Samvel

Ребят, сканер не нашел, гляньте тест пожалуйста , отредактируйте через прогу я не умею. Масло после трассы , горячее, единственное что капал жирной каплей ибо с щупа не течет,пришлось шланг омывателя жигулей новый купить и сунуть в место щупа для забора масла,жирная капля на листке потекла немного в сторону,по капельной пробе это видно . Масло ПАО Ravenol SFE 5-20 3400км. с весны прошлого года, летом был разок трек день масло в поддоне грелось до 120гр. Эксплуатация город. Доливка до зимы 1л по чуть чуть.

а какая разница? визуально чистая бумага была у меня офисная из ПЭКа)) слегка мятая но чистая и сухая на ощуп

я вот всё думаю, не хуже ли крутибельность и мощность на ПАО? кряк же лучше смазывает, да и я чёто почуял ухудшения на равеноле после кряковых нести и зепро, хоть они и были гуще чеи равинол. а тем временем гигант синтетики поменял рецептуру https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf

так может из за этого Римета присадки двс помер?

объём врят ли дал пинка)) а вот разжижение вполне могло имхо могу ошибаться

В нашем случае подобрана индивидуальная дозировка двс и только на ней результаты чуть-чуть лучше показывает рейслоджик,но только после адаптации,то есть например несколько раз на 402м и получить 0.1-0.2сек. прибыли. Дозировка больше может ухудшить, или просто бестолку. По большому счёту, эффект мал. Так же если всё правильно подобрано, двс более устойчив к детонации ну и все прелести которые должен дать катализатор топлива в двс , уже не помню.

Не, мы проводили испытания, САТ абсолютно бесполезная вещь, в отличии от умт спорт. По этому изучать что то о нём не интересно. Тема моя конкретно касается УМТ СПОРТ, такой здесь нет , по этому и создал.

Лью в бак катализатор горения ТОТЕК УМТ СПОРТ а иногда в место него терапевтическую дозу ацетона 1мл на 1л для чистки и отзывчивости.Что скажут спецы оил клаба по УМТ СПОРТ? как влияет на масло? по ацетону я так понял из прочитанного здесь в темах,на масло не влияет,а вот по УМТ СПОРТ инфы нет.

это не мой! а в 1.5 мицу всё наоборот, про него и говорю, там рекомендуется полное дермище густое, из за которого они все уже подохли до единого,кроме тех что на низковязких ездят, неужели не ясно? рекомендации конечно переводили рус диллеры тупорылые , в оригинальном яп или английском мануале масло рекомендовано низковязкое под который он и заточен

у тебя якобы, а у меня точно !

Оффтоп я с 2-мя литрами антифриза доехал 9км до мастера, но стука на холодную юбки нет вроде, по крайней мере в гараже, очень живучие двс хотя мой мастер - хондо фан клубный всегда говорит что мицушка говно :)

но должен быть не тик тик а стук стук глухой туповатый , как то так

с этого и надо было начинать, без антифриза перегрел поршня , возможно и хон стер и задиры могут быть но это врят ли судя по всему! для спокойствия можно эндоскопом посмотреть

то что масло пришлось хозяину доливать впервые, никого не смутило?)) прикольно, думаю тут вина больше не масла а то,что оно густовато для этого двс который лучше всего себя чувствует на 0-20. Вязкость hths наверное густовата, обычно эти двс 4А перестают жрать на низковязком,если ещё не поздно.

юбки перегрел не густым ли маслом да с приличным пробегом? 40 и w50 лил всё таки! там трение будет дикое не рассчитанное,по этому на низковязком теперь уход масла, скорее всего не угар а уход из проблем с поршнями или кольцами на них. Это по звуку, а по расходу так это не расход вообще это отлично.

Я больше сушил, это понято , проблема только прогреть 90гр масло в мороз, ну и капля не падает,вот думаю может сверху её подогнать краем бумаги не касаясь конца щупа где она свисает

я же писал, приехал в гараж, масло было 80, погазовал до 85 поднял, я ездил до этого активно. значит смысла нет заморачиваться,ничего не увидят капельно на этом масле?

попробую каплей с щупа коснуться бумаги чё делать, но когда теперь смогу хз в мороз так отогреть масло до 90гр. Может всё таки кто то и так что увидит

выложил туда в тему капельный тест

Ребят, сделал пробу, приехал в гараж погазовал поднял масло до 85гр, заглушил, через 5-7мин пытался сбросить первую каплю с щупа с расстояния 3-5см но масло не хотело капнуть,густое,хотя на холодную вроде текучее.В общем засунул щуп обратно,вытащил,опять не капает,пришлось тряхнуть,чуть криво упало с примерно нужного расстояния,но рядом ещё вторая мизерная капелька оказалась. Всё допустимо? спина устала ждать пока само капнет,но оно бы и не капнуло само.Сушка более суток. Чуть левее от цифры 47, листок был чуть-чуть запачкан,это видно по тёмным точичкам. Что скажут специ друзья? миц

@Dumus, ты видел я на что ответил? чел пишет синтетика http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/?p=1084926 вот на это! но и ты говоришь что не синтетика

Оффтоп @Вадим_69, так зепро медалист плохо же себя показал по анализам отработки твоей? зачем его опять льёшь? да и вязкость просела сильно и вообще оно склонно к угару сильно

это полусинтетический? ну дг так и напиши, ты же ответил что-то бессмысленное верно , некчёмное

вообще то синтетика Fram это XG (FPS). Или я что то пропустил?

спасибо скачал, сделать легко вроде, а вот обзор результата по ходу сложнее