Денис1303

сейчас оно уже в новых канистрах идёт. этих уже нет

Умерла так умерла. Тема потеряла свою актуальность уже. Сейчас только остатки можно выловить (и то только в 10/20-литровых канистрах,но по вкусной цене).

теже яйца только в профиль (вариации по мощности от прошивки)).

для примера в мотор N52 BMW в России разрешает лить 0-40/5-40 а3/b4, в Европе уже 5-30 С3,а в американских мануалах уже 5-30 а5/b5)))) и кому верить??? а мотор-то горячий-рабочая температура 110-112 градусов))))

UAZ 5W40 Premium ты ли это?

масло из трЕБИНЕЙ как-то не очень звучит)))))

мне 1900 выдало самый минимум. прайс оптовый

Это чудо ещё и в закупе дешевле, чем Зепро)))

дело не в ветке,а нефиг слухи рождать на ровном месте!

А вот и Hengst подъехали)) и ведь не польские все)))) есть и польские,но их меньшинство

Проверяйте инфу прежде чем что-то заявлять. Данный Mann тоже из Южной Африки. А вот W811/80 делается в Южной Корее

Hengst, Bosch, Purflux чем вам не угодили?

по этому артикулу бьется в Автопитере по 776р за кварту

Почему у Лукойла в канистре для VAGа масло С3 нормальное по вязкости,а в своих канистрах сплошь С2 заместо С3 по вязкости??? Или они боятся косячить когда VAG за ними присматривает? Выходит они VAG уважают,а простых покупателей нет?? Нам же представитель не боялся заявить,что всё в нормы укладывается. Так выходит VAGу такое они всё-таки боятся заявить????

А3 это полнозольник,а С3 это среднезольник в той же вязкости А5 это полнозольник,а С2 это среднезольник в той же вязкости Так что если хотите полнозольник вместо С2,то смотрите в сторону А5,а не А3, т.к. А3 гуще чем А5,и С3 гуще чем С2 Либо возьмите LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30))) Лукойл давно уже не выдерживает вязкостные характеристики в С3-их маслах (по сути у них вместо С3 везде плещется С2).

LV тут скорее означает "низкая вязкость"

В дизель все-таки побоюсь 0-20 лить))) так что про 5-30 не торопитесь забывать)))

Неее))) Они официалы же по Кастролу. Похоже склад вычищали.

Нет уж))) Отцу в Джентру B15D2 на зиму

с Московского склада АвтоЕвро забрал сегодня две последних литрушки по 289р. Больше нет

Товарищу давно уже льем в Тундру 5.7 G-Energy 5w20 и всё прекрасно (расход возникает только когда перекатывает по причине забывчивости,а при стандартном интервале 8-10 тысяч расход отсутствует).А как купил он её,то тоже порывался 10w60 залить по совету каких-то "спортсменов")))) еле отговорил

Не считал. Машина чисто город видит. На трассу на другой машине езжу (дизель).

Я кузнец своего счастья)) мотор вскрывал и наводил порядок.

В моём моторе N52B25 температура охлаждайки 108-111 градусов. Neste Pro C2/C3 5W30 справляется без проблем-угара нет,мотор чистый,интервал замены 5-6 тысяч км.