borisburda

lomion наверно на 20ке моторам не 17 лет и не 4я сотня пошла, верно? Когда 20 ка началась использоваться? Сколько они интересно пройдут на ней.

lomion, вы начали про байки, а сами всё тоже самое изложили только в более раскрытом виде. Я так понял вы за а3 30ку? Для этого двигателя. Я бы тоже лил как в мануале, если бы не угар на трассе при хороших скоростях. Думаю а3 при таком пробеге не навредит, пусть будет потолще пленочка.

Вадим-V.LВадим-V.L, течей нет из под вн. Это точно. Есть микро потеря в первом колодце, но там сущие копейки.

Привет. Ситуация изменилась в лучшую сторону. Напомню, что угар идёт только на трассе при скоростях 130 - 150. Проехал я за те выходные около 1200 км. Попросила долить за 100 км до Питера. Раньше я думаю, увидел бы сообщение пораньше, чем 1100 км. Настроен ещё раз провести процедуру раскокс. Компрессия великовата, 16 бар (( думаю уйти на а3 синтек экстралайф. Тем более этот атмо мотор смело может эксплуатироваться на а3. Считаю, что лить а5, чтобы то улетало, когда можно а3, да ещё и конский пробег в 324 ккм не очень разумно.

Спасибо товарищи за ваши ответы и советы. Решил попробовать сделать раскокс, хотя никогда не было в моей практике. Решил действовать местно, то есть направленно только на кольца. Раскоксоил Валера отменен. Заказал Валерия пену, shumma от митсубиши(профики прям очень довольны её действием), масло POLYMERIUM XPRO1 5W-30 А5 | А7, керосин, фильтр... Жду поступления товаров. По итогам обязательно отпишусь. Тема для меня важная.

dimm7777

Какие у с3 плюсы перед а3 и а 5? В древний мотор оно точно без негативных последствий зайдёт?

ministerminister здравствуйте. Разница в разы, я вам до миллилитров не скажу, но разница очень существенная. Раза в 2 - 3 меньше его приходится заливать. Тоже заметил что даже а5 уровень может не упасть первые 3000 км, потом угарает. Самый хороший результат был на а3 40ке, практически не уходит,даже летом на трассе, был очень доволен. Но тут все почему-то отговаривают от него) Голову сломал что лить. Раскокс буду делать тоже.

Товарищи, так всё же, почему большая часть ответивших против того, чтобы залить в b6324s а3 30ку или 40ку? Двигатель древний, с большими пробегами. Когда то работал и на только а3. Maxlife от valvoline в него как считаете?

mixanixmixanix, поддон алюминий, точно не крашеный. Все цилиндры такие +/-. Многие топят за Валеру. Каты б/у стоят на этот мотор 50 круб. Буду пробовать раскокс. А что залить после? А5?

mixanix

apologize спасибо за ссылку.

apologize 322 ккм, ясно что износ есть. Что лить когда идёт угар? Точнее, что лить при таком износе, чтобы протянул мотор подольше и каты не забить? Ведь лить а5 в старый, хоженый мотор я считаю тоже не очень правильно. Угорает оно быстрее а3, а вреда на кат не понимаю больше или меньше производит.

oilclubman вкг поменяна на оригинал. С мск всё сложно. Знать бы точно, что это они?! Во первых, это капец как трудоемко, парни, которые в них шарят, делали эту процедуру 5 вечеров! Нужно чемодан приспособ. Во вторых, нет дыма после хх. Вообще нет. Я думаю, если мск, то в городе был бы дым и падал уровень. Этого нет. Жрёт только на трассе и то если около 3 тысяч держать обороты. А это больше похоже на кольца.

oilclubman , в этот мотор и 0\30 и 5\30 а3 льется у других владельцев хс70, 90,в зависимости, что наклеено в подкапотном,хотя конструктив у всех один.Страшного в использовании а3 ничего нет. Никто не знает почему в один мотор льется и то и другое. Как версия : зависимость от рынка или региона. А зачем в сервис? Услышать лей что то погуще?