dinam

Как продвигается закупка? Смотрю четверо ещё не оплатили. Им писали об оплате?

Начинает течь масло из под разъема.

Подниму ка я тему. Может кто посоветует нормальный дубль? Заколебался их менять. Оригинал (83530-28020 или 83530-60020) ходит год-два. Купил какой-то дубль, он прожил пол года.

Фото нет. Но оставлю своё мнение насчет фильтра Mann C311011, может кому пригодится. Всегда брал MAHLE LX809. А тут решил попробовать этот Mann. Так вот он оказался на пару мм меньше (на глаз). В итоге, я его всё таки поставил, но больше брать не буду.

Подтверждаю.

Я когда собирался менять топливный фильтр, друг сказал "возьми один флакончик этого зелья и используй перед тем как менять фильтр". Я воспользовался его советом. Единственное что я заметил это уменьшился расход. Вроде на пол-литра. Т.е. по деньгам на 100 км у меня вышло тоже самое с ней, что без неё.

А я себе на Carina LX809 уже в третий раз буду брать. Без нареканий.

Я Supreme Synthetic 0w30 себе вторую зиму залил, двиг 3s-fe. Пробег в год 10 тыс. Вот сижу решаю, то ли круглогодично на этом масле ездить, и менять через 7-8 тыс. То ли на через 5 тыс. менять и летом ездить на PC Supreme 10W30.

В Новосибе дешевле чем в Oilberry я мест не знаю.

Сам не знаю почему в характеристиках пишут одно, а я ощущаю другое. Насчет промерзшего автомата вполне может, что датчик в салоне показывает чуть за -30(ниже -35 я и не пытаюсь завестись), а автомат ещё не успел нагреться и имеет ещё ночную температуру. Но в прошлую зиму были такие же холода, но такого не помню.

То что Petro-Canada ATF D3M заливать не стоит это точно, а вот что стоит залить не знаю. DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF вроде ещё на 3 градуса ниже точка замерзания. PS. сейчас глянул Brookfield Viscosity, cP @ -40°C (-40°F) 11,538 у MV cP @ -40°C 12,100 у D3M получается что не сильно то и лучше. А ещё лучше HEAVY DUTY SYNTHETIC BLEND AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID Brookfield Viscosity, cP @ -40°C (-40°F) 10,500

Себе залил Petro-Canada ATF D3M. До этого был залит ZIC из 4х литровой жестяной банки. Он мне не нравился тем, что замерзал. Поэтому решил уйти от него и залить что-то более морозостойкое. По MSDS получалось что PC лучше на 4 градуса - Pour point -51°C. Но в реале оказалось только хуже. Теперь при морозе за 30°C при попытке прогреть коробку движок жуть не глохнет! В следующий раз экономить не буду и буду лить уже что-то типа DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF.

Сегодня было -19, попробовал - лампа и писк сразу работают. Отец на полноприводной масла в раздатке и мосту поменял лучше стало намного. У себя я такого не замечал, почти )

У меня сложилось такое ощущение, что их сейчас нет в наличии на оптовом складе, откуда все российские оптовики берут. Потому что узнавал на Existe, Росско, Uniqom, Автодоке и др. их нет :(

А я вот озаботился поиском рулевой тяги QSTEN A01RE-10320, вроде Qsten делал для Тойоты эти тяги. Оригинал 45503-29625 дорог, 555 и CTR не рискую брать. У месяц не могу её найти. :(