Dima-Omsk

Она хреново заводится зимой. Чем холоднее - тем хреновей. Я не считаю, что авто хреново заводится из-за того что Вебасто масло в поддоне не греет. Я считаю, что она хреново заводится потому-что зима, блин, на улице.

Он оно че, Михалыч Виноват, исправлюсь

а если оно не греет масло, то оно нафиг не нужно чтоли? За такие деньги - нафиг не нужно. суть в том, что для успешного запуска нужно не только подогретое (читай жидкое) масло Согласен на все 100%.

"Я выхожу из положения другим способом, просто простыню в два раза сложил обшил ее на машинке, каждый вечер ложу на лобовое защепляю дверями и каждое утро убираю. Когда привыкнешь это не так трудно как кажется. Зато плюсы. 1) чистое лобовое 2) чистые боковые - когда выезжаешь на трассу поворачивать иней тоже мешает. 3) ничего практически не стоит по деньгам Минус каждый раз бросать, прижимать дворниками, прижимать дверьми (обходить машину)." Способ-то хороший кто-бы спорил, только авто за домом (чтобы из окна было видно) храниться, рядом дорога между домами, а тратуара нет поэтому пеше

С вашими расчетами спорить не буду, но фактически "судьбу дрюкать" не хочу, потому что с утра как вьезжаешь в пробку так, 10 км. до работы жены, и ползешь 40-60 минут с включеным БС и печкой. А аккум кальциевый ему "для смерти" много не надо, пара глубоких разрядов и все "приплыли". А аккум большей (чем 62 А/ч) емкости физически под капот не влазит. не спорю может я и "перестраховщик", но покупать раз в месяц аккум че-то не хочется, а эксперементировать на аккуме стоимостью 4500 руб. - желания как-то нет.

Масло Мобил Нью Лайф 0w40.

Ну раз уж честь стать комсомольцем - первопроходимцем выпала мне, тады вот: Сам котел снять толком не смог, он у меня стоит в левом крыле спереди снизу, а сверху его блоки розжига ксенона закрывают. Вот так у меня выведен выхлоп с Вебасто: а так таймер припрятан: а это "до кучи": А теперь некоторые нюансы работы Вебасто. На улице сегодня -28. Вебасто "отмаслала" 25 минут. Температура ОЖ после прогрева Вебастой, до заводки двигателя: Заводим двигатель, видим "забавные" прогревочные обороты: В течение двух минут температура ОЖ падает, прогревочные растут вот до

Согласен на 100%. У меня приятель в Ханты-Мансийске автоэлектриком в ПАТП работает, у них там на всех дизелях тоже Вебасто стоит именно по этой причине.

А мне зимой греть на холостых приходится. Авто на улице стоит. Зимой, хоть вымораживай ее с вечера хоть не вымораживай, стекла все равно утром изморозью затянуты - приходится на холостых отогревать. Плюс пацана и жену в холодный салон садить не хочется (жена еще и кипеж устроит, она у меня "мерзляка" ). А настривать Вебасто чтобы она вентилятор печки включала, че-то я "очкую", аккум кальциевый стоит - пара глубоких разрядов и все пипец ему.

Есть такой вариант установки. Это уже от тебя и установщика зависит, но есть мнение ОД, что при направлении выхлопа на поддон, в случае замасливания последнего, возможно возгарание со всеми вытекающими печальными последствиями, так что ИМХО вряд ли установщик ОД согласится на такую установку.

Таки дельная мысль :bravo: Вот и устрой своей Вебасте фотосессию Стань так сказать комсомольцем-первопроходимцем Фото в студию 8P P.S. Я бы фотки своего выложил, но ты же понимаешь мне его еще надо к авто "прифотошопить"

Эк вы братва "зарубились" сурово Если бы не поездки в Казахстан, давно поставил бы себе в туманки ксенон 4300 или 5000 и похеру мне что желтые туманки светят лучше, зато туманки одного цвета с БС это клево!ИМХО Если густой снег или сильный дождь включаю БС т.к. считаю, что не только мне, но и встречкам, одних моих туманок (каког бы они цвета не были) маловато будет.ИМХО После нововедений в ПДД езжу днем на туманках, т.к. считаю, что ДХО, которыми у нас весь омск облепился - это отстой ИМХО.

О как А у нас народ его (Лукойл) хвалит. Хотя думаю чтобы составить мнение об определенном бензе нужно искатать его не один бак, а много, и свечки потом глянуть обязательно ИМХО. Получается, что мой консерватизм в отношении бенза сослужил мне хорошую службу (не запрявлялся пока на Лукойле). 95 лью потому, что расход на нем меньше ИМХО. Недавно на моей любимой заправке не было 95 так я залил 92 (под завязку) расход вышел (температура "за бортом" -10 -15 градусов с вебастой и прогревами на холостых 3-4 раза в день) - 18л/100км. После залил 95 - расход (при тех же условиях эксплуатации) выше

Велкам !!! Тока у нас один нюанс есть: у ОД Петры - розница от 5000руб. и выше (т.е. одну канистру фиг купишь, если брать Дурон Син 0w30 то придется сразу брать 5 канистр). Зато тот же Дурон Син 0w30 в магазине в 10км. от офиса ОД уже стоит 1700руб. (зато можно взять одну канистру ) )

Таки спорить не буду, зажрался Просто у нас есть альтернативы бензу от Омского НПЗ. Топлайн например (хотя парадокс ситуации с Топлайном в том, что они 50% бенза берут с нашего Омского НПЗ, просто добавляют в него какие-то "свои" (утверждают что присадки от BASF) присадки и продают в розницу на заправках), но факт остается фактом - на бензе от Топлайна: авто заводится лучше, едет лучше, жрется его меньше чем Газмпромнефть, топливная система особо не засирается (промывал форсунки после 40000 км. на Топлайне-95, мастеровые посоветовали сменить топливный фильтр, сменил, старый фильтр они при

Да я бы не сказал, что у меня завышенные требования к девайсу который сама компания Вебасто позиционирует как "манну небесную в морозы", да и стоит Вебасто не 5000руб. Не спорю с тем, что не ознакомившись с нюансами работы Вебасто, "повелся" на рекламу и установил его на авто, но как говориться "после драки кулаками не машут". Тему эту инициировал не для того, чтобы "опустить" Вебасто, а для того чтобы люди, вроде меня когда я ставил Вебасто, не знакомые с особенностями работы Вебасто, сделали осознанный выбор в пользу или против этого девайса, потому что заинтересовавшись Вебасто люди с это

Все исправно, мы с тобой обсуждаем срабатывание термостата в разные моменты: - я про его работу после запуска двигателя прогретого Вебасто; - ты про его работу на незаведенном двигателе прогретом Вебасто.

Вот тебе мои "разные бумажки": Вот этого у моей мамы не было. Была плита с духовкой. Предлагаю закончить нашу с тобой дискуссию по поводу Вебасто. Ты считаешь что Вебасто - "чудо-печка-девайс" - это твое ИМХО. Я считаю Вебасто выброшенными на ветер деньгами - это мое ИМХО. P.S. Выдергивать фразу из контекста и придавать ей иной смысл считаю "дурным тоном".

О том, что двигатель сосуд закрытый - спора нет. Вопрос вот в чем - он у тебя под капотом в вакууме висит и тепло на улицу не отдает? Все что влезло под капот по размерам - Варта 62 а/ч. Я не понял, тебя че так закусило? И не надо говорить "Вот, поналезли на форум "чайники" ниче не знают, ниче у них нет, в Инете начитаются всякой херни и давай "троллить" по форумам". Если конкретно на твоем авто именно твоя Вебасто - прогревает все подкапотное пространство до +50, то честь и хвала твоему авто и твоей Вебасте. У меня ситуация кардинально противоположная, хоть Вебасто и ставился у официальног

Ну если багажник забит аккумуляторами свежезаряженными под завязку, то можно и по часу Вебастой греть, а если он всю ночь на улице в -35 мерз, а потом Вебастой за 40 минут был "высосан", то не факт, что у него "здоровья" хватит авто завести. "проходя через голову масло окончательно нагревается одновременно охлаждая блок ниже 40с." - охлаждает блок не нагревающееся масло которое через него идет, а термостат - который видя, что температура в малом круге высокая - открывает большой круг (который по температуре как окружающий воздух) - и температурная стрелка резко падает с середины шкалы (рабоч

Уточни, пжалста, у приятеля как у него PETRO CANADA DURADRIVE™ MV SYNTHETIC ATF в коробке "ходит". Сам собираюсь на нее переходить вот и интересуюсь.

А че его туда пихать? Я зимой 2009-2010, на улице -10, засунул верхнюю конечность под авто и "пошшупал" поддон, тут я и вспомнил "Нашу Рашу" - "Димон, вот ты лошара! " верх двигателя горячий, а поддон - холодный (может он конечно и был теплее чем на улице на пару градусов, только ведь я Вебасто ставил не ради пары градусов).

Я тоже сначала думал, что Вебаста масло греет, а нифига. У поддона контакт с блоком цилиндров, который действительно прогревается до 90-95 градусов (до этой температуры прогревается рубашка блока цилиндров), через прокладку или герметик. Площадь контакта - мизерная. Если я правильно помню физику - нагретый воздух поднимается вверх, т.е. тепло распространяется снизу - вверх (это я к тому, что если бы масло в двигателе "хранилось" или загонялось на ночь в верхнюю часть двигателя тогда оно прогревалось хотя-бы частично), так что не греет Вебасто масло - это факт. Если электрокотел, так же как и

Вот именно окружающей среды.

Вот это ты брат зря. Я наш омский бензин (92 и 95) в свою машину лить не буду, т.к. машину свою люблю, мыть топливную систему каждые 10000 км. не хочу, на воде ездить не хочу, на га...не с нашего нефтезавода - неа - нафиг надо. P.S. Ложка меда - а 98 у нас нормальный (тока нафиг он за такие деньги нужен).