Hλskell

Есть у меня размышление на данный повод. по причине малых оборотов время непосредственного контакта раскалённых газов со стенками цилиндра дольше и в силу своей малой излучательной способности медная плёнка не отдаёт энергию в камеру сгорания, а передаёт её в блок в следствии чего выход двигателя на обеднённую смесь происходит быстрей и соответственно прогрев происходит ещё быстрей. В случае высоких оборотов время контакта выхлопных газов ничтожно мало + отражательная способность медной плёнки выше чем у железа, получается, что лишнее тепло улетает в трубу.

Соглашусь, но интересен ещё и момент с тем, что не смотря на лучший отвод тепла общая температура ОЖ в тяжелых условиях не увеличилась.

Ну без масла же нельзя, через масляную плёнку юбка отдаёт тепло.

Я имел в виду более быстрое поднятие стрелки температуры. Быстрее начинает теплый воздух из печки дуть. Вот и интересно, что там происходит внутри камеры сгорания. А падение оборотов в зону ХХ это следствие нагрева двигателя.

Оффтоп Это один из моих учителей из состава союза автомобильных диагностов при легион автодата. Мой отец состоял в этом союзе и участвовал в первой практической конференции( второй справа)

Хмммм, физика вводит меня в тупик, чем выше электропроводимость, тем выше отражение в сторону ИК спектра. B- медь F - углеродистое железо

Закон Кирхгофа для теплового излучения надо проверить, а именно спектр поглощения. В какой то степени это должно повысить тепловой КПД двигателя.

СКОРОСТЬ ПРОГРЕВА стала быстрее, но никто не говорил про перегрев или больше греться стало. ога JF015 016 017 давно уже использует механческую передачу в две ступени

Ну не думайте, что вы тут единственный сервисмен. Если в отношении к вариаторам вам говорит имя и фамилия Гаджиев Арид, то можете быть уверен в моей компетентности по отношению к вариаторам и не только. По поводу плацебо и ТНВД Основная передача идёт через гидравлику, дальше уже всё меняется в зависимости от серии вариатора. Есть вариатор в планетарной передачей, есть без. Но задний ход так же выполнен через планету.

если бы трение возросло, то параметр топливной коррекции взлетел бы, а он наоборот упал.

нет, по одним данным температура упала, как выхлопа , так и масла. Но вместе с этим присутсвует момент и связан он с быстрым набором температуры на холодную.

С одной стороны механическая перадча во всех 3-х типах есть, с другой стороны в автомате и вариаторе масло выполняет роль рабочего тела в гидравлической системе и передаче крутящего момента.

Да, и то что это не вариаторное масло меня нисколько не пугает.

ищите средство чтобы по утрам без задиров? Это к супротеку, у нас тут научное сообщество.

Оффтоп Аккуратно в шахматы с ним играйте! =D

Не всё так просто. У другана старлет надувная 270 л.с 1.3л тоже быстро разогревается, но температура масла и ож упала на 5 градусов в режиме полной дыры в кольце.

Хороший расход. ТНВД и топливную обрабатывал тем же куппером?

Скорость выхода на рабочую температуру. Она быстрее раза в 2 точно, первое по чему я это определил по тёплому воздуху из печки.

На авенсисе какой расход? У меня брат льёт в него 0w20 и на трассе 7-8 л на 100.

Да под клапана попало . Всего то.

Вопрос к тем, кто на куппере ездит. Вы тоже заметили, что прогрев двигателя стал быстрее?

Ну а вы сходите куда нибудь на дром и поузнавайте, какая скорость у этого аппарата. Вроде на бигхорне ездите, пытаетесь мне рассказать как работает ECU автомобиля, а вот про понятия как крутящий момент и передаточное главной пары начисто отсутсвует.

Он , с закосом под 50 кубов и на тюнинге , который фиг достанешь)

Ну вот подошёл моё черёд написать отзыв по маслам CUPPER. Использовал я его везде, где только можно. - Honda Lead 100 bore up 120cc. Первое , что я заметил это снизился шум коренных подшипников, упала температура, мотор стал легко раскручиваться до 13 тысяч и выход мотора в резонанс со старта стал быстрее. Теперь 3-х литровые пузотерки с неудомеванием смотрят на мой скутер, когда я со светофора еду с ними вровень, разгон 0-60км\ч упал на пол секунды и составляет около 3-х секунд. В редуктор залил 75-90, так как там прямозубая передача , то она достаточно громко гудела при сбросе газа, после 3

@Евген 48, по поводу вариатора, советую попробовать. Nissan Serena REF06A уже около 150 тысяч откатал c присадкой , в общей сложности пробег вариатора 380 т.к.