Палтус

Из-за непостоянного качества топлива. Уверен,что евро5 можешь смело 10-12 тысяч катать.

Я за Aral SuperTronic LongLife III 5W-30. Отличное масло. С VAG дружит

Что за масло aimoil,может aimol? Или AMSOIL?

Зато есть Common Rail (непосредственный впрыск). Лучше будет 504/507 при условии топлива евро 5.

Если есть сажевый выбираем из 504/507 дабы продлить ему жизнь.

Нет там у вас насос форсунки(Pumpe-Duse) не переживайте.

Я бы не переходил. Просто сократил бы интервал замены 7-8тысяч.

Не сцы лей Castrol edge 0W30 LL01. Покатаешься,посмотришь. Не понравится сольёшь. Я думаю асё будет ОК. Масло отличное у тебя угарать не должно. Тем более зима на носу. Главное на подделку не нарваться.

База у шел другая он не из нефти,а из газа. Оригинал я имею ввиду у ОД.Оригинал 0W40 сделан на ПАО. 0W30 либо на ПАО,либо GTL.Свои масла (не OEM)Shell месит по технологии PurePlus.Если интересно,то тут почитай http://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/pureplus.html И вот ещё http://old.bmw.ru/ru/ru/owners/accessories/oil/index.html

Оригинал (шел) 0w30. Если бабки позволяют

Не знаю,не сталкивался. На бумаге всё красиво,а как в жизни х.з Внимательно посмотрел сгущёнка. Тебе не надо.

Да http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-5791/ Возможно содержит http://www.oil-club.ru/alkilirovannye-naftaliny/

Я за кастрол. Мобил есп не в твоём случае. Хотя если уверен в топливе,евро5,с интервалом 7-8 тысяч отличное масло это я за мобил. А так вообщем, только LL01. Castrol мой был бы выбор.

Я думаю,что в нижнем тагиле при -40 будет предпочтительно 0W30.

Dexos2. C3 Европа. Уверен в топливе евро 5,то малозольник. Если нет, то Dexos2 твой допуск рекомендованный заводом изготовителем. Всё очень просто на самом деле.

Если всё хорошо,зачем искать на попу приключения. У вас отличное масло и для зимы,и для лета подходит для вашего мотора.

Всё понял. Я имел ввиду оригинальное W30 и W40.

Это понятно что там шел. А тридцатка не жидковата будет? Что у неё с кв 100?

@esqre123, Рекомендую http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/page-4

@Aleksszlat, Как тебе такая сороковка http://www.oil-club.ru/forum/topic/20098-petronas-syntium-7000-0w-40-svezhee/

Выепнулся. Читать нужно внимательно. Это всего лишь возможные,часто встречающиеся проблемы. Тут даже идиоту понятно нет шума,нет проблемы с ГРМ. Форумы BMW не читаю. Есть более объективная информация. С маслом же согласился. Значит всё верно

Немного ликбеза по проблемам твоего мотора:1. Высокое потребление масла. Причины этой проблемы такие же, как в BMW N42, и это в основном связано с использованием низкого качества моторного масла. Необходимо использовать масло, рекомендованное BMW. В противном случае это может привести к неполадкам в клапанной системы (клапана нужно чистить) закоксовка поршневых колец Такая проблема возникает каждые 50000 км. пробега. 2. Вибрация. Лечится Vanos переменный клапан системы газораспределения очищается. 3. Шум. Причины такие же, как в N42. Они связаны с натяжитель цепи или растяжение цепи ГРМ. Эт

Громко сказано. Но всё правильно

По мне так лучше то,что рекомендовано заводом изготовителем к примеру из этой ветки http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/page-1 И больше всего меня интересует вторая цифра из коэфициента вязкости,из мануала высокотемпературная рекомендованная производителем мотора.BMW High Performance Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 не то пальто

Я не думаю,что в Екатеринбурге топливо Евро 5 на каждом углу.Для данного региона LL01 аксиома