Zver_D2

chevron concentrate plus - только от Texaco, заказал 3 флакона по 500р... посмотрим. Пока мне помогал только ЛМ дорогущий который для прямого впрыска

НТК Нефть. Судя по отзывам там народ этим летом на большие бабки попадал.

Jeep GrandCherokee, WK2 3.6 пентастар. Вчера отец сказал, что джекичан загорелся и троило. Пошел, считал ошибки. пропуски в 5м цилиндре. Говорю ему, что говнотопливо льет.... не поверил, поехал к ОД. При этом расход вырос на 30%. ОД сегодня приговорил все 6 свечей, плюс промывку топливной системы. Заправка на Киевском шоссе в сторону Москвы на удалении 15км =)

я 100й лью, он 49. Так что примерно на 3р по Москве и на все 5-6 по дальней области по сравнению с 98м. ...точнее лил 100й)

а у нас была каптива вроде того же года с 3.0 атмосферником. Продали через 8 месяцев, ибо было много нареканий на автомобиль в целом (отсутствие должной динамики, пробивание подвески, узкий неудобный руль).

Есть карта Луки и ТНК... Пользовался баллами с луки, вроде бы неплохо.. однако, на луке ценники на топливо задраны) Поэтому данная программа весьма спорная)

Смирнов еще года 3 назад сказал о том, что трансмиссионка - это обедненная моторка...

https://www.drive2.ru/l/9596161/ - вот ссылка. что мешает такое замутить?

ну есть же у нас человек с дсг6, который катает на ЛМ 0w-20 =)

купил литруху, буду думать, что с ней замутить =)

При этом реально на ГМ со сменой раз в 15.000 мотор превращался в какашку в городских условиях. Касательно Мобила - не могу понять, почему оно "резко кончилось" к 9000км. Еще на 5000км оно темненькое, жора нет, а потом вуаля и оба раза пахнет гарью, чернущее (как на ТСИ после 4000км) и намного более густое, чем свежее.

Есть с чистым результатом: http://melbu.livejournal.com/168497.html Есть с грязным: http://img-fotki.yandex.ru/get/6830/16219540.8/0_af031_5c06e1d_orig https://www.drive2.ru/l/454697537182368070/ - тут еще с грязным На ютубе видосов тоже много.

да. Особенно после 3.6 пентастара. Причем 2 раза. при этом в тесте прожарки оно всю колбу засрало, как так?

свечи новые ставил - пропусков стало меньше, но они никуда не делись. форсунки надо помыть бы уже - это факт.

Цена кастрола в коробку 700р литр... 5литров + все фильтра около 5000р.... ну и смена 1500-2500р в зависимости от сервиса. Делим на 24 месяца... 290р в месяц... 290р - это 6 литров 98го... делаем вывод

Сейчас поясню. В стоке он может ездить на 95 или 98. Так же и на 100м. Сейчас прошивка на 320 сил и на 98+ Пропуски у меня есть на любом топливе, а их быть не должно. Причину ищу. Но как проведу эксперимент, так отпишусь. Надо позаливать 100й на других заправках. Другие льют и все хорошо.

В субботу заправлюсь -сфоткаю. Но паспорт - бумажка же и не более

С приходом в Москву 100го начал заправляться им... но, как-то так получилось, что на 100м от Луки довольно много пропусков зажигания на холостых.. на 98м от ТНК - в 2 раза меньше... гадаю...

а как в тесте прожарки: потемнело , загустело и воняло паленым.... Правда, ближе к 9000км трассовых пробегов.

как вариант тоже можно учесть.... тем более равенол давно хотел попробовать

трасса Москва-Киров через НН. 9-9.2л в свопойном режиме. Коробка ZF8.

так я говорил про 90-100 =) По городу 18. Видимо, он вжаривает как следует. Коробка ZF8.

маслоотделитель свежий, расходник же. Он, кстати, тупку на низах убирает. До этого мало итак почти не жралось. Связываю с установкой более производительной турбины. думаю может раскоксовку сделать

полусинтетика?)

6 человек в салоне + груз, трасса, там больше 90-100 ехать стремно, ибо местность такая. 9л 92го - на 3.6 286 сил грандчероки, трасса, 90-100км/ч.. 3 человека и забитый багажник. по поводу 2литров и 5 человек - что за авто? у меня расход на данный момент 7-7.5 98го по трассе и без разницы на сколько забито авто (октавия 320 сил). по томозам... опять же, с чем сравнивать... на митсубиси эффективность тормозов примерно на уровне тахо 2008 года.... на тахо с 2010 или 2011 стали уже ставить более большие диски, перегрева стало меньше... Но это проблема всех больших машин, тем более старых...