ivan90

+1200

если у вас есть какие либо предпочтения, руководствуйтесь ими...но сильно не шагайте в сторону от правильного мануала. двс вашему разницы нет, он отработает на любом маловязком масле 0-30 хорошо, будь то валволин\кикс\зик\эсоил....и аналогичные.... скажем так, заливая например мобил1 за много ден.знаков вы только тешите своё самолюбие и опустошаете карман, а двс и на подобном киксе отработает прекрасно. Но если вам так спокойнее и вы верите в бренд\цену и т.д....пусть будет по вашему.

когда грязи нет...брызгать не нужно, но жижа то должно быть залита в соответствии с уличной, потому как замёрзшая жидкость хз когда оттает, если бед не натворит... Ну и по регионам качество и обработка дорожного полотна различны....имхо

ну так то специалисты даже не диванные, они во сне манетку кидают однако.. потому как при ваших вводных по маслу и уличной ничего кроме зика 0-30 лить не нужно, тож аксиома.

кто производитель данной акб? машина тиида мексиканка 2011 года, пробегу чуть за сто ткм., 20 дней в месяц утро\вечер примерно по 20 км. каждый раз. Всё сток по электрике. акб снимался только для замены подушки акпп и пару раз поигрался при покупке зарядного. Пробки в непотребном состоянии, это вёл наблюдение за электролитом.....потом забил на это дело. Пока проблем нет, заводит авто. Уличная на сейчас несколько дней минус 30, в гараже(холодный) минус 22

ну ска красивые фильтра делают, если верить сайту...сотрудничают 20 лет с японской NIPPON ROKAKI, которые вроде поставщики на конвейер. п.с. правда в чём сотрудничают хз....но

Где куплены канистры? Чеки, история заказа и т.д.

мой оригинал на форд эксплорер AA5Z6714A в индивидуальной упаковке и тот же фильтр AA5Z6714A но в коробке по 12 штук под общим артикулом AA5Z6714B суть, не видел ранее что бы маде ин америка была с плёнкой на торце, даже когда они были в общей упаковке. имхо ваш это 100% продукт с али, сам неделю назад заказывал себе на форд, пришёл брат вашему, хотел запилить....жаба пересилила, вернул.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-faq-po-laboratornym-analizam-spisok-laboratorij-dlja-chastnyh-analizov/ п.с как вариант высылайте канистру оплачу стандартный тест в лаб. титан\новосибирск.

DDR на бренд мобил мне положить, но ска.. если смотреть не предвзято, имеем два результата теста, ну почему контрольный то не сделать...тем более что регистрация у обеих минимальна, и почему отвергаются попытки третьего теста хз...клеймят вновь зарегеного....ну пусть делает. тем более он вроде у ТС масло просил на тест в сторонней.

нет, нужно провести качественный ремонт АКПП, заливал в фф2 2 литра с аналогичной акпп жижи разной вязкости, условно разницы нет.

смысл был в другом, собеседник же сам предложил повторный тест в сторонней лаборатории, не пойму почему нет?

ничего не убирает, как их было несколько так и остались на сейчас...даже наш обсуждаемый 4300 теперь просит. остальные вроде держатся в чём фиаско? мы же не знаем результата содержимого после этой циферки....а вдруг там ещё запас на 10000, почему нет?

а реально вам запросить тест от поставщика? или в миц или у самого? пишет же вроде что как бы есть такой.

На валдбериз есть ответ данного поставщика, и его заявление на имеющийся тест в миц гсм от 09.11.22. Говорит что всё красиво и предоставит бланк в валдбериз.

проще сказать что по одному результату шагать не нужно, пару\тройку тестов и в сторонней лаборатории будет лучшим аргументом.

жижа сказка, по цене куплена 4+1 за 2500 три месяца назад, женили с нести атф мульти в эксплорере...красота.

последнее дело смотреть на ТО этикетку капотную и писулькам этим следовать. лучше моторное и согласно правильного мануала

пока не купили\получили отзыв не оставить. п.с. если речь за валдбериз

да SP, маде ин италия соответственно, дату производства не помню. Куплено на панике весной 2022 не дороже 1800 вроде...мало взял, теперь оно всё местное...и дороже.

Да, без добавок чего либо. Долго готовился морально и материально, но печень умеет напомнить и указать на необходимость наконец принять решение.

проработал двс на этом масле 50 часов, пока всё как и ранее на всех предыдущих(кроме одного), двс крутится\вертится, по щупу.....скажем так, особых причин для волнения нет.

будем смотреть с другой стороны, зиковый расход правильный, а остальные маслобренды заливаемые вами с косяками...намешали с ошибками п.с. нашёл своё нытьё десятилетней давности https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=79&t=688&p=128033#p128033 у фафагена по ссылке общий пробег не более 7000, какое масло с завода хз, залит на ТО арал супертроник 0-40(дубль бипи виско 7000 0-40). Похожая ситуация на вашу.

ну так если дело в масле, то сие чудо повторилось бы у всех кто пользует данный бренд\вязкость и т.д. Или только субаровский двс такой нежный? хз. Есть же кой какие циферки экономии с разной вязкостью которые заявляют производитель, там вроде как совсем мизер. А у вас эти 1-1.5 это от какой исходной? скажем если расход от 100 литров на сотню то верить, а если от 10 на сто, то искать другое объяснение. имхо.

пугает субара, что так реагирует её двс на смену масла..... п.с. нр16де сама стабильность с расходом.....в картере бывали разные маловязкие 0\5-20\30(конечно же данный зик числится в этом списке) до гуталинистых 5-30\40