AbyssMoon

Работает, планирую менять на такое же ещё раз в ближайший месяц

а как же ДВ? Там очень много гибридных японцев

Любой след. допуск может заменять все предыдущие, т.е. можно лить SP. Другой вопрос, что ДВС очень не прихотливый и архаичный, если хочется, то можно и PAO лить, но большого смысла в этом нет. Я залил в SFG15TR - POLYMERIUM XPRO1 5W-30 SP A5\A7

apologize это масло для машин до 24 модельного года. В машинах 21 и 23 модельных годов стоит SFG15TR В машинах 24 и 25 модельных годов стоит DAM15NTDE Масло в SFG15TR — 5w-30 SN 4л, в DAM15NTDE — 0w-20 SP 4л fanatik911 у вас машина какая?

Вот параметры https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EA57758F7101ABA480258A8A004C4C26/%24File/wepp-cypkpq.pdf Действительно, один в один похож.

Проблема только в том, что у этого масла нет допуска, а стоит оно 3 тыс рублей за 1л, а нужно его для замены около 6-7л. Уверен, купить 1л за 3000р + анализ за 5000р = ~8000р и подобрать аналог примерно по 1т.р за 1л (+6 = 14), будет дешевле, чем покупать 6л оригинала (18).

4324 рублей Базовый анализ

Найти замену невозможно, так как не ясны характеристики самого ETF-EMC. На него нет PDS. Предлагаю нуждающимся скинуться по тысячи рублей и заказать анализ, что бы можно было подобрать аналог.

На вкус ещё никто не пробовал?

Это же очень дорого, в чем смысл?

В этом нет никакого смысла

он физически не способен так крутится да и не крутит его машина выше 4000, смысла нет, генератор больше не выработает.

Может кино смотрели, что там ещё делать?

Всё нормально у них на трассе на скоростях не выше 150. И расход нормальный, летом около 8-9л. У меня с менее технологичным ДВС расход 9л на скорости 130км\ч -АИ-92 На Voyah Free