59 RUS

Присоединяюсь к вопросу.

Заметил одну особенность. Раньше ездил на 100%х кряках, и запах масла из заливной горловины один. Сейчас вторая заливка Юнайтед Эко Элит 0в30 с ПАО. Запах совсем другой! Напоминает парфюм.

@Zver, у меня на всех машинах, после 3-4 ткм, начинает немного уходить уровень. Что на новых, что на б/у. Анализируя данную ситуацию, а в ней разные масла, разные машины и один я, пришел к выводу, что в этом "виновен" мой стиль езды (пенсионерский).

Судя по информации выше от представителя и обозначениям на канистре, да.

По информации выше в теме только 0в20 и 0в30 удостоились кусочка ПАО :)

С ноября езжу на Юнайтед 0в30 с ПАО. Прошел примерно 3500 км, 150 м/ч, 300 л 95го бензина. Двигатель работает очень тихо. Заводилась при простое в 2-3 суток при -37- -40 градусов. Автозапуска и подогревателей нет. Завожу ключом, грею до 30- 35 градусов и потихоньку поехал. Двигатель закрыт полностью со всех сторон, за поездку прогревается полностью. Единственное, немного ушел уровень, на пару мм. Списываю это на чисто городской пробег. Сейчас вот думаю, либо опять его залить, либо попробовать что- то другое.

Эмекс, но его сейчас нет. Нажал кнопочку следить, как появится, то закажу. А если не появится... люди говорят, что после Юнайтед, на Волк еще тише)

И так, 5 дней и 200 км на Эко Элит 0в30. Сразу после заливки почувствовали, брат загонял мою машину на яму, стоял рядом слышал, разницу звука работы двигателя. Разница сильная. На Пентосине прошел 5300км (с 1 июня по 22 ноября) из них 70-75% трасса на круизе 110км/ч с очень редкими ускорениями на обгон. К слову, масло слилось достаточно чистое. Бензин в основном 92й Лук. Прогрев чуть быстрее. Это точно. Так как слежу через ЕЛМ за ТОЖ. Продолжаю следить дальше. Выше прочитал, что еще и ПАО это масло побаловано. Вообще шик за 1200 за 4л! UPD Закажу- ка еще 1-2 канистрочки, навер

@SUDYA DRED,@torcon, понял, отпишусь.

Почему- то не то что тестов, а даже разговоров про Эко Элит 0в30 нет. А я вот, взял на пробу, но пока еще не залил.

@tandashka, почему?

"Эту" Петру я лил лет 5 назад. Это единственное масло, которое после простоя в 5 дней при -32, выдавило из под масленого фильтра HR16DE, при запуске. После этого настороженно к нему отношусь. NGN future у нас не купить. Нет его нигде в продаже. wolf ecotech (FE 0w20 Вы имеете ввиду?) Не вписал его в список так как после его теста прочитал тест united ecoelite 0w20, оно по лучше будет. И цена меньше. Profix (SN 0w20 имеете ввиду?) у него Т застывания не выдающаяся, а как писал выше, машина будет по долгу (от 3 дней до 2 недель) морозиться на улице. А если поеду к родственникам на север, то с

Выбор масла на зиму. Пермь, -33 с недельку. Ездить буду мало, машина будет стоять на открытой стоянке по неделе, может даже больше. Пока выбор пал на: - united ecoelite 0w20 sn/ ilsac gf5 - united ecoelite 0w30 sn/ ilsac gf5 - ZIC X7 FE 0W-20 - ZIC X7 FE 0W-30 - рetro-сanada supreme synthetic 5w20 Еще варианты? Спасибо заранее! ПС Пока, мои предпочтения больше склоняются к united ecoelite 0w30 sn/ ilsac gf5. Вязкость мне его ближе к душе) Но нет теста по нему.

Нагнали жути... Что Несте Сити про 5в30, что Несте Сити 0в20 горят в этом двигателе. Проверил на своей "шкуре". Сейчас, лето езжу на Пентосин 5в30, угара нет.

А "горячий" это сколько градусов? Неделю ездил с диагностикой на борту. Хоть гнать, хоть в пробке в +35 стоять, выше 91 градуса показаний не видел.

Я не про шум в салоне, а если стоять у открытого капота. На Несте 0в20 было слышно редкое постукивание цепи. На Пентосине 5в30 этого звука нет.

@Booster, спасибо за коментарий. Кстати, Несте плескалось зимой, прошло 3,5 ткм и было безжалостно слито. В место него, на лето, был залит Pentosin Higt Performance HC-synthese 5w30. И скажу я, что на Несте двигатель работал на много громче.

Сижу читаю, думаю, что залить на зиму. Выбор из не дорогих,так как пробег за зиму будет 3-3,5 ткм. Присмотрел Зик Х7 0в20 или 0в30 и Профикс 0в20. Все масла gf5. Регион Пермь, до -33 с недельку, машина без автозапуска, стоит на улице. Эксплуатация не каждый день.

Спасибо за ссылку. Будем наблюдать.

Есть мнение о не полном сливе масла сервисменами. Подтвердит или развеет это следующая замена. Нынче сменили сами с 15ти минутной промывкой Лукойл. Ну и откачали шпритцем остатки, плюс 150 гр свежего масла с открытой сливной пробкой, чтобы вытеснить окончательно остатки. Сейчас каждую 1000 км будем следить. ПС Скан пробы нет возможности сделать, отдыхаем.

Масло Митсубиши 0в30 GF-4 (черная канистра) Митсубиши Паджеро Спорт 2,5АТ (дизель) Общий пробег 60000км Масло прошло 7000км. Город 30, трасса 70. Автозапуск для прогрева/охлаждения салона и турботаймер для охлаждения турбины. Время эксплуатации январь 2016- июль 2016. Моточасы не известно. Топливо не известно. Проба взята после 70 км по трассе. Сушилась 24 часа в пристрое частного дома. Объем картера 6,5л. Доливок не было. ПС До 30ткм замена каждые 15ткм, после каждые 7,5ткм. Масло одно и тоже.

Извиняюсь за задержку, но как и обещал тест Весты в 3 частях. https://www.drive2.ru/b/2608050/ Читаем, обсуждаем, критикуем.

Нет. Нескольким "посещанцам" Тойота клуба, на который я подписан, соответственно и мои записи появляются там, не понравилась запись про Лада Веста. Они нажаловались модераторам, последние заблокировали запись (их 4е, т.к. много слов и фото). Сами понимаете, такую запись быстро не разместить за ново. Так что придется подождать. ПС Но могу откровенно сказать, что не смотря мою скептику к ВАЗу, последний раз владел очень давно, машина мне понравилась. Как на ходу, так и эргономически. Про внешний вид я умалчиваю, ибо это "фломастеры". Фото для затравки Лада Веста "Luxe" + Multimedia.

Заблокировали! Ждите пока в другое место перепишу.

Выше на два поста ссылка.