Денис1303

залил вчера это масло в Бмв дизель на лето. на 5,4 л масла плеснул еще 150мл Синтолюкса. Единственное что заметил что по сравнению с Шеллом 0-30 С2/С3 мотор мягче зазвучал,но шелл за зиму уже был убит.

обсуждается конкретный продукт в данной ветке.я дал на него ценовые ориентиры что бы люди могли примерно прикинуть его цену в рознице. а для всего остального есть темы для подбора.давайте ближе к теме. Модеры,не спите.

по этому артикулу 19417577 можно заказать через autopiter.ru правда срок большой,т.к. со штатов везут. 874 рубля за штуку показывает.

в закупе у моего дистрибьютора 4л канистра 1570р, а бочка 209л 65500 грубо (грубо 314р за литр). а все остальное зависит от жадности продавца.

Использую данный продукт уже 1,5 года в коробке GM 6L45. Зимой много лучше чем с родным Dexron 6. Да и вообще никаких нареканий.

Dumus добавь CHAMPION ECO FLOW MULTI VEHICLE ATF FE . Это же клон Вольфа https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_3014.aspx и лучше прям рядом чтоб прописаны были в таблице.

Залью на лето и в трактор N47 и в бензинку N52. Посмотрим насколько оно термостабильное

оба.ниче удивительного для Шелла

Так же когда-то хотел залить данный Мобил,но не нашел по разумной цене и залил Амсойл обновленной версии.

Вот мажоры же все пошли))) Лили Молли,Мотюли всякие льют))) Топикстартер,возьми S-oil Dragon 5W20 и меняй его каждые 6-7 тысяч и будет тебе счастье

Castrol 75-90 GL5 залит в задний редуктор БМВ Е91. Абсолютно без нареканий.

Так и делаю. Добавляю L132 немного.

Я фоткал в шапку канистру Ultra Лукойловского производства. Так что ваша Ultra производства Роснефть никак не может быть точь в точь по баночке.

Какие они задачи решают когда масло месят????

само по себе громкое оно похоже. тож на нем дизель громче работал.

нет

Осталось выяснить J1 она или J4. Хотя если J1 то она вам подходит а если J4 то вы J4 успешно используете

А жижу CVT от S-OIL корейской не рассматривали? S-OIL заявляет что поставляет на конвеер Renault-Samsung в Корее эту жижу. А Рено Колеос (по другому Samsung QM5) выпущенный в Корее является родным братом Ниссан Кашкай J10 (внешность только отличается,а механика одна и та же-концерн один). Варики там тож одинаковые. Получается эта жижа S-OIL 7 CVTF полностью соответсвует вашему варику.

Тут описание вариатора Мерседес ( Фукс туда типа оригинальную жижу месит) https://www.transakpp.ru/232/main/mercedes/722-8.html . И там в тексте есть одна интересная отсылка к Jatco : "Мерседес использовал для своего вариатора ремень с запасом по прочности и надежности: из максимального класса по передаче крутящего момента - №901063, который Джатко и Ниссан устанавливают для передачи 400 Нм от моторов в 3.5 литра". Посмотри-может на мысли какие наведет. Еще здесь про это же пишется https://variator.wiki/cvt-mercedes-benz-722-8 .

20-ти литровыми канистрами ценник там не такой кусачий выходит.

Что сами знаю,но фирме доверие имею все-таки и возможно вещь достойная (пока анализа нет обратное утверждать не берусь). Официальные одобрения у них вот такие прописаны MB-APPROVAL 236.20 FORD WSS-M2C928-A

https://www.fuchs.com/ru/ru/special/produkt/product/79115-titan-atf-cvt/

А жидкость от Fuchs TITAN ATF CVT никто никогда не рассматривал?

Да

Приехали ко мне первые канистры от официального дистрибьютора российского. Приехали без L. Выпуск конец октября 17-ого года. Теперь могу подтвердить что оно официально есть в России и доступно к закупкам,а не как раньше через Белоруссию.