Basik

memphiz , залил в Ростове в 1,4 508/509 0-20 в августе. Наблюдаю.

Пройдено 6000 км и 270 моточасов. 1.4 tfsi gen 3. Доливка за всё время 400 мл, два раза по 200 до максимума от середины уровня. Ничего плохого сказать не могу. Работает тише ультры 0-30 c2,c3 и мягче. Расход +- такой же. На холодную звук толкателя ТНВД присутствует, когда прогреется проходит. Использовал с вольфрам присадкой Еврол. Обычное рабочее масло. Наверное залью снова.

Завтра залью его в 1.4 gen3 после shell c3/c2 0-30. На 0-30 не понравилось громкий звук мотора. До этого был ngn emerald он потиши был

BBK проблема с головками была на cmba 1,4. Cxsa всё исправили

Кар Леоне это не клапана стрекочет. Это днвд

BBK я о пропусках и говорил. По диагностики они пропали после чистки?

Кар Леоне за 5000 уровень стоит. И трасса по 750 км в одну сторону и смешные циклы

Shell c2/c3 0-30 504-507. Я залил такое масло после ngn emerald . Вполне достойно, двигатель крутит легко, расход на холостых 0,5-0,6. Уровень за 5000 не изменился. У Вас детонации изчезли после чистки клапанов? Ситуация с авто аналогичная, только пробег меньше. Очень не хочется голову снимать,

roman.i еврол залей и их присадку.

koks150 , куда угодно. Восемь лет никто и не знает, есть ли в МКПП хоть масло. А он иногда меня пьяного на ней домой довозит)

А3 1.4 чип. Залил Шелл после ngn emerald . Первый раз увидел на холостом 0,5. До этого от 0,8 до 0,6 иногда. По ощущениям легче крутится, но не скажу что тише на холодную. В целом доволен. Ростов-на-Дону.

Не стал ликви лить, хотя и купил. Залил оригинал, все стало сказачно . Отдам "отработку" корешку на копейке, ему может понравится волк

Залил в dq200 wofl ecotech Пробег 62000. Заменил при минимальных скоростях и крайних левых/правых положений колес появился небольшой гул. Хз отчего это может быть. Залил 1,9. Коробка на прямых работает отлично. От 140 какие-то вибрации возникли. Ну, может балансировка сбилась. Пробег на масле два дня. Отличие от оригинала индекс вязкости и наличие молибдена. Возьму Ликви Моли молибден в коробку, попробую, понаблюдаю. Если не пройдет, то солью и оригинал залью. Кстати на канистре Вульфа нет 512 допуска.На сайте указано, а на канистре не нашел.

Если я не ошибаюсь nx200t - комбинированный впрыск, такой же как на двигателях ea888 gen3. Ваговский двигатель в зависимости от режимов работы использует разные форсунки и их комбинации,в том числе сам понимая когда нужно помыть клапана.

Крокодил, а на дизеле вряд ли можно почувствовать что-то