новичок

У нас вот кто представляет Башнефть: http://azs-dal.ru/ . Говорят, бензин нормальный.

Тут изучали вопрос: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=36062 ? Если нет, то обратите внимание на заправочный объём, способы замены и посты Новожилова. Там же ссылки на технический сайт фольксвагена. Ещё - если не брать масло у официалов, то 700-900 руб./1л считаю не так уж дорого по нынешним временам.

А меня на таком много раз возили. Да, машина не фонтан: тесновата, сидишь где-то внизу, но некоторые неровности дороги очень хорошо сглаживает.

Поднялось рублей на 500. Допущенных к управлению тоже 2 человека.

В каком смысле "деревянная"?

180 км = 180 000 м, 1ч = 3600 сек., 180000м/3600сек = 50 м/с скорость авто. Обычно ближний свет нормально светит на 80-100 м. И если вместо фар не стоят прожектора тепловоза, освещающие дорогу на сотни метров, то на скорости 180 км/ч с обычным ближним светом фар просто не хватит времени и дистации для, например, объезда внезапно появившегося на дороге препятствия.

До первого ремонта за свой счёт

А чем Лукойл 5W40 SN не устраивает? Цена/качество вне конкуренции, найти можно в любой автоточке.

Вот-вот. Отец в былое время по-полной эксплуатировал несколько лет полноприводное изделие автоВАЗа. В подвеске и карданы да, приходилось менять. Зато под капот заглядывал только для замены масла и смены фильтров, да омывайку заливал. На пробеге почти 100 тыс.км. масло не жрала, ни коптила - ни дымила. Современный, даже новый автомобиль ЛЮБОГО производителя - еще та лотерея.

G052512A2 - это и есть одно из "родных" масел для ВАГовских пятиступок. Какой оно вязкости, точно не известно, но есть мнение, что 75W80. Предложенный Fuchs TITAN SINTOFLUID FE 75W, вероятно аналогичен родному. В пятиступки JHU, JHТ народ также заливает 75W90 GL4+ от БиПи или Кастрола. P.S. На родном масле коробка запросто пробежит тыс. 200 км. А настоящая засада в коробках ВАГа - радиальные подшипники в кронштейне (см. фото 3): http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=45801 . Если они начинают разваливаться, то ни одно масло не спасёт...

Это да. У друга на Мегане за 10 тыс.км. спереди не осталось ни одного шипа.

Относительно какой резины они плохо гребут, и какого размера сугробы? Сам использую Гиславед Нордфрост100. Доволен всем, кроме гула на чистом асфальте. Из снега вывозили везде, где может пройти обычная асфальтная пузотёрка (просвет 14 см).

Думаю, такой же, как и на его обычных АЗС. Привлекателен скидочно-ценовой политикой. Сам не заправляюсь, но несколько знакомых заливают газпромовский бенз. По их словам качество плавающее, расход на нём также "плавает". Бенз заявлен 5 класса. вот тут по бензину местный форум: http://forum.bel.ru/index.php?showtopic=84020&hl=%E3%E0%E7%EF%F0%EE%EC

Турал, уж развёрнутей, чем Tig66, тебе никто уже не напишет.

Не надо ни к кому ездить. Можно спросить в соответствующих клубах. Например, вот в этом http://www.vw-golfclub.ru/ хоть машины с таким движком редкость, но ребята отзывчивые, рукастые и головастые. Помогут, в том числе в вопросах диагностики. Так какое состояние свечей внешне? На будущее: замена свечей дешевле замены катушек зажигания. А убитые свечи к этому быстро приведут :(((

Турал, то что подключали и не увидели, ещё не значит, что делали качественно диагностику. Можно попробовать продиагностировать в движении. То, что тяга пропадает не от износа масла - 100%. Выкрути свечи, лямбда-зонд и посмотри на их состояние. Тебе правильно подсказывают относительно датчиков, ответственных за измерение температуры воздуха, а также относительно засорённости радиаторов и фильтра. И, ребят, выхлопные газы с запахом сероводорода - это не НОРМАЛЬНАЯ работа ката, а всего лишь признак охеренного содержания серы в топливе. При низком содержании серы (уровень евро4, 5) запах практи

Немного успокоили. Если анализ отработки покажет "непорядок", то готов скинутся для анализа свежего масла.

Вот тоже интересно. Купил сегодня синпауэр 5-40. 4-х (выпуск июнь 2014 г) и 1-литровые канистры (2012 года выпуска). В литрушкаш на обратной стороне текст на русском, масло имеет упомянутый сладковатый запах. На 4-х литровой канистре всё на иностранном (русский только на отвороте), дизайн наклеек какой-то другой, крышка канистры отличается от крышки литрушки: вертикальные ребра расположены чаще, кольцо плотно без зазоров прилегает к крышке. И главное - в 4-х литровой канистре запах масла сосем другой, резче и какой-то кисловатый. Вальволин, случайно не сменил рецептуру?

Купил недавно масло Castrol Edge 5W-30 FST. Так вот на лицевой стороне над надписью Castrol на красном участке наклеена круглая голограмма. Эти наклейки были раньше на канистре? а то я не в курсе всех изменений в дизайне канистр, да и Castrol покупал давно...

В Белгороде самую маленькую цену Castrol EDGE 5W-30 4 л. нашёл в ТД АВТОР - 1670 руб.

Двигатель 1.4 TSI со 122 л.с. с цепным приводом ГРМ (предыдущей генерации) тоже с чугунным блоком и гильзами.

Ну не ту букву в слове "писать" увеличил, отвлекали. Теперь самому смешно . Чтобы не разводить офф-топ, можно ссылку о несовместимости бензина экто и масел?

Не хотел больше пИсать, но задело... Давайте тогда определимся, какой расход интересует. Средний-повседневный или на какой способно авто без откровенного "тошнилова". Сам являюсь владельцем VW с древним восьмиклапанным двигателем 1.6 аж со 102 л.с., задушенными нормами выброса Евро-5. Мой расход по трассе - до 6,5 л. при паспортном 6.0 л. Прежде чем шарахаться от БК, не мешало бы узнать, что на Гольфах показания БК в сравнении с замерами "по чекам" дают погрешность всего +- 0.2 л. Думаете народ это не сравнивал? Сравнивал, а далее спокойно касаемо расхода ориентируется по БК, я в том числе.

Я, конечно, ни за, ни против, но вы на пробеги смотрели? Какие 20 км? На фото показаний БК посмотрите.

Даже тапку надо давить с нежностью : http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=204.