System_exc

Да я его заказал, если нужно будет - заново помажу). Спасибо) Вот думаю, пойдет ли Ravenol Marinefett для трапеции дворников, в теме тут читал - вроде как идет неплохо

Всем спасибо за ответы! Полирекс пока не буду использовать, все же опасаюсь маленько, а вот нашел смазку от БМВ 50 грамм - FUCHS URETHYN E2, попробую ее использовать, да и пригодится она мне для форсунок в целом и для других узлов, так как двигатель снят с автомобиля, планируется очень много работы. Всем еще раз большое спасибо! P.S. Полирекс сейчас в натяжном ролике на приоре трудится, пока нормально все)

Да вот, если бы я сам знал на 100%, как все двигается. Меня больше смущает, почему производитель не пишет, какую смазку использовать. Этот подшипник новый идет смазанный какой-то прозрачной смазкой судя по фоткам... Что это может быть - без понятия(. А цена подшипника двухмассового маховика сейчас нереально высокая, если менять, он идет смазанный

Так я вроде скинул фотографии с Эльзы, там можно понять, что и как вращается, разве нет? Теоретически там не должно быть никаких движений вверх вниз, так как маховик выступает в роли демпфера, соответственно, ось вниз-вверх не должна бегать. Вал КПП передняя часть входит в него (если рассуждаем по ведомому диску на двигателе), но следов износа на валу спустя 450 тысяч км на валу вообще нет. Думаю, если бы была какая-то нагрузка, то явно были бы видны следы износа. Спасибо за ответ!

По описанию выглядит неплохо)). Мне было бы хорошо, если бы она прослужила тысяч 60-80 - до кончины маховика)

Вот, чтобы наглядно было видно, как устроено. Ведомый диск маховика на двигателе справа, слева - двухмассовый маховик на КПП. Внутри ведомого диска на двигателе есть игольчатый подшипник. На фотографии 3 позиция, если заказывать новый - он смазан, а вот чем помазать мне игольчатый подшипник на двухмассовом маховике? Он тоже смазан, но она в грязи вся, точнее в пыли феродо сцепления.

В Эльзе написано только, что это манжетное уплотнение. Ну как обычный пыльник из эластомеров, наверное, типа сальника, как на обычных подшипниках роликовых. Похоже на это. А про скорость вращения я не скажу - дизельный двигатель 6000 оборотов, но на коробке какое вращение - без понятия. Знаю, что момента много - 440 нм, планируется еще больше.

В сцеплении используется 2 игольчатых подшипника. Один установлен в маховике, который прикреплен к двигателю, туда входит первичный вал, точнее его небольшая часть. Наверное, он нужен для центровки. Второй установлен на ДВУХмассовом маховике, который установлен в коробке передач. Внутри него установлен игольчатый подшипник, через который проходит передняя часть первичного вала КПП.

Видимо это какая-то аномалия. Весь форум перелазил, в интернете, даже в Эльзе ничего не указано, неужели все так просто и туда можно бахнуть хоть любую литиевую?

Добрый день! Во многих автомобилях концерна ВАГ, да и БМВ устанавливаются двухмассовые маховики. Интересует вопрос - чем смазать игольчатый подшипник маховика? И такой же подшипник установлен в ответной части маховика двигателя. Имеются смазки - Ravenol Marineft, Mobyl Polyrex EM. Что-то из этого подойдет?

А в механическую часть коробки не лили? А, хотя в ку7 не было механики) я просто в механическую коробку ауди хочу залить. Знакомый даже в С-троник в механическую часть лил, ему вроде норм. Но я что-то сомневаюсь)

Доброе утро) почитал все 27 страницы текста, но так и не увидел, чтобы это масло лили в машины типа Ауди, Фольксваген). У меня ауди а4 б8 2.0 ТДИ МКПП 6 ступка. Было залито Castrol Syntrans V FE 75W-80. Купил ZIC 75W-90 GFT. Не будет хуже?)