komsa75

Название можно присадки без модификатора трения.

Правильные слова прозвучали здесь, что на исправной машине с евро 4,5 приход от катализатора будет не ощутим https://www.drive2.ru/b/494838232811307387/#comments

я думаю рэд 9 лучше было бы

Здравствуйте, прошу проанализировать капельный тест. Капал с щупа горячего двигателя через 5 минут после того, как заглушил, сушил 20 часов при комнатной температуре. Масло Мобил 1 0w20. Хонда ZR-V двигатель L15C. 1.5 турбо, прямой впрыск, 180 лошадей . Пробег на масле 3500 км, 6 месяцев, общий пробег 8000 км. Подозрение на то, что льет бензин масло. Неделю назад решил проверить уровень, но щуп очень не информативный 3 см пластика самой мерной линейки на проволоке, сколько выше -непонятно. Решил откачать через щуп до нормы, выкачал 450 мл. В связи с этим у меня возн

Всех приветствую. Вопрос знатокам хотел задать. Синтек 0-20 С5 и кикс 0=20 sp - какому из этих масел отдать предпочтение, с учетом того, что синтек дешевле на 500 рублей за канистру? Двигатель 1 NZ

Почитай, как я меняю, может пригодиться https://www.drive2.ru/l/485092986376421437/

Полную замену масла в вариаторе К-310 можно произвести только сняв его с двигателя. Можно более полно произвести замену со снятием поддона и с промывкой гидротрансформатора, на это нужно минимум 12 литров. А что касается межсервисной замены масла, то думаю, прослужит так же, как и AISIN. В рекомендации компании AISIN написано менять их жидкость для вариаторов через 20 т. км., но это по схеме слил-залил, то есть частичная замена. Я меняю жидкость в вариаторе с промывкой гидротрансформатора через 50-60 т.км. Жидкость к этому пробегу начинает уже заметно темнеть.

Здравствуйте, скидки будут только при покупке на сайте или также в точках продаж опубликованных на Вашем сайте? В частности интересуют скидки в сети магазинов Гиперавто.

Транспортные компании ведь существуют, 300-500 рублей за доставку и нет проблем

на скрине цена на Р1001 это промывка в масло, а речь вроде бы вели про Р1101 промывку инжектора

Вязкость НОРДА практически на границе А3 и А5, а после тысячи-двух пробега проседает ниже 11 и это при летней эксплуатации ( разжижение бензином при холодных запусках исключены), поэтому вязкость не причём - однозначно. НОРД лишь косвенно мог спровоцировать случившееся из-за своих хороших моющих свойств. При движении машины через фильтрующую штору фильтра проходит едва ли только половина всего масленого потока, так как клапан в фильтре открывается на 1,5 кг , а давление в системе на оборотах 2-5 кг. И вот в этом вся опасность, того что отмытый нагар-песочек пойдёт в масленую систему, минуя фил

Масленое голодание ударит в первую очередь по вкладышам. Стук в КШМ появиться задолго до того, как вылезет ,,кулак дружбы,, . Был очевидцем лет 20 назад, как 402-ой волговский двигатель собрали без компрессионных и маслосъёмных колец, да ещё и элепс был 0,3 - 0,4 в цилиндрах ( собирал практикант, по запарке не поставил), завести не смогли, померили компрессию так она была по 2 очка в цилиндрах. 402-ой двигатель дефорсированый и максимальное значение по компрессии у него 8-9 очков. В Вашем случае, думаю, явный загиб клапанов, больше никак, полагаю, компрессия до ноля убегать не будет.

Я не сравнивал японский и европейский продукты, понятно, что европейские крепче. У TCL ясно написано 40000 км или 2 года. У Равенола на сайте как-то размыто написано до 3-х лет и ни слова про пробег после замены. Выше Вы писали, что залить Равенол и на 3 года забыть. Я и задал вопрос, про то что, пробег после замены тоже влияет, наверное, на свойства антифриза, Равенол ОТС в частности. И какой допустимый пробег на нём.

Пробег на антифризе после замены. TCL пишет 2 года или 40000 км.