучших. Однако! Если вас Волчонок устраивает то смысла переходить не вижу. В Москве не такая суровая зима чтобы было необходимо ПАО. Да и он немного дороже.
  3. Очень лёгкий режим. Если перевести на город, то < 5 т.км. А в пробках зимой больше 5 тыщ не протянет, щелочное то уже на финише!
  4. Мужики! Ну чё вы завелись то?! Анализ ведь действительно интересный. Он как раз своей неприменимость к авто условиям и интересен. Ресурс у станции почти 4 года неприрывной работы!!! Ни одному авто ДВС такое и не снилось. Хотя это наверное из-за газа и режимов эксплуатации.
  5. А под крышку движку не заглядывали? Ну там отложения или ещё чего?
  6. @metalplaks, Анализ впечатляет своими цифрами в сравнение с ДВС автомобиля. Больше двух тысяч моточасов, а износ по железу 12!!!!!! Но сравнивать их низя :) Интернет поведал, что частота вращения коленвала, у Yanmar 3GP88-GB2NB, 300 об/мин. Не сопоставимо!
  7. А расход какой? Сколько он съел за 2383,1 мч? Оффтоп Благодаря этому анализу Torcon наконец увидит TBN<1. )))))))))))))
  8. По аналогии с Куппером это Феррум! На фосфорном пакете с эстерами!)))) А так на отработку с какого-нибудь генератора или редуктора.
  9. @Gaffer, Да как-то боязно мне смотреть на отмывание того из чего движок сделан... ))) @Nuclear, Так цепь или ремень? И может это норма для такого движка?
  10. При ультра спокойном стиле вождения, заменой в 7.5 т.км. и норм АЗС: 504- любое 502- в купе с 505,01 Дальше смотрите по цене, главное не нарваться на подделку. Малоизвестные бренды но показавшие приличные анализы, больше застрахованы от подделок. Просто их подделывать нет смысла. И ещё! Мобил и Шелл, лишь для небольшой части форумчан авторитет. ;) В моей машине, из них один раз, побывал только Мобил и то из-за сладкой цены )))
  11. Двиг серии ЕА888, у них почти всё масло сливается. Старое масло вряд ли будет добавлять кислотное. А вот то что у этого масла очень быстро падает щелочное, меня лично удивляет. Не могу припомнить какое-либо авторитетное имя чтоб щелочное так быстро падало.
  12. RUSNAC

    Масла DBV

    Отпуска блин!
  13. Господа, а вы не разделяете такого мнения, что правило:"больше вязкость - больше защита" уже не актуально? Вы же все прекрасно знаете, что величина давления которое необходимо приложить для разрушения плёнки, зависит от состава базового масла!
  14. Ой чтобы не соврать, лет 5 назад по стране прокатилась волна умирания ДВС. Особенно в Московском регионе. Сперва очень много народу обломились починить движки по гарантии. Как потом выяснилось, во всём виноват был бенз. Народ забыл про железосодержащие присадки в топливо. И пожалуй единственная слабость 504-го допуска это бессилие перед плохим бензином. Он более современен и не рассчитывался на г..но в баке. Отработки 504-х масел уже доказали свою проф пригодность, при условии хорошего бензина, т.е. с брендовых заправок, а не с АЗС "Три дубка". Моя машина кроме 504 больше ничего не видела. П
  15. А почему для трассы рекомендуете 40? Из-за нагрузки или температуры?
  16. Если бы мне так сказали, я бы в этом сервисе больше не появлялся...
  17. Эстеров кот наплакал. А что даёт столько бора? А кислотное из-за бора такое высокое?
  18. А по маслу... Я чёт понять не могу. Железо, олово, алюминий - в свежем масле??? А по окислению получается, что оно самое бедное на эстеры. Обычно там около 20. Хотя есть экземпляры вообще без них. Хоть и 504.

×
×
  • Создать...