Bimmer

Добрый день. Заинтересовался этим маслом. Кто знает, уточните вопрос по Артикулам. Откуда их два на один и тот же объём тары? или один старый,а другой новый? - Так же интересно значение % по методу испарения Ноак ? В отчете лабы не увидел. - Склонно ли само по себе к угару на высокотемпературных двигателях ( рабочая темп 100-115 С)? - Как это масло ведёт себя зимой в морозы, при холодных пусках ? - И в какой таре льют у нас в Калуге, а в какой Германия ? Интересуют по 4 л. И есть ли реальная разница между нахождением производства ?

С переходом на новую тару LL-01 исчез ... Хотя многие говорят, что масло тоже самое , только канистры поменяли.... Сам лью только LL-01 ,поэтому и задал вопрос на оф.сайт NGN и получил данный ответ.

Приветствую. По поводу допуска BMW Ll-01 получил сегодня ответ от менеджера NGN : "NGN GOLD 5W-40 не имеет одобрения BMW LL-01. Тем не менее, исходя из того, что продукт имеет одобрение Porsche A40 и PSA B71 2296 по основным характеристикам он также соответствует требованиям BMW LL-01."

5-7 тыс и меняю масло

Отчёты по отработкам на Пежо и ЛР Дискавери я читал Думал,может что посвежее будет ) из отзывов. Да и хотел мнение со стороны услышать ,как данное масло будет себя чувствовать в N52 c его температурой около 110 С ? :bw: А то с BMW и их нюансами лучше не шутить :nono:

Добрый день, товарищи. Что можете сказать о данном масле на сегодняшний день ? Кто сколько на нём отъездил и каков ваш отзыв ? И что скажете по поводу его (потенциального) использования в двигателе BMW N52b25 ?