kam69

Да как то так и подумалось, но и не был уверен. А ежели так, то связь указания типа "Ваша" "наша", "не наша" - каким боком мне приписывается/соотносится ? Основания ? Нет оснований ? Таки нечего пургу гнать!

Так нисколько не сомневаюсь, нормальный чел, как и большинство на этой нашей планете))

А у меня даже и мыслей не было кого то с кем либо "коллоборировать", пока не прочёл твой наезд в мою сторону, с припиской мне надуманных тобой, но в действительности несуществующих оснований. "Ваша ЧТМ" - это ты о чём или о ком ? Информации они разные и в диалоге всяко лучше раскрываются. А мнения о плане - выводы со степенью достоверности, их выражают (делятся) когда в чем то нет уверенности на все 100%. Мудрее будь и люди к тебе потянутся! Если я что то не так выразил или не по душе, то не серчай понапрасну и не обижайся!

Никак не будучи связан с продажами АКБ был вынужден срочно помогать выбрать к приобретению аккумулятор для замены отказавшего на авто с штатным АГМ и системой старт-стоп. В ходе мониторинга предложений на нашем рынке АКБ был и приятно удивлен, что существуют позиции АГМ по вполне приемлемым ценам, раза в полтора два дешевле аналогов. И этими продуктами были необслуживаемве продукты Кэмэл агм и Леоч агм, а также обслуживаемая Спарта агм, представленная как продукт от Леоч по заказу от Аком, но по цене чуть дешевле. Делюсь информацией легко и просто, дабы была яснее и понятнее, и не вызы

Прочитав что "лучшее - враг хорошего" - соглашаюсь. У данного ЗУ свой своеобразный алгоритм автоматического функционирования и в пользовании простой. Если регулярно пользовать ЗУ и не запускать батарею в загул, то результат будет только радовать. Объективный и однозначный вывод о том, лучше ли или хуже такое ЗУ иных ЗУ с иными алгоритмами - зависит от множества субъективных факторов. Стоит менять - для возможности получения собственного опыта и расширения области знаний в этом направлении... А если нет таких или подобных целей, то нет причин и смысла менять.

А ты, Женя, похоже рашист?, хоть и толкаешься в Питере... А если по доброте, то мне нисколько не хочется вникать и понимать, что именно способствует твоему бурному фантазированию.

Показатели новой акб ЗУБР Ультра 75 ач после ее заряда и отстоя подтверждают указанные на этикетке.

Не исключено, что на разные рынки продвигают потоки продуктов разного качества, причем вполне умышленно и без риска ответственности, поскольку молча или оголтело (вовсе неважно), их все равно выгребут, поведясь на одинаковые этикетки))

Зубр OEM L3 / Зубр Ультра L3 весовая разница 18,5 кг / 18,0 кг

Присмотрись к SPARTA AGM, сравни цены на них с конкурентами и может оказаться, что вполне доступна к приобретению и пользованию со всеми плюшками, которыми наделены АГМ.

Разобравшись поглубже - что..., - к чему... и - почему... сможешь уточнить и более осмысленно примерять свои знания к кому/чему либо, а попутно советы раздавать, с наставлениями. А сейчас они (ты только представь) - никак и нисколько не будоражат, и вызывают простую и добрую улыбку

Уровень напряжения влияет математически на результат тестирования показателей акб и потому результат корректнее тогда, когда уровень напряжения в момент тестирования 12,8 вольт или максимально близок к этим цифирям.

Примером однопроводного участка цепи может служить шланг пылесоса при том, что сама цепь замкнута и никак иначе))

Этикетка на декоративной крышке, поэтому нет и не было необходимости отдирать этикетку от крышки, поскольку именно под декоративной крышкой полноценные пробки_под крест.

В точке продаж 1АК рассматривал аккумуляторы Зубр. У свежей ОЕМ в прозрачном корпусе необслуживаемомой обратил внимание на очевидную разницу уровней в банках, что недопустимо. Из за разницы в ценах купил Ultra в том же размере, но обслуживаемая и ещё более свежая. Дома поднял у Ultra крышку, открутил пробки. Предстала очевиднейшая и аналогичная ОЕМ картина с разбалансом уровней в банках у новой АКБ, что недопустимо.

Замечательное уточнение, спс! Ззапостил именно так, как меня о них проинформировали в аккумуляторном автомаге и скорее с целью обратить внимание ищущих AGM АКБ с привычными пробками=упрощённый доступом к банкам. Кстати, батарейки эти на общем фоне заметно дешевле конкурентов.

АGM батарейки: LEOCH / CAMEL / BLADE / SPARTA У двух последних под наклейками пробки.

Плюсанул и чутка дополню: в описанных (Fallcon) условиях и состоянии АКБ д.б. полезным перед каждым ее зарядом нагружать обычной лампочкой 21 Вт на время до получаса.

с подругами - история и фантастика))

Предполагаю осваиваешь тексты с озвучкой на громкоговоритель через перевозбуждённый на вч усилительный канал))

Приводились здесь и неоднократно примеры, в т.ч. и от далеких в тонкостях заряда специалистов, в практике которых батареи без проблем эксплуатировались по 10 и более лет без дополнительного обслуживания, т.е. по сегодняшним меркам возраст такой не просто почтенный и может просто казаться немыслимым, однако так было и походит на чудеса. А причины отсутствия нынче таких вот чудес маскируются, а ускоряющие деградацию подменяются показателями повышенных тхп без уточнения на чей счёт отнесены такие "плюхи". Что касается пинка для развития электросхемотехники в этом направлении, то это здорово, чт

Знамо дольше того времени, которое ему на конвейере было отмерено.

Если предложение адресовано мне, то не такая и новая моя батарея, и для периодического заряда вполне меня устраивает питерское автоматическое ЗУ bl1204 от ЛБ- электро, а если покрутить чего потребуется и захочу, то для того имеются иные средства.

Мои ответы от обратного: - неа, не я, вообще не голосовал в предложенном калейдоскопе тупняковом_имхо; - кто то проживает жизнь уверованный в то, что чудес не бывает, а кто то иначе, что кругом творятся одни чудеса; - высадить до 2 вольт плафоном из салона или хоть чем ещё свинцово-кислотную батарею из шести ячеек без ее разрушения физика вряд-ли позволит; - в жизни всяко-разные ситуации бывают, когда оперативные принятия действенных решений если не все, то основное или многое решают, не исключая любые подручные средства и смекалку к ним. Если отмести крайнос

Любые автоматы при достаточно регулярном пользовании способны поддерживать работоспособность АКБ и уверенный пуск моторов у любых, в т.ч. и далёких от физики хозяев