mozzz

Езжу уже больше 60 (а может и 70) тыс км на лукойле. Сначала Люкс - тыс 15 наверное, потом Армортек. Вязкость 5w40 всегда использую. Вчера, перед очередной заменой масла, решил из любопытства заглянуть под клапанную крышку. Вот что увидел: Мотор - SR20VE, 2 литра, 16 клапанов, система изменения подъёма высоты клапанов. МКПП. Кручу частенько до 5-6 тыс, а бывает и до отсечки. Наездил на этом моторе в таком режиме уже 140 тыс км. И до меня кто-то из япошек тысяч 100 накатал наверное. Расход масла около 1-2 л на 10 тыс км, смотря как мотор крутить. В дивгатель не лазил, никаких сальни

Уже 4 замены по 6-7 тыс откатал на армортеке, до этого примерно столько же на люксе. Двигатель sr20ve, 2 л, около 185 л.с., вазовращалки, мкпп. я на нем порядка 110 тыс км проехал, до меня он наверное столько же накатал. ничего, кроме замены прокладки клапанной крышки и замены сальников свечных колодцев не делал. мотор старый, под'усталый, но вполне ещё около сотни тыс км пробегает. Езжу по-разному, иногда по-овощному, иногда до отсечки покрутить люблю. Так вот, из наблюдений: люкс начинает угорать после 3-3,5 тыс км, зависит от сезона года. в жару - быстрее. 4х литровой канистры