kam69

По выше_предоставленному описанию процесса и его времени протекания - не стоит на 2 проге насиловать агм_батарейку которая имхо_нормально взяла заряд))

При отсутствим мультиметра пользуй БЛку как вольтметр (подкинь крокодилы к клеммам АКБ) и посмотри на цвет индикатора заряда.

Странная индикация либо ее описание) ЗУ к сети (розетке) 220 вольт подключено? Стоит начать с проверки сети на наличие напряжения))

Разочароваться может конечно каждый во всем что угодно/неугодно. Чувство от подобного действа возможно проявиться у тех - кто сам по собственному недопониманию + по "добрым" блудным советам поддается панике не успев максимально вдумчиво и полноценно оценить инструмент, пока он есть/имелся в их распоряжении))

Выше прочитав мне представилось, что загаженную сульфатами АКБ бл своим лысым "ёршиком" обслужить не в состоянии.... смех да и только))

по ходу т.н. корифеи здесь зависли в пустонапряжных потугах постебать_ся))

4 Non Blondes - What's Up

Отличный пост! Без почвы для раздражения, поскольку истинные блондинки чутьем и на отлично знают толк в витиеватых для понимания механизмах, результаты функционирования которых сходу, обычно и поверхностно рассматриваются и приравниваются к дичайшей глупости, а в действительности оказываются наоборот - наиболее эффективными))

Для поднятия настроения уверенность и обстоятельность заслуживают уважение!, однако, хотелось бы о будущей моей росписи, поподробнее..., к какому месту она имелась ввиду ?

В калейдоскопе примеров выводы по типу " ну уж точно " - просто улыбают))

Вероятность есть всегда, чего гадать, подключай к батарейке БЛку (ему виднее) и засеки время от старта и до мигания зеленого огонька * оцени и сообщи результат

Та нет за что и если это твой труд - тогда зачет!!!

Голодная батарея до ее пограничного насыщения готова спокойно проглотить и усвоить ток в разы превышающий (с целью нормируемого ограничения и безопасности) величину: I= I × 0,1C, и на вольтметре в это самое время можно будет наблюдать цифири и повыше 20 В, однако такое состояние зарядного процесса продлится сравнительно не долго и его протекание менее безопасно и потому формовка выполняется при повышенных U & I с обязательным обеспечением пристального контроля за порогом температурны для ее гарантированной стабилизации)) Однако после формовки продукт поступает в продажу и окунаетс

1). В процессе зарядки АКБ при полном усвоении каждой его ячейкой зарядного тока приложенная к ее ПАМ и ОАМ высокая разность потенциалов // диктуется необходимостью максимально эффективной и безопасной величиной зарядного тока = I A × 0,1 С // существенно не оказывает негативного влияния до тех пор, пока ячейкой не будет достигнут условный предел насыщения...] К этому моменту для ячейки складываются несколько физ факторов (снижение собственного внутреннего сопротивления; повышение температуры электролита) которые для дальнейшего безопасного процесса заряда с целью максимальной закачки -

Нет, нисколько не буду смеяться, поскольку считаю содержание материала верным по направлению развития и изложения его сути, ну а дальнейшие выводы автора - это его выводы и в этом каждый имеет право на свои))

Может кто захочет и сам подразобраться, и, соотв. найдет время почитать: https://habr.com/ru/post/419459/

Поддерживаю и разделяю заслуживающий внимания анализ, поскольку мыслительный, вдумчивый, широкий и объективный (+1)

неа!, отверстия и, это, смотри по мукЕ, воды всегда хватит

Аналогично и моя БЛка, С экспериментами закончил и просто пользую без лишних заморочек. НРЦ у моей АКБ - вне авто = 12,8 (В), а когда она - на борту = 12,6 (В) Считаю, что с такими показателями все с ней обстоит в пределах нормы))

Было выгорал предохранитель, заменил, все норм, более ничего с неординарного не припомню))

М.б. интересны ответы на вопросы: 1) причины для разбаланса ? 2) степень влияния причин на величину разбаланса ?

Автоматика - это... когда кнопку нажал и плечи мокрые

Gen68 , все ждал, ну когда уже здесь кто нить вспомнит или подумает о деградации (как о необратимом явлении) и об осознанном компромиссе (в качестве защиты от нежелательных последствий), чтоб не блудить под "зонтами" аккумуляторных гуру с навязчивым иллюзорными убеждениями полезности 100% заряда АКБ любой ценой) БЛка = автоматическое ЗУ и позволяет хозяину уверенно и просто эксплуатировать АКБ обоходясь без напряжометра, рефрактометра и прочей хренотени))

Заблуждения в основном базируются на состоянии недопонимания, однако оно ни в коем разе не возбраняется, продолжай

Алгоритм труда ЗУ заточен на осуществление зарядки описанных в инструкции АКБ в полностью автоматическом режиме (в одном из четырех, различающихся √уставкой по порогу напряжения, задающей диапазон функционирования ЗУ для управлемого процесса заряда АКБ импульсным током с непрерывным мониторингом результатов его протекания и усваивания, включая укрощение до разумных рамок такого явления как терморазгон). Производителем ЗУ Пользователю ЗУ любезно предоставлена возможность до и для начала процесса зарядки осознанно осуществить ручной выбор любого из четырех режимов, и при отказе от которой дева