Романтик 903

А какие допуски автопроизводителей, превосходящие по требованиям допуски АСЕА А5/В5 и ILSAC GF-5, подходят к двигателю G4FC и на которые тоже можно ориентироваться? Мне на ум только приходят Ford 913C и Ford 913D. Вроде как Ford 948B. Есть еще хорошие допуски?

Кстати, если из бочки лили, не факт что там и Шелл. "Бог знает, чего они туда плеснули..."

Да надо из тем "Идеальные масла" и Списка Вадима_69 набрать актуальных масел от 0W20 до 10W30 ILSAC GF-3,4,5 и АСЕА А1/В1 и А5/В5 по двум категориям "Эконом" и "Продвинутые" и закрыть тему. А потом при необходимости новую начать со ссылкой на эти списки.

Полстраны на Шелл 5W40 ездит и в ус не дует. Пока на этот форум не натыкается. Не парься. Потом на нужное поменяешь. Плохо только, что на зиму густое залили. Ну да и Москва не Норильск.

Решил переплатить. Заказал Беркут R15 (40 л/мин и 10 атм) за 3000 руб. Уж больно хвалят. Типа, не ломается. Если кроссовер надумаю покупать, сможет подкачать колеса R17-18? И по этой причине решил не покупать компрессоры с производительностью 30 л/мин и 7 атм.

А это что? https://lukoil-shop.ru/catalog/avtomobilnye_masla/motornoe_maslo/maslo_motornoe_lukoyl_lyuks_sinteticheskoe_sae_5w_30_api_sl_cf/

Оле-оле!

Опять официалы с Шеллом любовь замутили. Синтолюкса плесни http://www.oil-club.ru/forum/topic/24910-samostoyatelnoe-primenenie-esterov/page-1?hl=%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D0%BA%D1%81

Это у вас так. У меня ни средней скорости, ни времени работы двигателя за длительный период на БК нет. Только за поездку. Через 2 часа после глушения двигателя показания обнуляются. У всех Сидов FL 2010 года так.

Мы же условные моточасы считаем, не настоящие. Настоящие учитывают обороты двигателя. Это сложно. Проще тогда бензин потраченный считать. На холостом ходу тоже ресурс масла расходуется. Хоть нагрузка и меньше. Зато бензинчика в масло подливается при прогреве.

@Ширик, Не хило так по 650 моточасов ездить. Про 0W30 - это тебе зимой хотят низкотемпературные показатели улучшить (уменьшить износ при запуске и обеспечить езду на оптимальной вязкости при коротких поездках). Летом можно этим пренебречь. Да и если в течение дня много поездок, и морозы не сильные - то и зимой можно 5W30 ездить. У меня самого зимой низкощелочное 0W20 только потому, что меняю часто и две поездки за день по 5 км.

Похоже, что за такие деньги альтернативы нет. https://www.exist.ru/price.aspx?pid=BAD0D07C&sr=1936 Поверим "зарублевцам". Хотя и этот за 809 руб. многие хвалят. А он мощнее. https://www.ozon.ru/context/detail/id/30931603/ Беркутов 14 и 15 пока в уме держим.

После таких интервалов в 15 тыс. км залей несколько раз Лукойл Люкс Синтетическое 5W30 или Мотрио 5W30 на 5 тыс. км. Может, чего и отмоет. У них высокое щелочное число. Или любое масло с допуском Ford 913-D. Просто Лукойлы дешевле, не так жалко через 5 тыс. км менять. А какая средняя скорость то получалась? Чтобы хоть как то моточасы прикинуть. Или, может, чеки от бензина остались или информация на компе или телефоне об оплате бензина.

Он его в Кобальт заливает? Всё. Понял по блогу. Он про другие, не свои авто рассказывает.

Да я уже понял, что это масло вечное :) S-oil суперстар.

@val_kaz, щелочное число 8,39? И это после 12 тыс. км?

Езжу на угольном TSN. Поставил в сентябре. С новья все запахи пропускает. Около автобусов и КАМАЗов невозможно стоять. Надо другой будет потом пробовать. Хотя может и другие такие. Рециркуляцией пользуюсь.

А может, еще и из-за этого? :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/22454-tatneft-ultra-optima-5w-30-svezhee/?do=findComment&comment=592396 Торкон сказал: " 2) Вязкость при 100С = 11.8 - не свойственна для масел A5/B5, это не плохо, просто она выше чем обычно. "

Розеток нет. Пешком - сыро и грязно. Да и сложно уже на шестом десятке каждый день. На машине все же быстрее получается. Опять же магазины (типа "Ленты", в которой закупаешь сразу по три больших пакета продуктов). Не пешком же нести.

Город. 5 км на работу. 5 км с работы. В пробках. Средняя скорость маленькая (10-20 км в час). Основной пробег - летом.

Наверно, сроки соответствия вышли. Или опять же новый стандарт введен АСЕА 2016. А "татнефтовцы" решили старый не размещать на канистре.

У меня где-то сверху фото моих бывших Nexen 231. Девять зим и 30 тыс.км лишь по несколько шипов с каждого колеса потеряно. Дырки не считал, но их очень мало. Эксплуатация в основном по асфальту. Фото осень 2016 г. (после 8 зим). Но и весной 2017 г. мало что поменялось.

А на оборотной стороне?

Ездил на таком более 7 тыс. км. Ничего там не угорало (почти, 200-300 мл ушло.) http://www.oil-club.ru/forum/topic/28261-shell-helix-hx-7-5w30-v-g4fc/

@Вадим_69, поездка обычно полчаса. Сплошная пробка. На 15 минуте температура антифриза (судя по приборке) достигает +88 град. Сколько температура масла - ХЗ.