GreenFox

Ага. Хранят водород при давлении 200 атмосфер. Как метан. Для легковых машин не подходит. Уже расходимся?

Ролик описывает только процесс преобразования водорода в тепло и энергию. На видео здоровенный ящик, вместо которого можно поставить двигло литра на два. Какую мощность можно получить от двух литров двс понятно. А какой ток и при каком напряжении может давать этот ящик? И в каких режимах? Питать базовую станцию сотовой связи с равномерным потреблением и двигать машину в городском цикле не совсем одно и то же. Такая технология может заменить двс в гибриде. Батарея на десяток КВЧ + источник мощности киловатт на 10 и норм. Кстати, в видео умолчали каким образом из воды получ

Топливные элементы? Чего там с КПД? Какие мощности при каком объеме? И что с стоимостью технологий? Как выглядит такой элемент киловатт на 10?

А есть понимание, как должна выглядеть машина на водороде? Это же не тупо двс с баком водорода вместо метана или пропана?

На канале много пафоса и с ура патриотизмом перебор, но если не обращать внимания на шелуху, факты интересные.

Мне больше такая энергетика нравится. Как было сказано, во время урагана весь ветропарк остановится. Во время ураганов электроэнергия не нужна разве?

https://newtariffs.ru/articles/top-7-stran-s-samoy-dorogoy-i-samoy-deshevoy-elektroenergiey-v-evrope 5.45. Это цена в счете за электричество для частной квартиры/дома?

Точнее, какой процент после оплаты всех обязательных платежей... Вот откуда такое берется? https://yandex.ru/turbo/ru.wikipedia.org/s/wiki/Список_стран_по_стоимости_электроэнергии

Гребанный стыд . ХЗ. Как.

18.5р на наши деньги. Ну, будем посмотреть. Ждем пока плесень займет 50% генерации. В Калифорнии с этого порога начались отключения. Если ничего не путаю.

Вот это правильно! Информация с мест самая объективная. Если можно, поинтересуйся как цена менялась в последние лет 10.

https://iarex.ru/news/69684.html Это что же, предлагаеься отказаться от одноразовых вещей? От вот этого всего... Вы достойны этого... Новую машину раз в три года...? Вы сейчас перечислили страны, в которые США после второй мировой закачали уйму денег, технологий и открыли им свой рынок. Может вы найдете кто в Россию будет закачивать деньги, технологии, заводы строить... А потом продукцию выкупать? Вы еще южную Корею забыли. Вот сейчас победит Трамп, продолжит свой грэйт эгейн с возвращением промышленности домой и закрытием рынко

Кстати, для отказа от двс можно пересесть на велосипеды и лошадей. Очень экологично. Вот в такой отказ от двс верю легко. Тут новые реакторы не нужны и газ не нужен.

Вас послушать, так там эльфы живут. А тут так, быдло тупое. Тут то ли комплекс, то ли шаблон... Есть такая пословица, хочешь несмешить бога, расскажи ему свои планы. Планировать может кто угодно и что угодно. У меня вопрос сугубо практический. Где перспективные источники энергии? Вот у нас это замкнутый топливный ядерный цикл + газовая генерация для сглаживания пиков потребления. А у великих комбинатов что? Откуда Германия планирует брать электричество? Может кто на этот вопрос ответить?

Что Вы в это вкладываете? В моем понятии, это смена агрегатного состояния. И как "развитые страны" собираются обеспечить необходимую элекьричкам генерацию? Зеленая плесень ее не обеспечивает, физически не обеспечивает. Каких-то альтернатив не просматривается. Откуда будет браться первичная энергия? Метан для легковушек не подойдет в массы.

Так не поспоришь. Вопрос же только в способах генерации, хранения/накопления и готовности инфраструктуры. Когда появятся технологии, обеспечивающие необходимые большинству потребителей параметры за приемлемые, а лучше меньшие деньги, тогда и будет пора. Сейчас таких технологий просто нет. И вкладывать миллиарды в инфраструктуру быстрых зарядок смысла нет. Возможно, через неделю появится легкий, дешевый ядерный реактор киловатт на 20. И суперконденсатор, способный накопить киловатт 10Ач. И все. Машинам понадобится совсем другая инфраструктура. И машины на "зарядке" станут не потр

Яркое шоу. С ошибкой написал, да. https://yandex.ru/turbo/ru.wikipedia.org/s/wiki/Феерия

Ну, не 50% а 35% и уже на этом уровне вся остальная Европа не в состоянии сглаживать их провалы в генервции. http://xn----8sbeybxdibygm.ru-an.info/новости/зелёная-энергетика-германии-стала-проблемой-всей-европы/ Везде, где зеленая плесень набирает 50% начинаются веерные отключения электроэнергии. Зависимость от ветра и солнца - это откат в средневековье, а не прогресс. А эффективность генерации в 17% от установленной мощности - это просто фиерия! Просто смешно читать. Я езжу, я вижу... Ветряки стоят... Крутятся они. Что вы видите, кроме современной реализации

Ну что же, остается только посочувствовать рядовому потребителю автомобилей из "там". Им придется за дорого покупать электрички, которые ограничивают их возможности, за дорого и долго их заряжать... А мы будем ездить на практичных, более дешевых машинах с двс, пока не найдется по настоящему годного решения для замены двс.

Намеков на РФ нет. Послушайте запись эксперта в области энергетики, выложена выше. Может что-то станет чуть понятнее. Я вижу что США мочат экономику Европы (Германии в первую очередь), как единственного крупного, доступного к ограблению, конкурента. Статья про гибридов не в тему. Гибрид - это закономерный эволюционный этап развития. С чистыми электричками его сравнивать не нужно.

Угу. И цель одна - убить экономику конкурентов.

Генерировать на тэц электроэнергию и продавать ее в три раза как от построенного на бумаге или сломанного ветряка - это пять! Интересно, всякого рода ответственные товарищи бесплатно это не замечают? Идейно?

Нет, находу перешивать бензинов блок не выйдет. Корректировка углов опережения осуществляется путем установки вразрыв между датчиком положения распредвала и бензомозга. Вариатор «подделывает» значения так, чтобы угол был острее.

Адаптировать к машине. Никакой установщик не будет ездить с тобой неделю и настраивать газовый блок во всех режимах. Настоять холостой ход, проедут 5км на четвертой передаче и досвидос. В остальных режимах, как бог пошлёт. Ну потом при прохождении ТО, возможно, будут вносить корректировки. Режим адаптации ISO3 (за диджитроник говорю, другие блоки не использовал) позволяет с установщиком настроить примерно блок, потом самому поездить на бензине, собрать карту бензиновую во всех режимах. Блок сам подстроит все близко к идеалу. Адаптации по ODB2 то же самое,