Darkon

не знаю, как этот опыт померять, на nfx езжу уже 57тык. Где-то перед заменой на NFX запотел шток переключения КПП. Лезть по совету моего мастера не стали, т.к. это полная разборка КПП. Сейчас вроде не потеет уже. У меня пробеги в основном трасса стали. Последние 4 года на удаленке, езжу только на дальняк, дачу, в год 25тык примерно. Субъективно стал слышать гул кпп, как на ВАЗ коробках, но тихий, возможно масло, а может уже износ просто.

а что там писать? я это масло уже 4й раз меняю, на 55, 110, 170 и вот на 230 поменяю снова. Первые два было NFP, сейчас NFX. У меня главная задача паленку не купить. А так работает и ладно.

Забрал заказ, этикетки с 21г немного отличаются, QR проходит проверку, по запаху одинаковое. Номера отличаются.

Вроде разобрался для производства 31 код надо смотреть самый левый нижний, первые 6 цифр номера отличаются. На моих канистрах 21 года 15807052265 15831052265 Заказал тут: пришли как раз с отличием. И QR прошел проверку. А вот в предыдущий заказ на WB у всех 6 канистр этот номер был одинаковый. Видимо паль была. Если код производства 10, то номер канистры уже надо смотреть справа внизу, отдельная цифра: Так было на моих канистрах 17 и 19г Спасибо за помощь. Теперь понятно.

когда я покупал еще NFJ в 17 и 19 году, как раз была Бельгия и был номер разный, как у тебя отдельно написан.

а где номер сейчас, я что-то не понимаю сейчас. Ниже батч кода на 317? Это длинное число на баклажках должно отличатся? Те что вчера смотрел там на 6 канистрах было одно число.

Подошла замена масла в коробке JR5 (меняю раз в 55-60тык), это уже 4я замена, В прошлый раз заливал уже 2л NFX и остаток, 0,5л NFJ. Собственно решил купить еще 2л NFX, но тоже смутила цена, есть за 800р и за 1500р, заказал на WB в 2х магазинах (по нижнему уровню цен), в одном 3л (1+1+1), в другом тоже 3 литрушки. Пришел забирать заказ, один из двух. Вобщем, что меня смутило. Это то, что на всех 6 литрушках одни и те же цифры на бутылках. Т.е. там код завода, дата производства, и код баклажки. Разве что шрифт немного отличается на баклахах из 2х разных магазинов. Так вот, на NFJ раньше код бакл

А какой смысл в этих доках если предоставляются сканы паспортов качества или деклараций соответствия (сейчас могу путать названия, т.к. давно их не беру за бессмысленностью) заверенные печатью продавца. Все эти сканы печатаются условно из интернета. Лично видел как в той же Лента, их берут из специально заготовленных папочек на стенде Информация, делают копию, зверят и вперед. Там весь смысл, что он должен быть действующим и масло должно быть в списке. Чем поддельная канистра не будет подходить под этот паспорт? Например, ранее всегда брал подобные паспорта при покупке масла на заправке Л

Про запах понял. Про этикетки вопросов нет, они схожие, отличий в них не вижу. Вопрос был про ширину прозрачной линии (уровень), вплавленной в канистру, как видно на 2х новых NFJ (18г.в.) он уже, не так как на одной NFJ 17.г.в. и на канистре от АТФ D2 (19 г.в.) где прозрачная полоса шире.

а мне не известно, что им канистры делают разные производители, потому и задаю вопросы. Еще почему тогда и масло пахнет по разному? У них что рецептура за год сменилась (дата производства масла 10-03-17 и 08-08-18)?

как это разных производителей? это все elf (total) и 3 канистры одного масла Trancelf NFJ 78w80.

Есть вопрос по отличиям канистр. На фото слева на право 3 канистры от Elf Tranself NFJ 75W80 и 4я канистра от ELF RenaultMatic D2 1 и 2 канистра слева Elf Tranself NFJ 75W80 приобретены в этом году и залиты в КПП этим летом, 3я канистра Elf Tranself NFJ 75W80 (есть еще 2 пустые из той же партии, они такие же) были залиты в КПП летом 2017г, 4я канистра (есть еще вторая пустая) залита этим летом в ГУР. 1,2(верхние 2) и 3 канистра (самая нижняя) в коде начинается с 10, 4я канистра с 31 (на фото не привожу т.к. к ней вопросов нет). Вопросы собственно к канистрам 1

А можешь еще сфоткать полосу (прозрачную) уровня масла в канистре и цифру 0.5L рядом. Серийный номер партии и производства.

Для замены масла в МКПП приобрел ELF TRANSELF NFJ 75W-80 1л — 3шт. Что скажите, оригинал или подделка? Где сделано?

У меня К4М, пробег на луке 5w30 А5 уже 39тык , плюс на заводском 7тык. Гидрики не стучат. Был случай в двигатель ВАЗ 11194 тоже очередной раз залил Лук 5w40 и тоже первое время стучали гидирики на холодную, но через неделю прошло.