S-Steve

я в пшикалку заливал незамерзайку в большей концентрации. Отходит не так быстро, как с деайсера, но всеравно помогает

То есть, не меняя фильтра заливал новое масло? Видя из чего фильтр сделан, то это зря. Фильтр как фильтр. Дорогой небось?

надо перебрать, т.к. чудит. По мануалу идет rubber grease, есть тойотовская 08887-01206. В принципе, ее предназначение под пыльники и пальцы направляющих, т.е где нет контакта с тормозухой. Мазать или нет?

Мне кнехт по душе, при цене в два раза дешевле оригинала показывает отличное качество.

Да как в деревне: мобилы, кастролы и бла-бла. Присматриваюсь к Total. Перешел бы на PC, но как говорится: "Днем с огнем...." Заказал бы, так ни в каких каталогах его нет.

X-Trail T30, японец. Последние 3 смены лил Motul, хочу уйти на другое, вот только проблемно в моем городе найти что-то нормальное, именно PC, Valvoline, Addinol. По сему прошу совета, что лить?

Спасибо за совет. Тогда выбор между оригинальным и касторкой. Пурпойнт у кастрола впечатляет. Кеатек?

Сейчас залито KE91699931 - Nissan MT-XZ 75W85 GL-4+ Off-Road & Sport. До этого было заводское масло. Синхронизаторам не капец, но подустали. Потому как из Германии пришел с иногда похрустывающей 3-й. После замены стало чаще проявляться, сейчас уже настораживает. Пока коробка не прогреется после 5-7 км, то хрустит даже 4-я.

X-Trail T30 по мануалу в коробку 75w85 GL-4. Такой вязкости идет масло для офф-рода и спортивных. Залил - на холодную задолбало похрустывание при включении 2-й и 3-й. У нисцана есть масло для пассажирских авто, но вязкость 75w80. Стоит его залить? Или лить любого другого бренда с 75w85?

Поставил Trico - за свою цену могли бы и лучше тереть. Из-за большей высоты резинки щетки, около водительской стойки больше размазанного от щетки при ходе назад. Собирают не идеально, но вполне хорошо. В общем, пока нравится как трут.

Имеем два вида масла с одинаковой вязкостью 75w85: KE91699932R - Nissan MT-XZ GEAR OIL PASSENGERS KE91699931 - Nissan MT-XZ GEAR OIL SPORT & OFFROAD В чем разница? Во втором случае больше вязкость при 100? Как в случае с 75w90LS. Сейчас залито 2-е, по ощущениям, в холодную погоду более густое, по сравнению с тем, что залито с завода (как думаю 1-й вариант). Хотелось бы найти информацию по этим маслам.

заказал все-таки Trico NF, посмотрим как работают, и сколько проживут. В магазинах не хилая наценка. На размер 650 и 430, по сравнению с заказом, разница в 350 рублев

Мыл промывкой от ликви-молли - много пены, пришлось промывать 3 раза. Эффект дало - печка теперь жарит.

Мда... по цене немного дешевле чемпиона. Alca Superflat на вид хиленькая, но цена. Как известно скупой платит дважды. Пошарюсь в выходные по магазинам, если не определюсь, то вернусь на контакт

Сейчас стоят Чемпион Контакт, 2 года отходили, сейчас начали мазать. Пассажирский изначально пропускал по середине, сейчас вообще нормально не убирает. Trico NF чтоли попробовать...

Спрошу... В виду того, что глисантина в концентрате у нас найти нереально (на витрине остались последние 1.5), а лить готовый опасаюсь, т.к. в системе после промывки останется где-то 1.5 литра воды. Если залить сначала готовый 5 литров, и добить концентратом выводя в нужную температуру. Ничего страшного, как думаю, не произойдет, т.к база одна. Но сомнения есть...

Хотел бы узнать что есть по составу PSF? Какая основа?

Нужен совет... Хочу сменить жижу в гидраче. Сейчас залит Mobil ATF320, хочу залить Nisan PSF. По сути 2 разные жижи. Промывать систему дополнительным литром?. Дороговата зараза... Как PSF среагирует с остатками дексрона в системе? Добавлю: в мануале написано не лить Nissan PSF Special Нашел в просторах: Снята с производства PSF Special KLF30-00001 и KLF30-00004. На смену ей пришла именно: E-TS KLF30-0000101 и E-TS KLF30-0000104. То есть KLF50-00001 это просто PSF?

остановился на Glysantin G30 концентрат. В наличии найти невозможно. Есть ли у 1.5 л продакт-код, дабы заказать самому.?

Въются страхи, мол после WD-40 замок вовсе клинит, якобы вымывает оставшуюся смазку, и высыхает. Силиконом как вариант. Да и замок последние дни нормально работает.

что и логично. В мануале указана пластичная смазка NLGI2. Выбора достаточно. Спасибо.

Начал подзаедать замок при включении стартера. Есть мысль не дожидаться когда заклинит, а разобрать, произвести дефектовку, почистить. Чем в итоге это все дело намазать?

я бы максимально слил антифриз, в систему воды, и в радитор промывку.

ТО есть, все-таки это G11? И без промывки перед заправкой g12(+) не обойтись?

Приветствую. Интересует информация по родному ниссановскому антифризу. На замену L248 пришел L250, но никакой информации: что за антифриз, какой состав, не найти. Официалы уверяют, что это якобы гибрид.