s.t.

Ор570 самый дешёвый без упаковки, запаянный целлофаном, примерно по 150р.

Всем привет. Масло мобил 5-40 супер 3000 как и в первом сообщении, другое не льётся. Пробег сейчас почти 290 000 т.км. интервалы замены 8тыс.км. масляный фильтр всегда фирмы фильтрон. Клапанная крышка снималась для замены прокладки.

Сейчас залит Джи Эм 5-30 синтетика, но масло угорело и надо долить примерно 0.5л. А с прошлой замены осталась литрушка Роснефть Магнум синтетика 5-40. Можно ли его туда долить без последствий?

мне он не нужен - как выше написали , для перфекционистов)

Этот налет остался после мобила, как было так и есть. Главное чисто и отложений нет для такого пробега.

ерунда это всё, очистители карбюраторов, ими тока карбюраторы и чистить. Если вдруг нужно будет отмыть поддон до блеска, идете в фикс прайс, покупаете там гель для чистки духовок и газовых плит. наносите его кисточкой на поддон и через час или больше смываете. Ни брызг, ни вони нет. Я так клапаны от нагара очищал, за 1 час замачивания в этом геле блестят как новьё. Если хоть раз видели нагар - то знаете что он как каменный становится, который убирается корщеткой и то тяжело. Причем гель, поллитра или больше за 55 рублей.

И так, сейчас пробег 197 тыс. км. Со 150 тысяч заливался оригинал джи эм 5-30 до 195 тыс. На 195 в виду отсутствия джи эма, купил на заправке масло Роснефть магнум ультратек 5-40, сейчас оно. Бензин из брендовых заправок 50,50 92й и 95й. Замена масла раз в 8 или чуть больше тысяч километров. клапанная крышка снималась для замены прокладки. Фото сделал пока подсыхал герметик. Город/трасса 50/50.

А это не ТНК магнум Ультратек случаем?

Таксс, Авто Круз 1.6л 109л.с. Пробег 197 тыс. Проехал 2500 км. масла не угорело ни капли. До этого смотрел на не ровной пов-ти - показало не то что нужно.

Обычное нормальное масло, залил недавно. На заправке роснефть оно стоит 1300 с чем то. Изначально в канистре оно темное, к примеру намного темнее чем оригинал джи эм. Уровень не падает пока что. Сказать то больше нечего.

Я вас услышал, тему по этому поводу считаю закрытой.

@Debian,посмотрел видео, вчера доехал до моториста поговорил на счет направляющих, он мне сказал на счет направляющих все было продефектовано, если бы было необходимо - поменяли бы. Потом спросил меня, Если бы не загнуло клапаны и вы наездили бы больше 250 000 вы бы думали на сколько соток ушли направляющме? нет конечно, вот и ездите. ПС. к любым советам из инета теперь отношусь крайне аккуратно, почитав специалистов которые говорят что помпа отходит 2 замены ремня оставил ее. Теперь только что скажут на Сто то и буду менять.

@Debian, я проехал пока что немного, чтоб отследить эти 500гр нужно 10000 намотать, как проеду конечно напишу. ПС. по ссылке просто его канал, я не знаю что там где смотреть.

@Debian, колпачек идет с центровочной шайбой как единое целое, по другому его никак не поставят и сверху он прижимается пружиной. На счет клапана и напрявляющей на сто сказали что они целы и в пределах допусков, не думаю что там совсем безграмотные работают, да и за ними проверить не представлялось возможным.

@Debian, Написали много, но всё к сожалению не в тему, и с колпачками не угадали и с клапаном. я на юге постоянно в нескольких сто произвожу обслуживание,вроде всё устраивает, но мастер если будет нужен спрошу, Спасибо. ПС, фото катализатора.