PRADA21

Я вообще что заметил: каждый раз при смене масла замечаю, что мотор работает тише. Видимо это дело в новом масле, а не в бренде масла

Тоже приобрел себе такую Q7 из Кореи. Пробег на сегодня 73500, тоже задумался о том, чтоб поменять жижи в узлах. В редуктора залью 75/90 GL-5. А вот с торсеном головняк))) думал про Равенол, пока не прочитал пост ast

Так актуальная версия SP, она с магнием. В анализе свежего масла Kixx G1 SP его 400 ppm

Вы меня простите, но у меня возник всего один вопрос: а за что такие деньги то? Проще говоря: а чё оно такое дорогое?

Кто нибудь лил его? Как оно? Какой состав?

Лично я не верю в такой результат.. Тут есть анализы именитых брендов с крутой базой, которые за такой пробег срабатывались, а синтек типа тащит..не верю!

100+- 95-105 такой диапазон

масленкин у меня двигатель 2.0 TDI модель DFGA, с мочевиной с DPF и всеми радостями.. В рекомендациях автопроизводителя не видел масел с вязкостью 0/20, однако в следующих более свежих генерациях этого двигателя рекомендуется лить 0/20 508/509. И вообще зимой масло в лучшем случае греется до 70 градусов.

Типичный Илсак Только вот ИВ рекордный Но температура вспышки печалит.

Если тема ещё актуальна.. А допускаете ли использование масел 0/20 С5 508/509 в данный двигатель? Предположим в зимний период..

а по моему все очевидно: топливо налило от души, а само масло еще бы походило.. работник СТО оказался прав - после принудительного прожига сажевого фильтра при помощи VIDA, масло следует заменить, потому что оно сильно разжижается топливом.

ну вот....а так хотел себя успокоить, что хорошим ДТ заправляюсь Просто у нас в регионе хвалят Дизель Тонеко

и у меня так же и вообще это нормальное явление.. это ЭБУ получая данные с датчиков запускает процесс прожига(процесс не стану долго описывать) а вот через VIDA запустили принудительный "жесткий", если можно так выразится, прожиг.

А я бы еще вот что отметил: Хозяин заправляется на АЗС Татнефть ДТ Тонеко, 70% пробега город, а щелочное еще бодро держится на пробеге 5200, а ведь это среднезольник..

Принудительный прожиг через VIDA он более "суровый" У меня на Тигуане прожиг включается каждые 300км и тоже все хорошо, держит 1000об/мин в течении примерно 30 минут и запах жженой пластмассы из выхлопной трубы, просто стараюсь ездить и не глушить авто.. а вот через что прошел Вольво это в корне отличается от стандартного планового прожига сажевого фильтра У вас во время "стандартного" прожига тоже обороты держатся в районе 3000об/мин?