Перейти к публикации

GreenFox

Пользователи
  • Публикаций

    795
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя GreenFox

  1. В тень точно стоит убрать. Автомобильные баллоны на 20 атмосфер сертифицированы (мой атикер, по крайней мере). Судя по графику, градусов до 65 должен держать.
  2. GreenFox

    Электромобиль

    Это называется "Цивилизация". Каждый новый уровень развития цивилизации требует нового уровня энергетического обеспечения. Западная цивилизация стартанула перейдя с дров на уголь. А электричество - это лишь максимально удобная форма передачи энергии.
  3. GreenFox

    Электромобиль

    Так они и не стоят. Попытались китайцам построить, не получилось.
  4. GreenFox

    Электромобиль

    Как Вы это себе представляете? Там 80% генерации от ветряков, из которых 30% остановились. Но виновата классическая генерация. Средства массовой дизенформации могут вещать что угодно. Но свою то голову выключать не стоит.
  5. GreenFox

    Электромобиль

    Новости по гибридам. https://yandex.ru/turbo/aif.ru/s/society/ptransport/chto_za_samolet_s_elektrodvigatelem_ispytyvayut_v_rossii
  6. GreenFox

    Электромобиль

    Статья написана на момент, когда волокна стали соответствовать требованиям конкретного проекта. Это почти год назад. ВВР-1200 + БН-800/1000 вполне решение. Или те же БРЕСТы. Смысл в том, чтобы использовать уран 238, которого человечеству на ближайших тысяч 5 хватит.
  7. GreenFox

    Электромобиль

    http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/новости/испытания-российских-композитных-материалов-для-мс-21-завершены/ Про превышение параметров иностранных волокон отдельно новости встречал.
  8. GreenFox

    Электромобиль

    Вы не следите за новостями и немного путаетесь. Композитное крыло у МС21, а не у суперджета. Еще у МиГ-35. Производство в России волокна освоили. Получилось даже лучше чем у западных конкурентов.
  9. GreenFox

    Электромобиль

    У термоядерных ректоров есть одна особенность - они для начала своей работы требуют огромного количества энергии. Выступают своего рода усилителям мощности. Например, чтобы запустить проектируемый итер и получить с него 50Гвт энергии, на его ускоритель нужно подать 5Гвт мощности. Это отдельная АЭС, которая только на него работает. + это не полноценная электростанция, а демонстратор для отработки технологий. Промышленные термоядерные реакторы еще лет 50 точно не появятся. Опять же, распределить по потребителям 50Гвт из одного источника само по себе задача непростая. А вот за
  10. GreenFox

    Электромобиль

    Проблема в том, что в Европе газа нет. Это нам хорошо, и нефти и газа на 300 лет вперед. Проблема в другом. Развитие цивилизации требует все больше энергии. Сжигать газ, нефть - это очень расточительно. Выбросы даже в расчет брать на будем. Чтобы рос уровень жизни нужно больше дешевой энергии. Самый удобный вид энергии - электричество. И весь транспорт рано или поздно будет электрический. Но единственный источник энергии, доступный нам на данный момент - это ядерная энергетика. Будущее за большими и малыми реакторами. Полагаю, рывок будет после появления ректоров
  11. GreenFox

    Электромобиль

    А если бы выбор был жить у АЭС в тебе и при свете. Или без АЭС, но топить дровами и освещаться свечами?
  12. GreenFox

    Электромобиль

    Вы, наверное, по этой логике на лошади ездите? Они же в аварию не попадают. Какой смысл сравнивать древние реакторы с современными? Ничего удивительного, только бизнес. В "развитых странах" должно умереть производство. Все делается для этого.
  13. GreenFox

    Электромобиль

    Что мешает атомные строить вместо ветряков? Или газ покупать? Все дешевле чем ветряные мельницы
  14. GreenFox

    Электромобиль

    Может, не ставят или ставят именно так по итогу расчетов? Свет и тепло не отключают и главное именно это.
  15. GreenFox

    Электромобиль

    Получается, что в России считать и думать (в части энергетики по крайней мере) умеют лучше чем в Германии и США?
  16. GreenFox

    Электромобиль

    А что с Германией? Ну, кроме того, что Дания маленькая и ее потребности легко могут покрывать соседи. А кто-то способен покрыть потребности Германии, если у нее остановится зеленая генерация? Ну и злые языки говорят, что в Германии электричество очень дорогое. https://yandex.ru/turbo/eadaily.com/s/ru/news/2021/01/15/effekt-zelenoy-energetiki-nemcy-doigralis-do-samoy-dorogoy-elektroenergii
  17. GreenFox

    Электромобиль

    Нормально там, где население менее 6млн. человек и всегда можно у соседей прикупить электричества от классических источников. А вот если на зелени построить большую изолированную систему (как в Техасе) то и результат будет аналогичен. Западная электрическая сеть Дании является частью Синхронной сети континентальной Европы, а восточная часть подключена к Швеции. 80% электроэнергии, производимой в Дании, поступает из возобновляемых источников (по состоянию на 2019 год). Важнейшим источником производства электроэнергии является энергия ветра (57%). Межсетевые соединения с соседни
  18. GreenFox

    Электромобиль

    Все больше зеленых новостей, теперь и Германия. Обратите внимание, зеленая энергетика превратилась в тыкву при -18 МИНУС ВОСЕМЬНАДЦАТЬ, Карл! Точно на это можно делать ставку в России? Ну и 9 тысяч долларов за мегаватт - это же 9$ за киловатт? Это 660 рублей за киловатт примерно? А теперь давайте представим, что на электротягу перевели весь городской транспорт, пожарных, скорые, мусоровозы, грузовики, подвозящие продукты... И все это остановилось... А в домах Певека сейчас тепло и светло, хотя на улице -33. Правда тепло и свет не модные от плавающей атомной электр
  19. GreenFox

    Электромобиль

    Последствия распространения «зеленой плесени» https://www.cnews.ru/news/top/2021-02-17_vlasti_ssha_obestochili_krupnye
  20. Полагаю, тут дело в том, что после установки настраивают на теплом газе. При этом, настаивают время работы газовых форсунок на ХХ с минимальным временем открытия, которое форсунки поддерживают. А если системе приходится работать с чуть более холодным газом, то все. Снизьте давление редуктора, должно начать работать на более холодном газе.
  21. При случае, посмотрите, отпишитесь, если не сложно.
  22. А какое у Вас давление выставлено на редукторе? И какие время впрыска бензином на ХХ?
  23. БРС не может корректно рассчитать порцию газа? Или не хватает запаса скорострельности форсунок отрабатывать ХХ холодным газом? (Холодный газ сильно плотнее горячего, время впрыска уменьшается) У меня температура переключения редуктора 50 градусов. В -15 к моменту переключения температура газа -7 градусов (хотя и стоит минимальная температура газа 0, но переходить на газ это не мешает).
  24. Может кто объяснить почему такое может быть? Коррекций кривых бензоблок набирает?

×
×
  • Создать...