Роман СПб

Согласен, не та температура, чтобы масло замерзло, видимо особенность данной кпп.

Добрый день, столкнулся с интересным явлением, летом на пробеге 80тыс км, поменял масло в коробке передач (авто Мазда 5, 2л., МКПП 6 ст), залил MT-90 75W90 GL-4, по идее по допускам подходит отлично, но на сегодняшний момент (пробег 97тыс.км) на низких передачах при сбросе газа коробка стала подвывать, спецы сказали не заморачиваться, мол эти коробки у многих подвывают. Но самое интересное вылезло в мороз, сегодня термометр в машине показал -18С, и оно по всей видимости замерзло, на высших передачах (4-5-6) при разгоне с 2тыс, очень сильно слышно как перебирают шестерни кпп, с плавным переходо

К сведению принял.

Спасибо всем, оперативно, как я понял, сменой масла на более технологичное я проблемму не решу, только уменьшение интервала , и как дополнение использовать промывку.

Оно по регламенту в Европе меняется через 30тыс, а у нас через 15тыс, я уменьшил еще в двое 7-8тыс, и чего, куда дальше, не нормально это.

1) Машина Fiat Bravo, 2008 г.в, руль левый. 2) Двигатель бензиновый Tjet - 1,4л, 150л.с с турбиной. 3) Заправочный объем масла 2,9л 4) Город Санкт-Петербург, при мне ниже -25С температура не опускалась 5) Режим экстлуатации по городу 60%, по трассе 40% 6) Замена масла через 7-9 тыс.км. 7) Установлен катализатор и по документам идет как ЕВРО 4. 8) Масло покупаю под заказ, поэтому рассматриваю все варианты. 9) Завод-изготовитель рекомендует Selenia K Pure Energy 5W-40 (ACEA - C3, API - CF/SM, OEM - BMW Longlife-04 / FIAT 9.55535-S2 / MB 229.51 / VW 502.00 / VW 505.00 / VW 505.01) Пр