Денис1303

получается что так. Дистрибьютор снова привозит GTL

никуда оно не делось.как было так и есть. вот артикул LUKOIL 19190 для 4-ех литровой канистры.

такого масла тож больше нет. теперь снова gtl

Holts Speedflash артикул RK1R с такой промывкой кто-нить сталкивался??? http://www.rusholts.ru/ru/production/47053324/00000094.html

Конечно есть! На сайте кастрола же все указано кто официально с ними работает.

Позже и оно значит появится.Да,такого нет пока. Шелл значит планирует расширить свое присутствие в среднем ценовом сегменте.

На нем 7 тысяч и замена в городском режиме? В непосредственный впрыск и дизеля тож пойдет по типу европейских С3?

3309 там залит.вот его же и залей.недорого и хорошо. как говориться от добра добра не ищут.

Наконец-то на Ford Formula F тоже пошли наклейки проверочные как на канистрах Castrol-теперь с ними все намного проще стало! Правда я уже даже видел поддельные наклейки проверочные на канистрах Formula F. Но выполнены они были хоть и похоже,но имели отличие в толщине материала и приложение Кастроловское для телефона их не стало считывать. Введя на сайте Castrol проверочный код в ручную выдало что эти номера раньше уже проверялись и соответствуют канистрам с другими порядковыми номерами.Так что внимательнее!

только анализ точно ответит. Спешл С3 не совсем Кларитеком оказался.

Строй свой корч и будет куда заливать)))

Про холодную прокрутку я и говорю что мне скажем она нафиг не нужна,т.к. свой корч я только летом завожу в теплую погоду (и кстати тож ушел с 20-60 и последнее лето катал на Amsoil 15-50,но все-таки 10W мне точно не нужно потому что корч зимует в гараже,а мотор вообще в разобранном состоянии))))) Мотюль заявляет что у них еще выше HTHS на 20w60 =6.3 https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/56001/300V_Le_Mans_20W-60__28RU_29.pdf?1492017452

Вот посмотрите раз не попадался http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=00425

Может его лучше назвать 20W60 и отправить в жесткий спорт? Только тогда лучше базу погуще использовать,т.к. все-равно такие масла не для зимней эксплуатации и холодная прокрутка для них уже дело десятое (все-равно эти моторы для летней эксплуатации и без прогрева до рабочей температуры их не используют),зато испаряемость еще лучше получится. Ну и может молибденчика пихнуть в него (ну спорт же все-таки) либо чего-то аналогичного. И Мотюль 300V 20W60 занервничает))).

Кстати весьма доступный продукт от неплохого производителя

Тогда уж лучше Zic-хотя бы не звездят и не заливают)))

К Cepsa вопросов точно уж нет,но про неё и разговора-то не было.

Я за них ниче не изучал,но не думаю что они сильно уж по цене и качеству отличаются от других некрупных блендеров. Но как говорится хозяин барин.

Amsoil и Lada вообще в голове плохо укладывается) Ни разу не против,но все-таки не укладывается.

Наверно все в угоду экономичности и соответственно экологичности.

характеристики с оф.сайта на Идемитсу Вязкость при температуре 40 °C мм2/с D-445 98,20 при температуре 100 °C мм2/с D-445 18,50 и то что выше скинули вам по Тойотовскому маслу Toyota TGO LF 75W.pdf Viscosity: 29,5 mm²/s @ 40°C 5,7 mm²/s @ 100°C разницу сами наблюдаете? Пы.сы. 75W это тоже отдельная маркировка масел. Это еще более жидкие масла даже по сравнению с 75W80. Если брать аналогии с моторкой,то вы 0-20 приравняли к 5-40

Если горячая вязкость не смущает,то в добрый путь.

мой дистрибьютор говорил что ловили подделки с QR кодом который просто на Шелловский сайт отправлял на главную страницу. А народ в основной массе не соображает что к чему. Открыло ведь настоящий сайт Шелла и им этого хватает.

В дифы возможно и можно,но в раздатку при рекомендованной вязкости 75W заливать почти 75W110 (густовато оно по сравнению с многими 75W90) все-таки спорно.

Одно и то же. Просто кто то из перекупов завёл его себе в номенклатуру под таким артикулом.