Evgenii

Добрый день! 1. Настоятельно рекомендуется, синергия обеспечена :up: 2. Мы регулярно отправляем данные о пробелах в подборщике организации, которая предоставляет нам подборщик, однако вносят они их довольно медленно (подозреваю, что это связано с проблемами в коммуникации с производителями). Спасибо за Ваше замечание, найдете еще пробелы - можете сообщать в ЛС. А так для двигателей ВАЗ рекомендуются масла API SL/SM/SN и вязкостью от 0W-30 до 20W-50 в зависимости от климата. Формально, любое масло из линейки GENESIS подойдет. 3. Такая возможность не исключена, более конкретной информац

Добрый день! Всё в порядке, просто сработали этикетки старого образца(канистра 1203), и затем уже пошла бобина с этикетками новыми (1207).Для этого скорее всего останавливали автоматику, отсюда и не значительные огрехи по выплавке канистры. Касательно Dexron: IIIG полностью перекрывает IID, и некоторым потребителям важно, чтобы было указано и IID на канистре.

Добрый день! ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C3 5W-40 в России не производится, и, насколько мне известно, не поставлялся в Россию. К сожалению, именно масла 5W-40 с допуском 505.01 у нас в продаже в России не представлено.

Ошибки в SDS нет. В противном случае масло не прошло бы таможенный контроль при перевозке в другие страны. Номер CAS присуждается вне зависимости от группы базового компонента. Играет роль технология производства, определенный интервал вязкости и химического состава. Если вчитаться внимательно, то все встанет на свои места - в процессе производства базы I группы помимо селективной очистки применяется еще и гидроочистка. А вот если видите каталитически депарафинизированные масла - то это гидрокрекинговые компоненты II или III группы.

Добрый день! Недавно на нашем сайте http://lukoil-lubricants.ru/ru/Dealers/Russiandealersnetwork добавили контакты дилеров TEBOIL. Вы можете обратиться к ним за информацией о магазинах, в которые они поставляют масла.

Здравствуйте! Спасибо за очень интересный вопрос. Во вторник уточню информацию у коллег, которые занимаются составлением и аккредитацией SDS.

Добрый день! Я понимаю, что очень хочется урвать подешевле масло, особенно в существующей экономической ситуации в стране. Есть акции (форумчане любезно сообщают в соответствующей теме), есть интернет-магазины ( только при заказе просите приложить копию паспорта качества). А есть ценовая политика и рекомендованные цены. Представьте, дилер, пользуясь своим положением, откроет магазин, выставит масла " с минимальной накруткой" и будет продавать. Сарафанное радио - мощный канал связи, и все, кто захочет сэкономить, поедут в дилерский магазин за маслом. Соответственно они не купят е

@Blacker, здравствуйте! Извините за задержку с ответом! К сожалению, не всегда есть возможность оперативно ответить. По Вашему вопросу запросил производство, на данный момент подтвердили только факт производства партии УЛЬТРА 10W-40 в указанную дату, 25.12.16 для фасовки 18л на заводе в Перми. Касательно этикетки информация уточняется. КОнечно пока точно утверждать рано, и в отсутствии номера партии на 100% подтвердить подлинность масла в 18л канистре можно лишь анализом. Далее мои личные рассуждения: 1. Между канистрами разница более года в производстве. За это время и макет

Добрый день! Спасибо за обратную связь по упаковке наших масел. Подобная информация поможет нам улучшить качество производства. Касательно кольца - нужно понимать, что обычно партия состоит из нескольких тысяч канистр. Если бы проблема с отрывом кольца от крышки была систематической и глобальной, то, поверьте, мы бы об этом узнали моментально. Лично у меня проблем с отрывом кольца не возникало. Это скорее как с крышками для минералки или газировки - тоже с кольцами, которые могут не оторваться в некоторых случаях. Но, безусловно, так как подобные отзывы о кольцах наших канистр имею

Официальный представитель в командировке) Алюминиевые вставки с крышек и есть фольга. Крышка накручивается автоматом, потом проходит через индукционный нагреватель, в результате фольга впаивается в горлышко канистры. Формулировка на сайте действительно не однозначная, поэтому возможно уберём упоминание. Хотя то, что сама крышка изначально с вставкой, это корректно.

Добрый день, данные масла поставляются по прямым контрактам первой и сервисной заливки, фасовка только бочки. В рознице в России их нет, соответственно и артикулов тоже нет. @Добрый Доктор, Добрый день! Могу сказать лишь, что используются базовые компоненты I группы надлежащего качества и вязкости. Собственно, главным отличием баз селективной очистки с кодом SN-xxx и будет вязкость. http://lukoil-lubricants.com/base_oil_en/characteristics/

Добрый день! На нашем сайте указаны контактны моих коллег из отдела продаж СТО http://lukoil-lubricants.ru/ru/Dealers/ServiceStationsProgram Ваш знакомый может обратиться к ним и узнать о возможности сотрудничества.

В базе паспорта качества нет, так что скорее всего нет. Остальные ответы уже в рабочее время напишу, Надеюсь на ваше понимание и терпение.

Рецептура масла не менялась.

Здравствуйте! Приношу извинения за задержку с ответом. К сожалению, не могу вас обрадовать - в Иркутск запрашиваемое масло не поставлялось.

Добрый день! Масла 2Т уровня JASO FD действительно очень нишевые, думаю их рынок не превышает нескольких тонн на всю Россию, поэтому вряд ли в ближайшее время они появятся в ассортименте ЛУКОЙЛ. Сейчас выводим на рынок спецмасла для самой распространенной садовой и лодочной техники - ЛУКОЙЛ GARDEN И ЛУКОЙЛ OUTBOARD. В самом скором времени появятся 2T масла, попозже - 4Т.

Добрый день! Спасибо за фотографии. Партия такая действительно производилась. Подлинность сомнения не вызывает. Касательно смазанных надписей на этикетках - поставщика обязали ужесточить контроль. Здравствуйте! TrimoPro - название запатентованной технологии пакета присадок масла ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH, обеспечивающей высокие показатели защиты от износа и топливной экономичности, в том числе за счет применения молибденовых модификаторов трения. Добрый день! Должен сказать, что при всем уважении к пользователям, вынужден усомниться в дословном воспроизведении телефонного ра

Добрый день, сообщите, пожалуйста номер партии, дату производства, индивидуальные номера. Запрошу завод.

Добрый день! LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-40 производится на наших зарубежных площадках и реализуется в Европе. В России на данный момент запущен процесс локализации. 1. В розничной линейке масла с таким допуском нет. В этом году появится в рознице масло с одобрением VW 507.00, которое перекрывает 505.01. 2. На СТО данное масло будет поставляться только после завершения локализации производства в России. 3. Кодов для заказа на это масло нет. 4. Сайт недавно обновился, еще идет наполнение контентом. GENESIS SPECIAL 5W-40 по ACEA A3/B4, полнозольное, а GENESIS SPECIAL С3 5W-40 - ACEA C

Добрый день! Черные канистры - румынские для Европейского рынка. Серые канистры - Румынские для Российских СТО, (только серые канистры). Изначально масло назовалось GENESIS VN 5W-30, и на это название было получено одобрение VW. Затем пришла концепция GENESIS SPECIAL, и название стало GENESIS SPECIAL VN 5W-30. 2 ньюанса - 1) на новое название соответственно получали новое одобрение, 2) VW единственный выдает одобрение только на определенные площадки, и для Румынии одобрение еще не получили. Австрийская и российские площадки (Пермь, Волгоград) уже одобрены. Поэтому скоро на СТО бу

Добрый день! Молибденовые модификаторы трения есть точно в GENESIS SPECIAL FE. Касательно остальных - информации нет, наши партнеры-присадочники не заостряли на этом внимания, так как модификаторы трения не только молибденовые существуют и на них свет клином не сошелся - мы на этом тоже акцента не делаем.

Чтобы что-то заработать на масле, надо ведь его сначала произвести. Для этого надо убедиться, что сырье потратится не впустую. Мы должны получить от дилеров запросы на масло с конкретными объемами. Дилер тоже должен быть уверен, что на масло будет спрос, и он тратит деньги не впустую. Пока что ситуация именно такая. С АСТО же мы сотрудничаем напрямую, другая схема, другая ценовая категория. Это общие принципы взаимодействия с СТО масляных компаний. А те SPECIAL-ы, которые вы видите в интернет-магазинах - разовые сливы, "серые" продажи с целью автодилеров избавиться от объема перед отчет

Здравствуйте! Логика простая - есть линейка GENESIS для розничной продажи. В нее выведены наиболее потребляемые масла в розничных магазинах, АЗС и т.д. Есть линейка GENESIS SPECIAL - специальная линейка под нужды СТО, которые меняют масло в десятках авто в месяц. Им требуется более широкая линейка масел, а их объемы потребления позволяют окупить разработку и производство этих масел. Автовладельцы приезжают обслуживать машины на СТО и там им заливают SPECIAL.

Добрый день! Перечень спецификаций, которым соответствует масло, нам подтверждает производитель пакета присадок. При очередном обновлении спецификации VW 502/505 производитель присадок не смог переподтвердить это соответствие. Соответственно, и мы не имеем права писать на этикетке это соответствие. С самим маслом при этом никаких изменений не произошло. И технически соответствие в общем-то никуда не делось, однако текущая политика ЛЛК заставляет более трепетно относиться к таким моментам, и из описания соответствие убрали.

Добрый день! Поздравляю всех с наступившим новым годом! Желаю всем здоровья и безопасности на дорогах! Такое масло появится в том случае, когда автопроизводители жестко ограничат вязкость применяемых масел до xW-30. Или спрос на 5W-30 A3 превысит спрос на 5W-40 A3. Также этому будет способствовать ужесточение в РФ экологических норм по выбросам СО2. Двигатели Автоваз, Рено и Ниссан, как вы выразились, всеядные - для них производителем рекомендованы масла почти любых вязкостей в зависимости от климата. В основном используются масла 5W-40 A3, но и масла 5W-30 A5 прекр