Денис1303

из доступного как вариант https://novusoil.ru/transmissionnye-masla/novus-river-75w-85-ester-an-vhvi/

как вариант

свежий анализ подъехал

слово аналогия похоже не знакомо? ну тогда сорян, я зря ввязался похоже в это болото)

Как с этим быть? теплообменник Рено мотор К9К

думаете оно хотя бы рядом с Германией проезжало?) и Такаяма рядом с Японией тож не валялось))

Ну так вы сами аргументировали что в тех моторах нет больших температур,так вот вам и вопрос а у вас-то в коробке разве печка?)) ладно, вы уже соскочить пытаетесь и дальше мы уже будем всё дальше и дальше от темы. удачи

а человек-то у вас просил совета на зимнюю эксплуатацию))) или вы вообще не вчитывались в его потребности и сугубо вам зашло так и другим зайдёт?))))

а у вас в коробке прям печка?)))

и что год? в советское время в классику масла какой вязкости лили до появления божественного 5-40? (вроде и моторы древние,а масла-то жидкие в рабочей вязкости)))) а в древние мерсы почему в механику требование было заливать Декстрон 3 пока не появились масла вязкостью 75-80?

Вот и я пытаюсь подсказать что хотя бы 75-85 будет ближе к 75-80, а не предложенный выше 75-90

Вот он даже сам пишет что дело не в цене и ищет 75-80. Тогда уж сам Бог велел искать Castrol Syntrans V FE 75W-80 GL-4+ с застыванием -60° и брукфилдом 14 000

а причем тут цена? человек же не об этом спрашивал))) он же вас о свойствах спрашивал и не рассказывал свои финансовые возможности,а вы уже за него всё решили))) да и вас похоже всё-таки смущала вязкость 90)) раз всё-таки решили хоть как-то приблизиться к рекомендуемой 80 посредством 85

откуда ваши данные по Шеллу я не знаю, но вот шелловский tds https://масла.сайт/wp-content/uploads/2019/06/Spirax-S6-GXME-75W-80-TDS-rus.pdf

На официальном сайте не -52, а -47,5. Зик ваш при 40 градусах будет 74,8 мм2/с, а Эльф 47 мм2/. И ниже по градусам картина той же будет. И хоть Зик не станет камнем (не застынет), но будет очень густым. Если вам нравится, то наслаждайтесь. Но людей вы вводите в заблуждение всё-таки. Посоветовали бы уж тогда Зик GFT 75w85 (и то ближе к правде). А лучше уж Castrol Syntrans V FE 75W-80 GL-4+ -60° и брукфилд 14 000

потом зимой в сильные морозы приезжают с выдавленными сальниками после таких советов. может вы и делаете поправку на более густое масло и первые километры греете его аккуратным вождением,но где уверенность что получивший совет сделает то же самое?

Зато маркетинг у них настырный до ужаса))) год с лишним названивали всё хотели чтоб на полки их продукцию поставил

-50 градусов и CCS 4717, а при 100 градусах густенькое и NOACK отличный - обычное такое 5w40, куда уж обычней)

эти же 36 и у меня походу светятся. в автопитере показывает что это Ульяновск значит они это и другую фасовку еще не подгрузили кроме литрушек хоть на сайте у них она и есть https://kanistraoil.ru/catalog/maslo_motornoe_5w_40/united_max_protection_sae_5w40_api_sn_pao_4l_6/

заводское описание характеристик файлик выше прикрепил

9d82a79a-4a75-11ef-9420-0050568d9712_0de836c9-5487-11ef-9420-0050568d9712.pdf

в Парткоме видел

Литрушки пока только светятся по 860р

Мотору B57 заводом прописан допуск LL-12FE, а не LL-04. LL-12FE это уже фактически 0/5-30 С2. Так что HTHS по заводским требованиям с Моджо и не был нарушен Сейчас LL-12FE допускается к использованию и в более старых дизелях серии N при условии что это однотурбинные дизеля

Грамотная работа с возражениями