новичок

Стук поршней похож на стук соударения глиняной посуды. А здесь - звонкий металлический.

Да, постучит-перестанет, т.е. звук циклический и звонкий, как от гидриков. При прогреве чуть больше 50 гр. стук пропадает.

Я почему спрашиваю - на некоторых BSE с новья присутствуют стуки при прогреве. Можно забить в поисковике "стук BSE", и выскочит куча видео. Единственное, там стуки ритмичные, часто циклические.

На что был похож стук распредвала, звонкий, глухой?

Потому, что это и есть 75W. Сам ВАГ считает g 052512 a2 минералкой, это, например, указано в доках по сервисной замене масла в DSG.

Оно туда и льется изготовителем.

Я ссылку на фото дал, чтобы указать на надпись. Вот другая фотка, смотрите на букву "P" : http://www.konsulavto.ru/images/catalog_images_preview/0x0/svecha-zazhiganija-ngk-bkr6eix-11-mitsubishi-lancer-ix_270895.jpg

Не то. В этой надписи на металлической части свечи буква "P" имеет подчеркивание: https://a.d-cd.net/241bf06s-960.jpg .

Приобрел в Автодоке свечи NGK BKR6EIX-11 (сток. № 3764). Насторожило одно - в слове "JAPAN" на свече буква "Р" имеет подчеркивание (как у единицы). Посмотрел в Нете фото свечей, у всех есть такое подчеркивание. Почему так?

Дело не Драйве. Для меня важны разъяснения Новожилова о причине требований ВАГа в отношении применяемости масла

Для размышления относительно G 052171A2: https://www.drive2.ru/l/3911982/ . Смотреть комментарии о напылении синхронизаторов и дате выпуска авто. А далее разъяснение Новожилова, занимающего ремонтом трансмиссий ВАГа http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=16807 Теперь думайте сами, какое масло лить. :)

Ребят, какая "мурзилка"? У VW в них никаких сведений относительно трансмиссионки нет. Только в спецпрограммах типа ETKA, и то только спецификация.

Вчера ради интереса распилил фильтр 06A115561B, снятый со своего авто. "Пробег" фильтра около 5 тыс. км. Длина фильтрующего элемента 170 см, высота 9 см, толщина 0,5 мм. Перепускной клапан тугой, манжета противодренажного клапана эластичный, с надписью Parker и цифрой 14. после начального распила столько по мнению немцев должен работать фильтр манжета противодренажного клапана с надписью так скреплены концы фильтрующего элемента цветные метки на уплотнительной резинке надпись в УФ-свете

Аналогично, практически без проблем продлил полис ВСК. Тоже ночью. :)

Чем оригинал не устраивает? Исправные коробки легко ходят 150-200 тыс. км. на этом масле без замены. Коробку -"инвалида" от рождения не спасет никакое масло.

Это движок такой + "родное" масло к 3000 тыс. сдыхает.

Тут темка таких же "везунчиков" http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=103&t=137737 . Ссылка из этой же темы: https://www.drive2.ru/l/9930502/ . Мне кажется, или действительно на новых поршнях маслосъемные кольца выступают больше.

50200/50500/50501

О фильтре от УАЗа слышал, о китайском - нет. Дай ссылку...

У VW фильтр стоит после вентилятора отопителя. Отсюда чувствительность к пропускной способности фильтра. Ну и не забываем, что на нашу грязь забугорные фильтры не рассчитаны - меняем чаще.

Судя по отзывам, стучат и модернизированные поршни. Цепь в ГРМ - мягко говоря не самое сильное место VW. Если брать 3-летку с пробегом в районе сотки, то не мешает на профильных формах узнать о типичных "сыпучих" узлах и их стоимости (стоимости их хороших заменителей тоже). Как владелец Гольфа, могу сказать, что цена может неприятно удивить.

Значит, сравнивать моторные масла 5W30 и 5W40 корректно, а трансмиссионки 75W и 75W80 нет? Свой "оригинал" VW заявляет как минералку, а Кастрол своё - как синтетику. Из-за этого нельзя сравнивать? Меня интересуют защитные свойства этих масел и способность их сохранять при высокой температуре. Исходя из анализов, кто что может сказать по интересующим меня вопросам?

Что за поставщики: VKP, ABAT1, LAR, AGB?

В каком смысле? У Castrol Syntrans V FE индекс вязкости на сотню единиц меньше, но в 3 раза больше фосфора и в 46 кальция, содержание остальных элементов сопоставимо с оригиналом. Вот мне и интересно: что предпочтительнее, если пренебречь коррозионной активностью? Чем оригинал перевешивает кроме индекса вязкости?

А как добились у этого масла такого высокого индекса вязкости 281? Загустителем? Я вот смотрю, судя по анализу, тот же Кастрол FE 75W80 проигрывает только в коррозионной активности и индексе вязкости. И мне интересно, на сколько хуже масло с ИВ 150-180 будет сохранять своих свойства при высокой температуре в сравнении с маслом с ИВ 280?