-
Публикаций
795 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя GreenFox
-
Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее
GreenFox ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Для японцев же, вроде? -
Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее
GreenFox ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Любопытно, если это масло для корейцев, почему лукойловский подбиратель масла для hyundai tucson с G6BA рекомендует серию JP? -
Подсос воздуха сомнителен. Когда воздух сосет обычно долговременные коррекции в плюс уходят. У меня 0.78 стоят (на бензине. На газу плавают, но это нормально). Как делали фиг его знает. Все случилось в небольшом городе Ростовской области. Одна газовая форсунка сильно недоливала ("профессиональные" газовики говорили, что мол работает, не стучит, зачем менять? Блоком добавим порцию... В итоге разрушение свечи зажигания. Накрошило в цилиндр. Вот ещё вспомнил. Когда газовые Форсунки менял мне две дырки под жиклеры в коллекторе просверлили без снятия. Куда стружка
-
И ещё вопрос к коллективному разуму. Обязательно ли фильтр менять? Я сейчас на НГ из Москвы в Ростовскую область катну. КМ 500 до отъезда накатаю, 2000км по М4 в два конца. Там ещё км 500. Итого масло тысячи три пойдёт. При наличии насоса для откачки масла не хочется в сервис ехать. Фильтр низко стоит, без подъемника трудно заменить. Можно его через раз менять при интервалах порядка 3 тыс. Км? Или если отмывать, то уже не жмотить?
-
Консилиум! При-хо-ди! Я так думаю, что короткимии интерваламт выкатать старую рецептуру, к лету поставть вздушный фильтр от проверенных брендов (оригинал или man-filter). И откатать очередной полный интервал. У меня ещё на одну заливку старой рецептуры. Вот думаю, просто раз в 2-3 тыс. Поменять или через промывочное? Или ещё какие рекомендации будут?
-
На 10К не доливаю. При заливке ставят под отметку max, к замене обычно ближе к мин,но в пределах. При замене ремня ГРМ всплыли подтекания какого-то сайлентблока,заменили (так сказали, не присутствовал). После замены ГРМ появился плавающий струк, как-будто что-то, где-то цепляет. Приехал в сервис, двигатель шуршит. Хододный/горячий системы нет. То появляется, то исчезает. Гидрики, вроде, Стучат иначе. Но это какая-то отдельная история, наверное.