RUSNAC

@Vascys, Тоже как-то повёлся на эту статью и на Давыдыча! Из того что заметил так то что двиг стал тише работать. и в принципе всё устраивало. Но эффект тишины продлился 500 км. А потом включился мозг и посчитал экономический эффект. Эта банка почти замена масла. Так что не стоит она этого. А конская доза присадок может каталик быстро прикончить.

Вроде щас это масло обладает вот такими допусками. СПЕЦИФИКАЦИИ OEM BMW Longlife-04|GM Dexos 2|MB 229.51|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01

Всё норм для такого пробега. И то что смена скоро тоже норм! :)

Просадка конечно порядка единицы, но она в пределах-ки 20-ки по SAE. Причём где-то в середине диапазона. Разжижение чаще всего из-за попадания топлива в масло. Зимой при неудачных пусках или коротких поездках это вполне нормально. А просадка в 1 сСт - ничего фатального. Я думаю производитель двигателя закладывает хорошие предел стойкости к изменению вязкости. А рекомендует оптимальную.

@torcon, Т.е. эстеры не для бензинок? Почти все 504-е 2-3% имеют. При почти 6 TBN. Т.е. при Лонг Лайфе (650 м.ч.) движок будет грязный но не изношенный?

Можешь напомнить?

Тоже любое кроме Мобила! )))

Так я и предлагаю Мобил и Вольф в одном режиме на одном движке катануть.

Раз пошла такая пьянка! У меня щас в картере ESP ходит. Готов продержать его там 300 мч(правда сыкотно). И следующим залить 504-й Вольф. Хоть на зиму уже и заготовил 0-30. И на нём так же откатаю 300 часов. Кто-нибудь поддержит?

504-й Wolf дешевле их обоих. И я не думаю что он хуже отработает.

А эти чем не устраивают? Быстрое снижение щёлочи уже не раз замечалась за ESP. Либо мы не всё видим...

Т.е. TBN<TAN это не страшно??? По мне так epic fail

По сути получилась дуэль между М1 vs Motul. Так что? Мотюль выиграл или Мобил проиграл? Почти все 504-е как близнецы. Только Мобил выделался и все думали в лучшею сторону. Но он сдулся раньше всех...

А как же другие масла где эстеров гораздо больше? Тот же Amsoil. Вроде так сдуваются...

140 мч в VAG движке и приехали?!?!? Да вы чё?!?!?!?! У меня щас такое в картере плещется! А я грешным делом думал часов так 300 на нём погудеть. Ну не думаю что автор свои четыре кольца газолином заправляет. "Это же мобил Карл!".... или здесь нужна другая интонация?

Я думаю до Ноября лето протянет! :)

Я за ним не следил, но даже щас он очень конкурентен! 0W-30 А3/В4 5л - 2 т.р. это разве дорого?

У нас офф.преды ушли чтоли???

@VAn12, Ну не скажи. Я на Polo XIN 2 катал. И когда по ледяному озеру круги наматывал, меня на пит-стопе потом спросили:"А Поло он чё, полноприводный?". ))))))))) А так же с Вольво на Контиках тормозной с 100-ки замеряли. Мишка 3-й корпус вывозил! А Конти так то тоже первая линейка.

У нас уже почти весь город поменял. И Я чего-то жду!!! )))

Вопрос к представителям. Планируется ли анализ EcoTech FE 0W-30? Как я понял из этой серии. 0-20 на кряке, а вот 0-40 уже на ПАО. Остаётся загадка 0-30))) Просто состав интересен. Правда я уже на зиму закал 5 литров такого. В крайнем случае могу обеспечить отработкой. Я обычно 200 мч катаю, но если оно на ПАО то и 300 мч осилит :)

Ребята простите за косяк! Я когда файл в красивую форму подгонял одну формулу стёр. Расчёт пробега на масле по Кублину. Инженер говорят известный. Вроде на AMSOIL работал. Поправленный файл прилагаю :) oil_.xlsx

@Penske, Ну как показывает практика AMSOILовцы не обманывают. Я думаю с определённой долей вероятности можно довериться новым цифрам :)

В Волгограде вообще не был. Но какие мне зимние фотки показывали, так люди в куртках под дождём. А школа моя где-то между - 1992-2002 гг. И она мне подсказывает что для Тюмени ср. тем-ра Января -15. А абсолютный минимум -49,2. Разница колоссальная!

@antonwolf, А в Волгограде тоже резину менять надо? У меня там тесть живёт, так он снег видит наверное только когда к нам приезжает) @tipchic, Тоже комплект на складе лежит) А так же компрессор, гайковёрт и помогайки))) Но я обычно прям зимы жду. Да и на лето обычно по первому пробившемуся асфальту. Шипы жалко, да и на летней по льду веселее))))))