Романтик 903

http://www.skoda-avto.ru/mini-apps/instructions/rapid Страница 204. Суть рекомендации завода - дилер Вам всё скажет

Вот еще что-то среднее между VW 502 и VW 504

В G4FC заливал. Нормально себя вел мотор, не дизелил, но пошумнее чуток был на больших оборотах, чем на маслах с молибденом (Мобил 5W30 Формула FE и Шелл Хеликс HX-7 5W30).

Не совпадает с тем, что в шапке. Это более ядрёное.

lzsound Если на трассе обгоны будут затруднительны, займусь темой перепрошивки. А там вместе с программой не надо какое-нибудь электронное устройство менять? Обкатку на 95-м бензине пройду. С 92-м после обкатки буду экспериментировать, тем более зима настанет. PS. У меня в таком же режиме на авто 1400 кг с двигателем 1,6 л (G4FC) 9,5-10 литров на сотню было. Зимой 12 литров. И на 92-м, и на 95-м.

Тогда поздравляю. Может, и мне повезет.

Какие полиуритановые коврики в салон лучше - Rival или NorPlast?

Не подъедает, или просто не реагируешь, пока до минимума не доберётся?

Рекомендовать не буду. Как все скажу - любое 0(5)W20(30) ILSAC GF-5 или АСЕА А5/В5 на 200 моточасов. Дело вкуса. Я лично дешёвые 0W20 и 5W20 от корейских производителей заливал. S-oil и ZIC. Оригинала Хёндэ 5W20 ILSAC GF-3 (то ли синтетика, то ли полусинтетика) тоже не чурался.

Шумность и экономичность в пределах погрешности. Нулевки на малых расстояниях зимой (пока двигатель не прогреется) несколько процентов бензина сберегут. Про морозы не рассказывай. Рядом живу. Этой зимой две ночи были -25. А так оттепели в основном.

Увы. Не оправдал Рапид надежды на небольшой расход при городской езде. CWVB, МКПП, масло заводское (видимо, Лукойл VN 5W30), бензин 95-й, Температура за бортом +25. Прогрев 30 сек. Вес авто 1150 кг, водителя - 100 кг. В баке еще 30 кг бензина. За общий пробег 300 км расход такой же. Только городская езда в таком режиме. ОБКАТКА, но не думаю, что существенно улучшится расход. Надо москвичей в наши пробки, чтобы не жаловались. Но, следует признать, что у нас и расстояния существенно меньше. На холостом ходу расход 0,7 л. в час, с климат-контролем - 0,8 л. в час.

При -15 град. и ниже лучше запускаться будет двигатель и смазываться первые секунды. Но в 0W20 может быть больше полимерного загустителя по сравнению с 5W20. Но это состав надо смотреть и базовые масла. При стабильных морозах -25-30 и ниже нулевка, конечно, лучше. Да не парься так, купи любое из первых четырех https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_6_3647)1_7_4r20) . Для Питера сойдет. Главное менять не забудь через 200 моточасов. А там изучишь тему, может, ПАО захочешь или эстеры )))

Как это? ))) Оригиналы - это H/K (Mobis) от четырех корейских производителей. Шелл как туда записался? Если у дилера хочешь лить, можно и густой Шелл HX-7 или HX-8. Ничего страшного не случится. Но лучше допуски ILSAC GF-5 или АСЕА А5/В5. Я вообще 0W20 лил.

Осталось 12 литров S-oil 0W20 от прошлой машины (G4FC). Покупать никто не хочет, выбрасывать жалко. Теперь в новый авто нужно VW502|505 (АCEA A3/B4) или VW 504|507 (АСЕА С3). Если я куплю вот это по ссылке, разбавлю пополам и буду менять раз в полгода (около 170-200 моточасов), мотору за 3 года не поплохеет? Зимы мягкие. -25 редко бывает. Есть информация, какие пакеты у этих корейских масел? Все среднезольники. Еще Dragon SM 10W40 есть. Вообще один производитель. http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=00393

Я осознанно покупал СWVB. Морально готов к жору масла 200 мл на 1000 км пробега и готов подливать. Благо масло не в дефиците. И по 1000 руб. за 4 литра VW 502/505 или АСЕА С3 имеется. Надеюсь, за 150 тыс. км кольца не закоксуются и на поршнях шуба из 1см-го нагара не образуется. Возможно, придется тему раскоксовок и промывок изучить. Раньше на корейских и японских авто не пользовался.

В общем, надо все темы объединять с примерным названием "Масло в CWVA/CWVB (Skoda & VW)". Будет знатный холливар, как "Масло для G4FC". Для себя определился. Для начала 502/505 залью. Какой-нибудь UAZ Motor Oil Premium 5W-40 или Шелл Хеликс НХ-7 5W30 на 250 моточасов. Если будет поджирать движок (что очень вероятно), перейду на постоянку на АСЕА С3 или VW504\507 или VW 505.01. Какой-нибудь ZIC X7 LS 5W30 или Ssang Yong 5W30 на 200 моточасов.

Я след летом вообще на А5/В5 собираюсь перейти. Как на низковязком CWVA поживает?

Может, чередовать? Промылся на высокощелочном МВ-229.5, затем две смены на 504/507 или АСЕА С3

Так это норма. Не смотрели двигатель с оказией какой? Поршни, кольца не в нагаре? Масло жрет?

В Калуге Лукойл в Шкоды заливают?

Судя по анализу, высокотемпературные показатели неплохие (если качество у Лукойла стабильное) . NOACK 10,0. Температура вспышки 241. А для этого косячного мотора это важно.

Шкода Рапид 1, 6 л, CWVB 90 л.с. Евро 5.

В авто, требующие VW 502/505, можно заливать?

https://carmanuals2.com/get/skoda-rapid-2017-102465 . Страница 139. Производитель 502 рекомендует для атмосферных движков 2017 года. Про турбины и дизели не говорю.