kam69

не чта, а самые элементарные

любопытно, кто, каким образом, и как давно в воде обнаружил кислоту ?

любопытно, страна производства ?

мдаа..., просто дико удивятся вот таким вот (мягко говоря) поспешным и необдуманным выводам автовладельцы, которые своим собственным "попомером" запросто ощущают действительную разницу и облегчение запуска ДВС с выжатым сцеплением в сравнении с не выжатым...., а автовладельцы чьи авто без выжима сцепления и вовсе никогда не стартанут - то те вообще не описать как.... удивятся))

Не, ну если причины расколбаса так уверенно диагнастируются и определяются на расстоянии, тогда возможно и нормально всё, но это не точно, поскольку ЭБУ никак не адаптирует датчики, но корректирует по их показаниям работу систем с исполнительными механизмами))

А зачем продаванам любофф ? Как правило, по факту совершения сделки она им ни к чему) А если чутка добавил и взял Варту (к ней определился) то поздравляю, выбор сделан достойный))

А оно не может быть иначе, поскольку проблемы с акб от юзеро распиз..йства и их решения условно перекладываются на конечных продавцов под гарантийной "крышей" (крышкой), а не финансируются исключительно за счет юзеро распиз..яев, привязав гарантию на реализуемую продукцию после одного года ее эксплуатации к платному договору на оказание услуг в котором юзер акб несет обязательства обеспечивать один или пару раз в году предъявление акб для сезонного_платного ТО.

Понятно, ну понятное дело - необъятное объять невозможно, но стремиться к этому нужно. Возможно туго преодолимые какие причины, ну там нехватка оборотки/площадей(условий) на эту нишу, или все же принципиальное открещивание от нее ?

А напомни плз., какой EFB ?

Привет! И в какую плоскость переместился интерес ?

думается проще всего начать анализ возможных причин ухудшения запуска вашего авто, если при равнозначных отрицательных температурах и влажности вы сравните запуск от настывшей за ночь батареи и от нее же, но предварительно отогретой, подзаряженной и принесенной из тепла))

Уточни у продавана на сколько свежие у него TOPLA Top sealed JIS 60 (5200 руб.) Если приемлемо свежие и возможен осмотр и выбор из нескольких экземпляров внимательно осмотри и выбери конкретный экземпляр, бери его смело и не заморачивайся) Если батарея с прилавка не специализированной точки продаж акб, то перед установкой очень желательно ее подзарядить, причем любую, неважно от какого бренда и производителя))

Может у активистов этой темы имеется в оперативном доступе полностью здоровый ибп-шный АКБ на 8а*ч и тестер AUTOOL BT360, чтоб с его помощью снять и поделиться показаниями батарейки ? Если имеются, то большая просьба подкинуть к батарейке ВТ360 и заТестить при параметрах: - вне автомобиля - АГМ поверхность - GB - 30A*h SOH = _______( %) SOС = _______( %) U = _______(V ) I =________ (А) INT. R =_________(мОм) Всем откликнувшимся заранее спс ))

Так очень даже любопытно и познавательно будет возможным узнать, что выдаст ланкол, затести плз!

"более высокий саморазряд" ЕFB компенсируется более шустрым зарядом) чтоб что-то куда-то прибыло..., необходимо чтоб где-то что-то откуда- то убыло... как обычно все сводится к перераспределению, в котором движуха процесса производится в одну "калитку" от пропускной способности от которой прямо зависит быстродействие процесса, жестко связанного с технологическими различиями, различной глубины...))

krufel Салют! Затестить ИБП-шную батарейку видимо вчера не срослось ?

И ранее, и в настоящем - одномоментно - существовали и существуют как умные думающие, так и недоумки. Пример нашей страны соотносимый с ее институтами образования - не является объективным, поскольку не учитывается множество реЭВОЛЮЦИОННЫХ факторов внешних и внутренних, продолжительное время препятствующих эффективной стабилизации, развитию и выруливанию в противоположную сторону от искусственного уклона для скатывания в пропасть))

Результаты тестирования батарейки YUASA NPW45-42 12V, 45W/Cell, 10 min тестером AUTOOL BT360 Вне автомобиля после зарядки AGM поверхность BCI 100А SOH 100% SOC 100% U=13,54 V I=115A R =25.96 mOm ХОРОШАЯ GB 30А SOH 21% SOC 98% U=13,54 V I=70A R =25.96 mOm ЗАМЕНИТЬ

для начала в вопросе интересует конкретика, а именно: кто / что понимается в качестве помощников ?

Вот с целью и для возможности пускай косвенно, но ориентироваться в показаниях при тестировании батареек разных технологий/емкостей на которые прога ВТшки прямо не заточена я и просил выше поделиться показаниями с батарейки с заранее известной технологией/емкостью/здоровым состоянием. Вполне допускаю, что в результате сложится вполне доверительный опорный ориентир. Использую то, что под рукою и не ищу себе другое))

Rвн с остальной бородой параметров тестируемой батарейки мне вполне наглядно показывает ВТшка (тестирование в нем реализовано по 4-проводной схеме, что имхо - вполне себе сходит для достаточно корректной оценки состояний автомобильных акб., да и не только автомобильных). Что касается тестирования и оценки состояния литиевых батареек то зрительно и мозгу скорее всего удобнее обрабатывать показания с экранов специализированных девайсов))

Нет, такой возможности у меня не было, как и необходимости "вооружаться" приборами серьезнее, профессионально))

Нет, не сравнивал, поскольку нет у меня Конвея, а и ВТшкины "попугаи" наглядно меня устраивают

Салют ! Мне для сравнения интересны показатели всех параметров на экране и особенно с тестера ВТ360, спс ! GB всего лишь для повышения наглядности, также пойдет и ВСI