TheDon
-
Публикаций
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Мне одному кажется, что на тему Идемитсу напали пиарщики НЖН)))) Некрасиво ребята!! По существу, что бы вы не писали масло работает в моторах прекрасно, моет, не горит, тесты (правда пока их не много у Zepro) говорят о высоком качестве! Что еще нужно? Посмотрите хотя бы у Зепро 5W30 параметры как вспышка, потеря текучести и динамика вязкости при нагреве и вы поймете за что вы платите 1350р.
-
Тем временем в Москве была замечена первая партия Zepro 5W30 с леечкой=) Японцы поражают своей оперативностью и вниманием к мелочам!
-
Отличное масло, нагрузки держит адовые! Уже не первый сезон в RHHCC несколько машин на нем откатали и оч. давольны. Первое место в своем классе! Так что для гражданских отжигов его за глаза Zepro racing 5W40 оч даже серьезное масло! По крайней мере колцевиков Хондаводов оно всем устраивает и отлично подошло как замена Хонда Голд! Нашел интересную инфу:
-
IDEMITSU трансмиссионные масла
TheDon ответил в теме пользователя jn32 в Трансмиссионные жидкости и др.
У idemitsu extreme ATF температура потери текучести -50 градусов! -
Ресурс idemitsu-online.ru никогда себя не позиционировал как Представительство. Они занимались продвижением бренда. Кстати, совсем недавно запустился сайт http://capitallube.ru/ - преемники проекта Idemitsu-Russia.
-
Раньше канистры были для Японии и по хорошему на них клеили на бумажке перевод (что требует наше законодательство), а теперь Идемитсу русифицировала свои канистры под наш рынок, опять же, чтоб все по закону было! качество, как и было, на высшем уровне!
-
Гоша турбо
-
+1 Поддерживаю идею выслать на анализ. Я тоже уверен на 100%, что дело не в масле. И не нужно говорить, что это масло для атмосферника и не подходит для турбо, в самом мощном турбовом 8 аккорде было и есть это масло и все как часы.
-
что смущает то? Японцы до недавнего момента вообще кроме оригинала на экспорт ничего не производили. У Идемитсу несколько заводов в мире (в Сингапуре, США, Китае) и каждый работает на свой регион, Для России было принято поставки с сингапурского и частично американского(75W90) заводов из-за логистики и менее загруженности этих заводов. Вот у них скорее всего и произошла ошибка, задам вопрос представительству.
-
В ближайшем будущем ожидается появление литрушек ZEPRO 5W40 и Zepro PSF. Касаемо IDEMITSU EXTREME 0W-30, скорее всего это ошибка.
-
Прикрепляю мини отчет о недавно прошедшей в Москве выставке "Интеравто 2012". Компания Idemitsu была представлена на выставке «Интеравто» в Крокус Экспо. Компания впервые участвовала в России на подобной выставке, ранее ничего подобного у нас не было. Меня впечатлил очень продуманный и не стандартный подход к оформлению стенда. И конечно поразил масштаб, всё весьма серьёзно, очень правильный подход для официального выхода на российский рынок. В центре экспозиции красовались гигантские 3D канистры линейки «ZEPRO», которые под хорошим светом располагались на ЖИВОМ газоне! Рядом с канистрам
-
А кто говорит, что масло в пластике плохое? что оно запятнило репутацию? Я лично на нем проехал 40тыс и одни положительные эмоции. Все производители для каждого рвнка, с учетом его спецыфики, выпускают продукцию адаптированную под него. Идемитсу - большая компания, имеющая несколько заводов в разных частях планеты: США, Япония, Сингапур, Китай...Напрашивается вопрос зачем в Азию поставлять масло с Японских заводов, если есть такой под боком? Японская линейка скорее больше для пиара, ведь ее нигде кроме как в России и Японии больше не купить, видемо они серьезно нацелились на наш рынок=) И кт
-
То что масла разные это и к гадалке не нужно ходить, но в отличие от Енеуса, продаваемого на территории РФ, у которого от Японии только название. Идемитсу (Сингапур) полностью под контролем Японцев, и в разработки каждой линейки учавствуют именно Японцы с их иновациями, технологиями и огромным опытом на рынке. У Японцев по мимо заводов в Японии, стоят заводы в Китае, Сингапуре и т.д. Это логично, т.к. рынок большой и Японцы за экологию. Следовательно за качество масла под брендом Идемитсу, произведенного в том же сингапуре отвечают Японцы. Но не стоит ждать от этого масла очень высоких характ
-
Дровосек, ты читать научись, примеры хонд были те, что ездят на масле из пластика! Зайди на хонды форумы почитай, в интете только от тебя и идет негатив. Оставь его при себе. При чем Фокусимо то тут? ты вспомни Черноболь еще. Японцы молодцы в том плане, что достаточно оперативно решают эти проблемы. Кто ж виноват, что у них сейсмически активная территория. А то что в иновациях они впереди планеты всей у них не отнять. Вобщем успокаивайся и прекращай клевету нести, высказался и иди дальше, либо давай уже до конца разбираться, проведи экспертизу почему умер двиг из-за масла или из-за того, чт
-
Легковых примеров еще больше... с приходом железа (Zepro), многие пересели на него, но из моих знакомых и друзей хондаводов, есть пару сир-т и оч много сивиков с Б и Д моторами, которые тоже уже накатали на этом масле около 100тыс км и пробеги на их моторах перевалили за 300тыс. Почему то они все довольны?! Моторы хонд очень высокооборотистые и во втеке происходит большой угар масла, идемитсу же в этом плане показала себя достойно. Все заметили уменьшения расхода масла, стабильность оборотов на хх, тишину, мягкость работы двигателя и др + . Лишь только у тебя все как не у людей) возможно дело