kam69

Футболом не интересуюсь, но вангую - в итоге на этом ЧМ всех сделает северо-западноафриканская машина

Названий всяких разных могут сгенерировать (напридумать) вагон и маленькую тележку. По моему личному опыту эксплуатации считаю показательной оценку состояния картриджа фильтра, отработавшего в зимний период (при том, что зимы не были суровыми), начиная с сохранения его изначальной геометрии, поскольку по весне приходилось наблюдать картриджи фильтроэлементов, у которых ребра просто повело независимо от вязкости масла, которое фильтровалось 5w30 или 0w20 - без разницы, ребра крутило))

В варианте замены масла без замены (обновления) маслофильтра не корректно множить на х2 километраж между заменами. Минус такого варианта снивелируется плюсом в стоимости эксплуатации.

В плане качества китайская продукция м.б. и бывает разная. К примеру, картриджи с алика с закосом под ОЕМ как с виду так и функционально держатся вполне достойно при значительно меньшей стоимости аналогов от именитых конкурентов.

Температура параметр косвенный, поскольку характеризует следствие действия (трение: механическое, вихревое))

Табличку с величинами ЭДС следует разобрать между строк и придти к выводу: практически на степень заряженности батареи влияние различий температуры незначительно, значительнее влияние различий плотности электролита

Для ускорения понимания состояния акб и динамики происходящих в нем процессов "после поездки не менее часа" нагрузи акб лампочкой 21 W и понаблюдай за тем - как долго ( и долго ли ) продержится выдаваемый показатель 13,27 В. А напряжение 12,4 В после простоя - мало, и это д.б. звоночек ))

Ага, эмпирический опыт он таков

Показатели зависят от температуры, при которой они фиксились. Пс. для себя отметил, что показатели у топлы Энерджи (ну нравится мне у ТАБа именно этот продукт) приобретенных непосредственно за бугром (РП) выглядят поинтересней аналогов на местном рынке (РБ), а с чем это м.б. связано - ума не приложу))

Согласен. Как по мне так у ТАБа серия Топ - для безруких бургеров, ей в названии спереди буквы "С" не хватает))

Без разницы, но заметь важные моменты в критериях: АКБ д.б. максимально свежая и гарантированно оригинальная, а не левак с фантиком на борту)) Да, и ко всему вариант Варта Сильвер динамик = збс, и если доступен, то рассматривай его смело! Удачи!

1. Exide 2. Topla energy 3. Mutlu

@Aleksszlat, с Днём рождения! Здравия и всех благ!!!

толкнут и ускорят переход агм из нездорового состояния к состоянию непотения ))

Забавно, "что нужно сделать" чтоб из емкости что-либо брать ? Так изначально ее наполнить и организовать поддержание процесса нормального пополнения расходуемого.

Не шарахаться, а обслужить батарейку / по нормальному / в результате ее показатели возможно и скорее всего устаканятся))

чудеса походят на управляемые продукты тотализатора

Поздравляю! АКБ ТоплаЭнерджи обслуживаемая (+), корпус красный и не столь прозрачный как у варты сильвердинамик, но все же светопроницаемый (+) /для экспресс контроля уровня электролита в банках/ нормальный фонарик его легко просвечивает). В общем если с новья батарейкам уделять маломальское внимание и не запускать их в загул..., то оказываются достаточно производительные и живучие))

Там нет ни в каком типоразмере (вакуум) и полярность в нем - конь (сферический)))

нормальный вариант п.с. Автомобильный аккумулятор Brest Battery 65 Ач прямая полярность LB2 https://samara.kolesa-darom.ru/catalog/avto/akkumulyatory/brest-battery-65-ach-242-175-175-mm-4982259/ обнаружить на сайте 1ak.by - не удалось))

Систематически недозаряженные АКБ подвержены ускоренной деградацией особенно при движении по неровным поверхностям (от вибраций и тряски). В некоторых видах емкостей к которым АКБ также относятся, понижение уровня заряда бывает в разной степени, но всегда регулярное. Соответственно, компенсировать потери (с максимально возможным КПД) может регулярное и/или в короткий промежуток времени восполнение заряда его повышением до нормального уровня) Исходя из собственных наблюдений АКБ ЕФБ шустрее заряд принимает и отдает))

Штатная королловская реализация решения задачи регулирования бортового напряжения - вполне адекватная, поэтому советую просто выбросить из головы мысли (как недостаточно обдуманные, а точнее - глупые) о резисторе вместо предохранителя. Такие и подобные решения способны подвести к недешевому ремонту или еще худшим последствиям) При эксплуатации АКБ хоть ЕФБ, хоть любой другой технологии в коротких пробегах требуется хотя бы одно обслуживание в сезон (лучше два или более - корректировка зависит от конкретных условий эксплуатации)) Контролировать и приблизительно или точнее оцениват

что в описанном варианте что следует понимать под надежностью ?

Рассчитано, однако стоит учитывать: поскольку обороты холостого хода (ХХ) ограничены, то для восстановления емкости затраченного из АКБ заряда для пуска двигателя (питания стартера) все остальные потребители генератора на ХХ просто увеличат время восполнения емкости заряда АКБ до уровня, с которого она "стартовала") запас мощности генератора обеспечивается увеличением оборотов двигателя))

@skorp777с днём рождения