Перейти к публикации
Cworks Hanguk ATF Type T-IV свежее ×
KSMG Official С2/С3 5W30 отработка на KIA RIO X-Line 1,6 после 9 700 км ×
ZIC X7 Diesel 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 7540 км (515 мч) ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Zver_D2

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 539

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Zver_D2

  1. Zver_D2
    Редлайн как вариант если найду где подешевле... Думаю тыщи на 3 залить что-то подешевле с вязкостью 5-40 дабы понять, что мотору надо, густота или состав...
  2. Zver_D2
    на этом сайте мне все говорили, что это Пентосин, а не Кастрол.. как так?)
  3. Zver_D2
    т.е. густое опять... не хотелось бы выходить за пределы 0-30 - 5-40 (включая 5-30 и 0-40).. хотя у нас люди лили и 5-50. Возможно, по зиме ужор будет ниже
  4. Zver_D2
    у нас его льют в 2.0ТСИ.... но в сток или же в ст.1/ст.2... про ст.3 не знаю... Отцу заливал в грандчероки wk2 с 3.6, там термостат "экологичный" и это масло очень хорошо превращалось в смолу... Т.е. в америкаканцев или же что-то типа круза с 1.8хер я б его не лил
  5. Zver_D2
    не любит высоких температур
  6. Zver_D2
    Единственное, что меня не устроило в этом масле так это то, что оно не любит высоких температур.
  7. Zver_D2
    Тоже о нем думал, но туда надо будет бухнуть модификатора, мотор на нем шумноват был Zic Х9 5-40 жрался так же)
  8. Zver_D2
    на счет колец это следующий этап) пока хочу попробовать другое масло, а дальше уже раскоксую... хотя, пробег то маловат и эксплуатация в основном трассовая
  9. Zver_D2
    Часть на спортажах... у отца всегда рамники были пендосские, так что есть, с чем сравнить. По трассе ехали 90-100, больше было страшно. Если забить тот же грандчероки, то у него динамики поболе. При этом расход будет 9л 92го... говорит о старости АКПП паджеро... да и всей конструкии вцелом. Тормоза, походу, отсутствуют у половины япошек)
  10. Zver_D2
    Любое с 502/505, 504/507.... вопрос какое взять, чтоб меньше угарало и при этом двс не тарабанил бы как на луке.. о чем и писал выше
  11. Zver_D2
    Ездили тут компашкой на п-ов Рыбачий, Средний и в Териберку... арендовали Пахеро с 3.8... с 3мя рядами.. зажали для нас ведровер, ну да ладно... проехали на Пахеро 900км за 3 дня.... в итоге вот замечания: Плюсы: - проходимость - 3 ряда сидений - люк Минусы: - расход 15л трасса и 30л по полуостровам - динамика приоры - перегрев тормозов - перегрев ступиц!!! Как потом почитали, перегрев тормозов и ступиц это проблема пахер... но вот с расходом мы были неприятно удивлены...
  12. Zver_D2
    2.0TSI CZZA K04 лайт прошивка на 320 сил После очередного апгрейда на к04 и возросшей мощности мой тси начал немного больше кушать масло. Если еще на ст.2 (около 260л.с.) кушалось примерно мл 200-250 на 7500км.... то сейчас жор стал сильнее и мой Xenum XPG 5w-30 + LM Molygen начал угарать - примерно 300мл на 2500км. Понятно, отжигов стало больше, но и расход сразу увеличился. Пробег 84500км. Есть вариант опять вернуться на 5-40. Основной критерий - тишина, т.е. должно быть много модификатора в масле. Как показала практика, добавление модификатора в не очень хорошее масло не способствовал
  13. Zver_D2
    Поменял. Коробку адаптировали Фисом. Еще до адаптации показалось, что передачи переключаются плавнее, хотя коробка особо никогда не дергала. Пока пробег около 500км, все ок. Посмтотрим, что будет зимой.
  14. Zver_D2
    Я купил Мастак, тот, что круглый. Стоит 3500р, качает 5 литров за 4-5 минуты =) рзервуар на 6л. В восторге!
  15. Zver_D2
    Купил недавно по 700р за литр CASTROL TRANSMAX DUAL (линк: http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/automatic-transmission-fluids/transmax-dual.html) Завтра поеду менять. Коробас DQ250.
  16. Zver_D2
    1) как надо жарить, чтоб 13л жрало? Или в пробках стоять? Нет, если я езжу по МКАДу-Новой Риге 110-125, с ускорениями, то у меня никак даже 10 литров не получится. И не надо полагать, если у кого-то расход хоть пол литра на 1000км, то так у всех. Это глупости. 2) Катушки поменял на 40т. Факт. Поставил Beru. 4000р отдал. Не думаю, что много. 3) На 78.000 поменял стойки стаба. Это 1500р. Дорого? 4) остальное тюнинг. Наоборот должен ресурс снижать. Зато в клубе 5и секунд (при хорошем зацепе) как и хотел. ...с пыльниками все хорошо, вентилятор не гудит (о да, как загудит - смажу)... так
  17. Zver_D2

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Zver_D2 ответил в теме пользователя torcon в Шины и диски

    Такое бывает?) Вон хакка мягкая, цепляется, но стирается быстро)
  18. Zver_D2
    Я не знаю ни единого человека, кто в варике меняет масло раз в 30т. Обычно раз в 60 или вообще не меняют. В дсг6 обычно к 200-250т кончается сцепление (30т с заменой). Ну и масло тоже менять лучше всего раз в 40-45т.
  19. Zver_D2
    Помню Специфик 504/507 От Мотюля был с щелочью под 9 году так в 2011
  20. Zver_D2
    DSG6. Проблем нет. Плюс я позаботился о доп охлаждении (привет вариаторам ниссана)
  21. Zver_D2
    1) Не надо брать ДСГ7 ! 2) значит у него нет средств на обслуживание, вот и все. Дальше пусть он посчитает расходы на корейца. Очень интересно будет. Я так предполагаю, что тож на тож выйдет.
  22. Zver_D2
    Ок. Сколько стоит ступица в сборе на Камри последнюю? На суперб новый TRW стоит около 4-4.5тыш.
  23. Zver_D2
    у них там все эти авто 20-10 летние, если сравнивать с той же жигулей, то при одинаковой цене яп интереснее. Все от доходов же! а они невысокие
  24. Zver_D2
    согласен. Вот панамера...
  25. Zver_D2
    А потом камри уезжает на разбор или в дагестан =) как обычно это бывает) ибо купить б/у 2-3 летку можно, а вот потом платить за нее каско - жаба душит)

×
×
  • Создать...