GreenFox

А сколько стоит электромобиль и зарядка для него домой?

ГБО в среднем окупается за 30-40 тыс. Км. Обслуживание? 500р на фильтры раз в 10тыс. км. Потеря мощности и приемистости? Не нужно ехать к рукожопам. Езжайте к нормальным установщикам и у вас машина на газу будет ехать лучше чем на бензине. (Для этого вариатор нужно будет поставить или под газ перешить). На газу крутящий момент будет выше чем на бензине за счет более острых углов опережения зажигания, которые возможны за счет более высокого октанового числа.

Как у вас 20 рублей за весь день получилось?

Здравомыслящий человек поставит на машину гбо и будет счастлив :-)

Опять же, пилить гос. субсидии на это дело тоже приятно. Не думаете же вы, что пилить бюджет только в России умеют?

Все просто. Граждане перестали покупать автомобили. Рынок насытился. А как еще повышать спрос? Объявить старые добрые дизели (на которых ездят 80% европейцев) вне закона. И начать впаривать дорогие, неудобные электрички. А когда на них народ в массе подсядет, стрич купоны по полной за возможность их заряжать.

Вода (гэс) очень ограничены по применению. Далеко не везде можно возвести плотины. К тому же, полотна убивает жизнь в реке, поднимает грунтовые воды, меняет климат вокруг себя, выступая тепловым аккумулятором. Ветряки создают шумовые загрязнения, не диспетчирезуются (Нет ветра не едем? Вот представьте, едете вы на юг, на море с семьей, приезжаете на заправку для зарядки, а ветра нет. И вам говорят, ждите, пару суток) Солнечные панельки - это вообще смех. За весь свой срок службы они вырабатывают только половину электро энергии, которая была потрачена на их производство.

Источники энергии, работающие от возобновляемых ресурсов, сами производятся при использовании ископаемого топлива. И еще, в Европе, в основном, генерация угольная (за исключением Франции и Скандинавии). Газовая генерация самая чистая из теплых.

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fautomonth.ru%2Frejting-gibridnyh-avtomobilej%2F&check_swipe=1

Еще про возможность рекуппинации забыл

Не согласен. Во первых, поршневой двигатель имеет сильно разное КПД на разных нагрузках. При низкой нагрузке, КПД очень невысок. Маленький двигатель, заряжающий батарею, всегда может работать с максимальным КПД. Во вторых, вы забываете про стоимость и потерять на трансмтссии. Гибриду трансмиссия не нужна. Все в моторколесах.

А если еще сделать возможность подзаряда от розетки, с запасом хода КМ 50, то для небольших гороов вообще режим работы на топливе исключить можно

Сейчас придет вниколай и скажет, что у тебя настолько густой гуталин, что даже налет не образовывается

Не нашёл информации по сети таких замен. Нашёл информацию, что тесла в этом деле не первая, но все кто в это ввязался разорились. Также нашел, что стоимость одной станции замены в солнечной калифорнии 500 000 резаной. + по факту на тествовой станции замена получилось не 90 секунд, а 15 минут. И стоит 60$. За 60 баксов ауди уедет вдвое дальше, чем модель s. Как только решение входит в жизнь, вся красота теряется. Да и бесплатные зарядки возможны только пока количество электромобилей в регионе на уровне погрешности.

1000 КМ - это по минимуму, а лучше 1500 - это предел, больше которого физически проехать сложно. Вы ездите летом на юг? Или в Питер в праздники? ВСЕ!!! Заправки забиты, на них очереди. Заправки, КАРЛ!!! БЕНЗИНОВЫЕ!!!! При этом, заправка одной машины занимает 5 минут. А теперь представьте, что будет, если ВСЕ эти машины технологически будут заправляться 30 минут. Это значит, что на заправке Вам нужно будет провести времени в 6 раз больше. То есть, зарядка будет занимать несколько часов. Или заправок понадобится в разы больше. Дальше возникнет вопрос как

Никто не утверждает, что у электротранспорта нет будущего. Оно конечно есть! Но! В массы оно сможет пройти лет через 50. За это время нужно: 1. Замкнуть топливный ядерный цикл в промышленных масштабах. 2. Утроить ядерную генерацию. 3. Утроить пропускную способность ЛЭП. 4. Нарастить мощность электрических сетей "до дома" 5. Разработать принципиально иные батареи. Нужно раз в пять поднять плотность энергии. Чтобы запас хода зимой в -20 был хотя бы 1000км. При теплом салоне. Или как альтернатива всему этому, какая-нибудь ядерная батарея на весь срок слу

Про генерацию.

Откуда такие данные?

Люксембург стал первой страной мира с внешним долгом 1000% от ВВП. На данный момент эта "успешная" страна имеет долгов 4 552 700 $ (ЧЕТЫРЕ МИЛЛИОНА!!!!! БАКСОВ на КАЖДОГО!!!!! гражданина!!!) При таких долгах не то что транспорт должен быть бесплатный, но и минет в этом транспорте. https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_внешнему_долгу

Мне попадалась информация, что соотношение газ/дизель может быть от 30/70 до 70/30. Это связано с тем, что дизельная форсунки имеет ограничение по минимально возможному впрыску топлива. (В причинах не уверен, на уровне слухов). Отсюда получается, что в городских пробках газ почти не горит. А вот на трассе он вполне эффективен. Многократно встречал такое заключение. Но, думаю, эта тема тут неуместна.

Вы, как всегда, пытаетесь рассуждать о том, о чем понятия не имеете. http://www.gazani.ru/gas-na-diesel.htm

Пока нет нормальных батарей, чтобы можно было зарядить часа за 4, а потом автобус 20 часов ездил, нет. Поставить метан на автобусы куда экономически эффективнее.

На состояние февраля 2020 года на балансе города 301 машина моделей КАМАЗ-6282 и ЛиАЗ-6274[6] https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81

Забавляют меня люди, которые делают какие-то утверждения, а когда просят его обосновать посылают людей искать подтверждение самостоятельно. Я не глупый. Интернет вам а помощь убедиться в этом

Где-то в других местах слышно? Поделитесь.