GreenFox
-
Публикаций
795 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя GreenFox
-
Наверное. Что плохого?
-
Экономии в два раза нет. Реальная 30 - 35% Дальше нужно считать с калькулятором. Если у Вас пузотерка с расходом 5 литров на сотню, пробег 10тыс. В год и пробеги короткие, то смысла нет. У меня машина жрёт 10литров по трассе. 14 в городе. Пробег 20тыс. в год. У меня окупаемость 1,5 года. Еще есть такой фактор: за установку вы платите один раз. А чеку на заправке радуетесь потом на каждой заправке. Например: мой тесть разорился один раз. Но теперь ему на рыбалку съездить 1,5тыс на тлпливо. А его друзьям, у которых газа нет 3тыс. (Понятно, что т
-
Вариатора у меня нет. У меня блок перешит под газ. Суть та же - увеличение углов опережения зажигания. Вариатор позволяет не вмешиваться в штатное ПО машины. Прошивка позволяет получить бОльшую отдачу от двигателя. У меня машина чуть что кидала передачу вниз. Потенциал v6 совсем не раскрыт был на штатной прошивке. После прошивки движок тянет гораздо приятнее. Но плата за это - переход с 92го на 95ый, в идеале 98ой. Если убрать все довпрыски, то бакаа бензина мне хватает на 5-тыс. км зимой и 7-8 летом. Вариторы микролуч делает неплохие, вроде. Ну и фирменные. Для диджитроник
-
Косоручки - это как повезет. Тут или к официалам или гуглить все что нужно знать и контролировать. Если сразу поставите качественное оборудование (форсунка в первую очередь), то и обслуживать не нужно. Фильтры меняйте раз в 10тыс. Стоят 500р. Потому установщики и не любят хорошее оборудование ставить. Поставили и все клиент 5 лет не показывается. Поставили валтеки и человек разив 10тыс рубль - два завозит. Кушает да, больше, до +20% от бензина. Но бензин почти в два раза дороже газа. При качественной установке едет так же. Не нужно проблемы 2го поколения на 4е переносить.
-
Я добавляю 10% в диапазоне от 4-5тыс. И 15% 5-6тыс.
-
За омвл ничего не скажу. Я с БРС плаг и драйв пересел на диджитроник iq 3д. Он же стаг. На шниву тестя ставил диджитроник iq 4. Он с obd2. Форсунки баракуда - лучше соотношение цена качество. Только ставить их нужно вертикально. Из редукторов nordik xp (именно ХР). У него под нагрузкой давление растет. То есть на холостом давление 1.0 атм. А тапка в пол - 1.3. Это позволяет сделать достаточно большое время впрыска на холостом ходу (5-6 мс) и обеспечивать подачу газа на больших оборотах (вплоть до 6 тыс). Верхнее ограничение оборотов на газу вызвано не медленным горени
-
Так может выпускать универсальную присадку с инструкцией куда сколько лить?
-
Берите блок с обд2
-
Договаривайтесь что привезете свой блок и форсы.
-
Кабель атстой. Нужно паять Bluetooth свисток
-
Собственно, уже все сказано. Могу только добавить: Если решили ставить, то уже экономить не надо. Нужно поставить хорошие мозги. В идеале с сопряжением через can шину или OBD2. Редуктор брать с запасом мощности процентов 30 и с двойной мембраной, чтобы давление не падало под нагрузкой. Форсунки штоковые необслуживаемые. Типа баракуды. Еще вариатор обязателен (для максимального эффекта) или перешивка под газ. В правильной конфигурации машина на газу едет в любых режимах. Вплоть до 6тыс. Оборотов. Выше газ не работает. Нужно выяснить какой по максимуму бак лезе
-
IQ 3d 6 от диджика. Форсы брс (брс мозг не работал, выкинуть пришлось) Редуктор с двумя мембранами - давление под нагрузкой растет а не падает - песня просто!
-
Бензина 9.5 на сотню уходило, газа 16. Сейчас 12 литров. Все там нормально со смесью. Но машину починю, еще к официалам съезжу посмотреть. Смущает, что у меня зажигание 1-2-3-4-5-6 Банки по факту: 1-3-5 2-4-6 А в газовом блоке 1-2-3 4-5-6
-
А мы любим. Фиксепелки чередуем аудиокнигами. Ну и маршрут обычно море, горы, все окрестные достопремичательности...
-
Трасса трассе рознь. Например 400 км по М5 - это 6 часов стресса с обгонами, выездами на встречку, кикдаунами... 400км по М4 или М11 - это 3 - 3,5 часа езды по прямой на круизконтроле. Я вот в этом году по дороге на юг был 4 и даже пятым на газовых заправках (на фирменных стараюсь заправиться), за бензином очередь 6-10 машин. При этом бензином заправляться нужно в три раза реже, а заправка происходит в 20 раз быстрее. Помножив одно на другое получим время зарядки при массовом переходе на электрички. Кстати, увеличил пробег на баке с 400 до 500 км
-
Я бы предпочел вместо двс изотопную батарею, киловатт на 10. Но на весь срок службы автомобиля. Ну и батарею на 1000км запаса хода.
-
Я лично тоже налог не плачу и парковка у меня в Москве бесплатная. Но это пока все три ребенка не совершеннолетние. Уверен, что когда на электрички пересядет процентов 10-15 людей, халява закончится. Вряд ли государства откажутся от этого вида дохода. + много налогов в топливо заложено и их нужно будет как-то компенсировать. То, что у старых машин нет проблем с кузовом меня не удивляет. У меня тоже тушкан весь в царапинах, но не гниет. А вот новые машины почему-то через 5 лет в рыжиках. Тут вопрос только когда практику одноразовых машин на электрички перенесут. Опять ж
-
Моему тушкану 13 лет. 10 лет менял только лампочки. Потом пришлось заменить подвеску (пружины, амортизаторы, сайлентблоки...) у электричек этого нет? Потом начались проблемы с проводами. Жгут в багажник обломился, на блоке управления стеклоподъемниками контакт подгорел. Вот этого всего в электричках нет? Вот сейчас стоит в ремонте с двигателем. Еще салон потихоньку изнашивается. Там бетономешалкой потолок припачкал, там трехметровым отливом торпеду поцарапал.... Еще есть кузов. Он тоже вечный? Я согласен, что для некого круга лиц, под конкретные условия, бу лиф
-
Сколько стоит новой лиф? Не нашёл на сайте ниссан. Если вы едете один, возможно. У меня трое детей. Из Анапы в Москву билет 6тыс на человека. На 5ых - 30. На газ я трачу 8 тыс до Крыма. + не люблю сидеть на одном месте. Не мое это, прилететь и сидеть на пляже. Давайте прикинем время в пути до Крыма. Расстояние 1800км. Батарея 60Квт в час. Допустим, заправок не меньше бензиновых. Сколько раз нужно зарядиться, чтобы проехать летом с кондеем, при средней скорости 100км в час.? И сколько на это уйдет времени, если за среднее взять, что вы 5ый в очередь на з
-
Во первых, при экономии в год 50К только чтобы выйти в ноль с бензиновым, нужно 8 лет (100 тыс. На ТО) оставим. Во вторых, как на электричке в отпуск в Крым съездить? Вот как? У меня родственник в Киеве есть. Человек обеспеченный. У него мерседес небольшой для поезде по городу, быстрая зарядка дома и вторая машина. Вот эта схема рабочая. Если в семье все равно больше одной машины и одна для коротких поездок, то она может быть электрической. А как быть тем, кто не может себе позволить несколько машин? А таких большинство.
-
СССР был 22% экономики. После святых 90х осталось 2%. Сейчас 3%. СССР делал с восточным блоком делал все сам, от гвоздя до космического корабля. ИТ тоже в СССР было. Называлось по другому, но было. Потому сказать, чего в СССР не было, а теперь есть не могу. А вот что в 90е угробили, а теперь возродили, назову. Авиостроение, двигателестроение, сельское хозяйство. Автомобилестроение (веста прям машина). Фармацевтика. Реально много российских препаратов появилось, даже виагра Масла машинные, лукойл хвалят. Высокоактановый бензин. Говорят, почти все нефтеперегон
-
Я с Вами, в целом, согласен (кроме продуктов). Но сколько из вышеперечисленного вы покупаете каждый день? А на счет того, что все на импортных станках и из импортных комплектующих. Так глоболизация, весь мир так живет. Может в Германии помидоры местные круглый год? Или прямо все краны от резинки то металла местное?
-
Сомнительно. Получение водорода очень энергозатратный процесс.
-
Немцы считали. У них получилось, что дизель экологичнее. Но как говорилось выше, за одно извержение вулкана с длинным непроизносимым названием, в атмосферу было выброшено углекислого газа в 50 раз больше, чем все человечество выбросило за последние 100 лет. И ничего не произошло
-
Зайдите в продуктовый или строительный магазин и пришлите фото того, у чего нет аналогов с кодом 46... Вы серьезно? Из-за экономии на рабочей силе (на заводе будет работать 1000 человек)? В регионе России с самыми высокими зарплатами! А чего не в дагестане, там рабочая сила еще дешевле. Вы реально думаете, что у завода со сварочным производством фонд оплаты труда - это основные затраты? К слову, Китай эту зеленую чушь свернул. Дотации прекратились и отрасль начала резко загибаться. США в последние годы работает над реиндустрилизацией. А как вернуть к себе промы
