Дмитрий1981

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста по маслу ZiC M7 2t. Можно его применять для двухтактного лодочного мотора?

Всех приветствую! Заказывал по акции в Озоне такое масло. Продавец - Озон. Сегодня получил канистру и что-то меня одолевают сомнения. Кто может подсказать по внешнему виду палёнка или нет?

Не обращал внимание, нужно будет посмотреть. Но мне кажется в любом случае какая-то копоть в трубе все равно будет. А по поводу расхода масла в первые пять тысяч - оно уходило не равномерно, а как-то сначала по ощущениям быстро падал уровень, а потом как-то немного стабилизировалось. Я посчитал - что это последствия обкатки, детали притираются и т.п.

Кастролу не доверяю ещё по опыту эксплуатации предыдущей одной из своих машин из-за лаковых отложений. Эльф дорого, да и не факт, что оно лучше. А так в приложении MY Renault для моего двигателя прописаны просто допуски и рекомендации по вязкости в зависимости от температуры. Про производителя ничего не указано. Шелл в настоящее время меньше угорает, по сравнению с заводским маслом. Да и по тестам на Ойл-клубе оно выглядит достойно. По вязкости на горячую оно близко к "тридцатке", хоть оно и "сороковка", а Рено рекомендует как раз 5w-40 или 5w-30. Золотая середина. По допускам соответствует р

Машину купил в конце июня 2021 года с двигателем 1,6 H4M 117 л.с. (Рено Дастер). Заводское масло поменял на пробеге 5000 в конце осени. За это время съело где-то половину щупа. Сейчас залито на зиму Shell Helix Ultra 5W-40 SP. На этом масле на сегодняшний день накатал 3000 км. Съело масло примерно 5 мм по щупу. В основном городская эксплуатация (средняя скорость 15 км/ч, расход топлива 13,5 л/100 км с прогревами).

Основной аргумент мастеров, что двигатель поизносился..... До того, как перешел на масло Лукойл, заливал в двигатель Мобил (10W-40, 5W-40). Никогда подобных проблем не было. Масла Лукойл лью в свою машину последние лет пять примерно. Меняю масла по счетчику ( не более 250 м/час). Пробовал заливать Уаз 5W-40 от Лукойл, Motrio. Разницы в работе двигателя на этих маслах не замечал. Масло УАЗ, как мне показалось, быстрее выгорает, а так в целом все нормально. Сейчас Люкс залил. Пока все пучком, а там видно будет. Мне мастера в сервисе, предлагали еще поддон двигателя сбросить, сетку маслоприёмника

На зиму заливал это масло. Думал заменить масло при пробеге 5000, но пришлось его менять при пробеге 4000 после того, как стала гореть лампа давления масла на холостом ходу при прогретом двигателе. Сейчас залил Лукойл Люкс 5W-40 SN. Лампа давления пока не горит. Будем наблюдать - проблема может быть и не в масле была. Мастер в сервисе, который менял масло, сказал что старое масло было как вода.... Может все же сказывается возраст машины (Daewoo Nexia, двигатель 16-кл A15MF, пробег 161000). Масло это покупал в Ашане по акции 4+1 л за 1000 рублей. Купил 2 упаковки. Одну истребил, а вторая остал

А я себе психику и не травмирую. Просто за такую цену покупать 5 литров масла - это почти что даром. Потому и смущает цена, так как живу по принципу, что бесплатным бывает только сыр в мышеловке. Так то я давно в свою машину заливаю Лукойл. Уже чего только не заливал (Люкс, УАЗ, Мотрио). А сейчас вот 2 коробки этого масла купил. На следующей неделе планирую замену. Посмотрим что за маслсо такое....

Купил такое масло для своей машины на зиму по акции в Ашане за 999 рублей. Продавали в картонной коробке набором 4+1 литр. Смущает только цена..... Уж слишком дешево за 5 литров масла.......

Может быть как-то чередовать.... Например, 2 цикла сделать на OptiMate6, потом, скажем 2 цикла BL-1204 в режиме 15,9 В, далее 2 цикла BL-1204 в режиме 14,4В, далее 2 цикла кулон-912 в режиме 16,2 В (но может его тоже ограничить до режима 15,9 В), далее BL-1204 в режиме 14,9 В. А далее опять по кругу, 2 цикла OptiMate6....ну и так далее. Alek-3aaa, а сколько Вы всего планируете провести циклов заряда-разряда с каждым зарядным устройством?

Согласен. Просто, когда Яков93 выкладывал "свои наблюдения" он первоначально не указал каким именно "кипятильником" и в каком режиме он заряжал свой аккумулятор. Об этом он написал только сегодня...

А между тем на сайте elektrotransport.ru человек с ником Яков93 выложил информацию о несколько серий КТЦ одного аккумулятора. После 6 КТЦ на обычном кипятильнике (7 часов заряда) ёмкость аккумулятора заметно падает (почти линейная зависимость). А вот после 10 КТЦ с зарядным устройством BL (в среднем 5,5 часов заряда) ёмкость аккумулятора держится примерно на одном и том же уровне. Правда, это все касается опытов на аккумуляторе от упса.....

Я как понял 4,3 ач - это при разряде до 12 В, а 7,5 - это при разряде до 10,5 В

если батарея 6 лет только при таком низком напряжении простояла в гараже, плюс до этого, наверное, у родственника несколько лет на машине служила.... Вы хотите чтобы эта батарея Вас сейчас служила как новая? P.S. В инструкции к BL1204 нигде и не написано, что оно оживляет трупы. Хотя, если Вам и удалось "оживить" по сути дохлый аккумулятор до состояния "еле ворочает двигатель" - то это можно засчитать в плюсы обсуждаемого зарядного устройства.

Я читал про Ваши опыты. И буду ждать Ваших результатов тестирования этого зарядного устройства. Правда, независимо от результатов испытаний, я тоже решил себе прикупить это ЗУ. Думаю - в хозяйстве лишним не будет.

Пока не будет сравнительных испытаний-споры о том,какая зарядка лучше, а какая хуже заряжает тот или иной аккумулятор будут продолжаться вечно. Все наслышаны про зарядные устройства Стек. Только сам А.В. Сорока в одних из своих последних сообщений на форуме elektrotransport.ru писал, что выбирая между ЗУ Стек и BL1204 - он бы выбрал последнее. Потом на том же форуме человек с ником Яков93 проводит опыты над своим упсовым аккумулятором (заряжает аккумулятор зарядкой BL1204 и делает КТЦ) В принципе, по результатам его опытов, после нескольких КТЦ (9 шт) хуже аккумулятору не стало.

каждый принимает сам за себя решение - покупать это ЗУ или не покупать. А от брака никто не застрахован. Что же касается гарантийного ремонта, то, я думаю, в вашем случае нужно было проявлять напорство и писать в техподдержку, пока не ответят.

На лето я опять залью Люкс, так как на этом масле с "угаром" всё было в пределах нормы, а там уже посмотрим по обстоятельствам. Если и на люксе будут проблемы с расходом масла, то проблемы следует искать в двигателе.

Как говорят - нет худа от добра. На лето все-таки опять люкс залью, тем более он дешевле генезиса. Посмотрю,если и на нём будет так сильно угорать, тогда буду уже искать причину. Может просто так совпало (пробег у машины уже 127 тыс.км - может проблема в двигателе, а я на масло грешу)

Я на своей машине Daewoo Nexia (16 клапанный двигатель) на сегодняшний день накатал на этом масле 4400 км (моточасы по БК - 260). Когда ездил на масле Лукойл Люкс 5w-40 sn мне одной канистры хватало от замены до замены (пробег примерно 5000 км, моточасы 250-300) . На этом масле в двигатель уже залил остатки из канистры, плюс вчера пришлось еще купить литрушку лукойла люкс, дилив в двигатель 300 грамм. Наверное опять на лето Люкс залью...

Добрый день! Подскажите пожалуйста.... В общем- купил новый аккумулятор Топла Энерджи 60 Ач (обратной полярности). Дата производства выбита - январь 2017 (свежак). В магазине при мне померяли напряжение на клеммах. Показывало 12.8 В. При подключении нагрузочной вилки - 10,5 В. Далее поставил аккумулятор на авто. У меня бортовой компьютер показал напряжение на незаведенном двигателе 12.4 вольта. Подумал, что аккумулятор немного подсел после нагрузочной вилки. Взял его домой подзарядить. Дома перед зарядкой выкрутил пробки, померял плотность. Во всех банках 1.29. Напряжение на клеммах 12,7 В. За

На новогодних каникулах попробую его несколько раз разрядить и зарядить. Может поможет... Когда покупал аккумулятор 3 года назад - надо было наверное брать на 55 Ач. (Родной аккумулятор Delkor 55 Ач отпахал почти 7 лет). Возможно генератор не справляется с повышенной ёмкостью аккумулятора и из-за этого происходит постоянный недозаряд АКБ. Но, если и придётся менять АКБ, то наверное опять Акомовский буду брать.

В 2013 году для своей Нексии купил Аком Реактор 60 Ач. Три зимы отработал нормально. В конце ноября снял аккумулятор на подзарядку домой, так как напряжение по бортовому компьютеру утром было 12,3 В. Перед зарядкой измерил плотность электролита. В пяти банках было 1,22-1,23 гр/см3, а вот в третьей банке 1,10. После зарядки с максимальным напряжением 16 В плотность выросла до 1,25-1,26, а в третьей банке до 1.24. Дальше сколько не заряжал, банки кипят, а плотность не растет. Сейчас если зарядить аккумулятор, то его хватает где-то на неделю. Потом, как только напряжение утром после ночи простоя

1. Автомобиль Daewoo Nexia 2. Двигатель 1.5 литра (A15MF) 3. Год выпуска 2007 4. Пробег 126000 км 5. Автозапуск (только зимой) 6. Режим работы двигателя - 85 % город, 15 % трасса 7. Интервалы замены масла и используемые масла: - до 2012 года-раз в пол года (масла Mobil 10W-40, 5W -40) - 2012-2013 год - раз в год (масло Mobil New Lif 0w-40) - 2013-2015 - раз в пол года (масло Mobil 5w-40) - весна 2015 - октябрь 2016 - каждые 250 - 270 мото/ч (масло Лукойл Люкс 5w-40 SN) - октябрь 2016 - наст/время - масло УАЗ мотор Ойл 5w-40 SN 8. Вид топлива- бензин 92, 95 (Лукойл , Роснефть, Ба

да, при замене помпы нужно снимать шкивы распредвалов. А чтобы их снять, нужно гаечным ключом удерживать распредвал...... (у меня двигатель 16-клапанный a15mf)