Casual

у нас машиы разные, неуместное сравнение. У меня с Кастролом никаких проблем не было. А зик- это "бренд" для малообеспеченных)). Если посраться охота, то без меня.

Я по факту описал, что получилось. По термостату: там все норм. Я почему и стал замену делать- летом по жаре начались не пинки-тычки, практически на всех передачах. При +32 АТФ была 87°. Меняли ее при прошлом хозяине, тыщ 50-60 назад. И я кстати, сам за 5 лет еще и 50К не накатал. Сейчас, ттт, чуть устаканилось, получше стало, но появилась другая проблема- течь этого зика с "переда". Капец. И если придется др. коробас брать-зик я туда не залью. Уж лучше тойотовское т4. И течь появилась с приходом холодов, почти через месяц т.е. По "эшелонам": вы хотите сказать, что Зик р

Делал замену замещением. Сливал и доливал. В итоге поменял 16л из 12л полного объема. Aisin 09d. Проехал около 1К. Всегда считал эти "супербренды" третьего эшелона г@мном. Это подвердилось. Коробас путается в передачах и тыкается при понижении. Млять, 13К на ветер + неотложная перспектива замены этого G.

torcon а какие-то "оптические характеристики" лаба не делает? Прозрачность, коэф. преломления и т.п. тыры-пыры? )) Паленое масло, да и вообще со своеобразными компонентами всяко должны быть... своеобразными. ))

Не, SuperSyn Longlife, 5w-40, разливное, из Калуги. А холоднее у нас еще в августе стало. )) Как упало к +10, так и болтается 0/+10. Климат испортился. К тому же машина в кап. гараже. Моет это масло там что-то, чем-то, что ли. Пакетом своим жирным, блин. Походу до НГ придется еще раз менять.((

Короче проехал на нем около 1К, что то потемнело оно сильно. Прям сильно. Предыдущее тоже от Фукса было. Меня терзают смутные сомнения...((

Бонч Бруевич вот оно то как раз уже не производится походу.

Бааальшой респект всем участникам этого исследования. Лично меня устраивают эти характеристики. По замерзанию вообще как кастроловская нулёвка, и уж с лихвой перекрывает фирменное VAG 5W-40 (-36 вроде) Оно залито в мой авто, можно потом анализ отработки сделать. В чём недоразумение? В том что оно вам не подходит? И что за неприличные деньги? Я брал у дистриба месяц назад по 2274р за 4л. ps Фукс недавно (относительно) купил Pentosin, который в 10-х был оф. поставщиком конвейера ВАГ. Завод в Калуге был построен Фуксом более чем легально, и химию они получали правильную. Очень

Походу пока лаба анализ Formula ll LL сделает, его с производства снимут.

Я отъездил на нем прим. 8К. Угар на треть щупа, грамм 300 думаю(мануала нет под рукой). Потемнело, но не сильно. Мотор чуть пошумнее, чем на Кастроле 0w-40. Анализ не делал, поэтому все субъективно. Что примечательно, угар пошел на 2-е лето и потемнение тоже. Лето жаркое, больше +30 стабильно шпарит почти 2 месяца. Короче, мотор клин не поймал и то ... ттт. ))

У него допуск на новые моторы (я конкретно про VW), 511. "Старые" атмосферники ВАГ не любят энергосбер-е масла и 30-ки (тем паче). 5w-30 было только с завода. Всяко будет брякать. Про другие не знаю.

Дык... только продаёте, в этом и суть. Что там Калуга месит нынче, вот вопрос. офтоп: "нареканий нет" - у кого какие потребности. Я не привык к доливкам до замены и бряканью в моторе. )) пс Могу 0,5-1л этого масла отправить на анализ.

Приехало 2 канистры. Внешне всё есть. Дата пр-ва канистры на дне (июль 2023) и штампик на горловине. От дистриба (я проверял). Что там внутри... зажмуриться и заливать. Куда кривая вывезет, ттт.

"Это не так..." Что "не так"? Конкретно? И сколько стОят европейские "аналоги"? Я вот не знаю. И кстати, что мешает продавать веретенку по "европейской" цене? Я вроде никаких чудес не описывал. Совсем наоборот. В оф. заявлении "тихоокеанский регион"- Китай значит. А с др. стороны: Европа-Турция-Казахстан-РФ. Для "сортов почище".

Апну темку. 30-ка не льется в эти моторы. И вообще в "немолодые" VW. В Поло седан (в середине 10-х) 5w-30 было только с завода. После 1-го ТО - сороковка. Оч. долго маслом первой заливки был Pentosin. Fuchs нынешний.