123rus

Похоже всех владельцев nissan терзает один и тот же вопрос - какого, извините, происходит. Закончилась гарантия и озадачился что же лить. Я так и не нашел правды. Почему оф.дилер заливает 5-40, а в моем мануале 5-30. Почему для того же двига (HR16DE) в японском мануале 0-20 и можно ли вообще в этот двигатель заливать энергосберегающие жидкие масла с низким HTHS. Долго понять не мог и всем тут мозг вынес - если в моем мануале написано только SL,А3/В4,GF-III можно ли заливать A5 и т.д. Как только взял в руки очередную канистру nissan 5-40 и она так же, как и 2 предыдущие, была совсем другая на в

залил elf evolution 900 ft 0w-30 2200руб.

Ок, я вас понял

Я меняю раз в год в любом случае, каждую весну. Это примерно 7-8тыщ. У меня автомат, как следствие в основном стиль езды "пенсионер-стайл", но пробки и жарюка бывает адская. это где-то 1500-2000об. Бывает что называется "за хлебушком" скатался в гипермаркет 15 мин езды, но на трассе жарю канеш, обгон и 4000 и 5000об (200-400км). А3 - густая тридцатка. Вот насчет пакета присадок и зольности вообще не в курсе как влияет и на что( Вот что-то универсальное и хочется. Нет, пока не определился

15тыщ это для любого масла много. тридцатки тоже делятся на вода и не вода. Как объяснил Wald (оч хороший пост, кстати) А5 – это жидкая тридцатка, в сторону двадцатки. А3 – это густая тридцатка, в сторону сороковки. Вот А3 - что-то среднее. Все что туда и сюда - крайности. Но работать будет в любом случае любое масло, главное менять почаще)

в общем да, понятно. Решение принимать самим в любом случае. Спасибо ребятам, кто отвечал по делу, а не троллил

Ну или жарко летом как у меня, бывает обувь к асфальту прилепает

про гудрон 5-40 //... По поводу смены вязкости. Очень, очень много владельцев MR20DE, да вообще Nissan, используют именно это дилерское масло. При соблюдении интервалов замены масла, соответствующих условиям эксплуатации, очень многие не знают проблем с двигателем. Есть примеры пробега за 500000км без капремонта. Но также не редки примеры и ремонта после 150000км, но я это связываю с перепробегами(замена через 15000км в больших городах, да и небольших тоже). Катай на этом масле не более 700литров топлива. У него хорошее щелочное, да и само масло хорошее, что и видно из твоего анализа и по

Ага, не скучайте)

Все понятно. Спасибо

Вопрос оказался не настолько простым, согласитесь. Поставьте меня, новичка, на свое место. Был совет смотри мануал. Логично - смотрю. В нашем мануале указано SL, Gf-3 и все. Человек на тииде советует лукойл 5-30, но у него в мануале оказывается есть А1, А5 и вообще все. Все масла А5. Человек с таким же движком на такойже машине говорит жидковато лукойл 5-30 А5 и тоже хотел бы погуще 30-ку. Оф дилер льет исключительно 5-40 А3. Вот и хотелось понять что это за каша со стандартами. Смутила инфа про то что нельзя лить энергосберегающие жидкие масла, если мотор не рассчитан. Советов поступило много

Да вы на себя посмотрите. Ребята разобраться хотят. А вы тут -идите читайте, это все дети знают, когда будете такого уровня как мы, время тут на вас еще тратить, тогда и будем общаться...да когда я разбирусь не буду с высока разговаривать с новичками, а буду делиться информацией Оч настроение поднимают эти залетные всякие ребятки - че-нибдь лишь бы ляпнуть, отмочить, поглумиться. Ни вникнув в тему вообще о чем разговор

Ок. Спасибо

Ну я имел ввиду HTHS в GF-3 для любой вязкости всегда <3.5 или нет. у сороковок же >3.5

ну зачем ты sae кинул? с этим разобрались давно. про ильсак непонятка