alex852

Пару дней назад пришел точно такой же AP185/6 без белого войлока в передней части. Про размеры пока сказать не могу, еще не устанавливал.

А разве в чеке указано не межсезонное? Едет на нем отлично. И еще заметил, что при первом холодном запуске мотор меньше поддымливает и не подтраивает. Все это по сравнению с ГПН Ярославского НПЗ.

М8 после Ярославского НПЗ в строну Москвы танеко межсезонка по 43.72р. со скидкой. А в Рыбинске еще зимнее.

На ГПН в Ярославской области на некоторых заправках всю зиму продают сразу два вида ДТ. Зима по 45.75 и межсезонное по 43.75. На Роснефть только зима.

Я периодически заливаю себе такое масло.

У знакомого на таком же а/м примерно год назад тоже провернуло вкладыши и клинанул мотор. Пробеги у него в основном трасса, т.к. а/м работает на трансферах.

Нет желающих скинуться на анализ отработки Kixx D1 RV SUV 5W-40 C3 API SN/CF, ACEA A3 (DPF)?

Спасибо.

А можно сделать анализ ДТ ГПН, которая на М8 рядом с д. Голузиново? ДТ с нее могу в Рыбинск привезти. Очень интересно как там с качеством ДТ.

Я в начале января в -38 на Танеко два раза в Москву сгонял, и с утра сам заводился. А ГПН в эти же дня говорят, что прихватило хорошо и многие не завелись.

Может кто подскажет у LS933 какая тонкость отсева?

Вчера заправился в Рыбинске на Ярославском Тракте. Цена порадовала. Танеко 36 5р. Обычное 35.5р.

Его скорей всего в России нет пока. И производтся наверно на заводах в Европе.

Подскажите пожалуйста кто знает каталожные номера масла ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C4 5W-30 с фасовкой по 1л. и 5л. нигде не могу найти. Хочу посмотреть стоимость этого масла. Я так понимаю оно единственное отечественного производства имеет допуск Renault RN 0720.

Сегодня поменял ТФ. На а/м был установлен оригинальный топливный фильтр. Он же UFI. Изготовлен в Китае. Кат.номер 164009384R. Применяется на а/м Renault Megane III, Scenic III с дизельным двигателем К9К. Пробег на нем на момент замены составил 38 000 км. Фильтрующий элемент внутри корпуса снизу поджимается пружиной. Сам фильтрующий элемент плотный, синтетический. Состоит из нескольких слоев нетканого материала. Высота его составляет около 8 см. Длина более 2м. На замену поставил ТФ фирмы Knecht.

Не знал об этом, тогда прошу прощения.

У меня сейчас есть три мф. LS933, W79, и оригинал 8200768927. Могу сделать любое фото.

Мне тоже пытались продать подделку, доказывая что это оригинал.

Я встречал в оригинале только пурфлюкс. Мне кажется MANN для рено в оригиал МФ не поставлял. А Вы похоже ездили как на подделке так и на оригинале.

В выходные хотел купить оригинальный фильтр 8200768927. В двух разных точках одного магазина мне вынесли фильтры с признаками подделки. В одном, из нескольких фильтров менеджер нашел на складе оригинальный. Его и взял. Если бы не знал признаков подделки подсунули бы мне ее. В другом уверяли, что бумагу "елочкой" производитель стал укладывать недавно, и что у них все фильтра оригинальные.

Сегодня ночью опять буду там заправляться. Попробую сфоткать паспорт.

Сегодня заправлялся на двух АЗС ГПН на М8. Одна в д.Голузиново на обратном пути на выезде из Ростова в сторону Ярославля. ДТ с ЯНОСа, паспорта одинаковые. ЦЧ 48,5 смазывающая меньше 400. Почему такое маленькое ЦЧ?

А летом можно повторить.

Лучше два. Первый анализ ДТ с нефтебазы, второй ДТ напрямую с завода.

В Ярославской области на ГПН и ТНК (она же РН) топливо поставляется с ЯНОСа. Сейчас по качеству вопросов нет. А вот зимой 14-15 года с ДТ была беда. Два фильтра забивались после смены с периодичнстью 8000 км. В трубке после ТФ было много пузырей и машина переставала ехать. При замене слил в прозрачную тару в топливе плавала какая-то взвесь, похожая на мелкую пыль. После второго фильтра за два месяца ушел на танеко и до весны проблем не было. Летом стал опять лить дт с ЯНОСА и продолжаю сейчас. ТФ спокойно выхаживает до замены 40-50 тыс. км.