Skif_tlt

о как, интересно то что аналог Тотала это я знал, только у Тотала нет ВАГовского допуска, мне в Шкоду нужно масло и я хочу 0W30, мне интересно кто на нем ездил, как там с холодным пуском (вебасты и АЗ нет) и как с угаром масла дела обстоят P.S. Excellium Full-Tech на оф сайте Elf не значится http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/automotive/cars?app=pcmo&bn=ELF

ELF EVOLUTION 900 FT 0w30 это же бывший Elf Excellium Full-tech 0W-30? как это масло по низкотемпературным характеристикам в реале?

del

в эрвине их с допуском не видно извиняюсь Valvoline присутствует

на зиму я бы залил или шел 0w30 или мобил 0w40

если бы там что-то внятное было бы написано, я бы наверное не создавал тему

Друзья, тема все еще актуальна и требуется помощь в выборе масла

не много офтопну: неделю назад я запрашивал своего дилера и Шкоду Россия по поводу масла, залитого в двигатель с завода, один говорит 5w30, другой 5w40, оба сошлись во мнении, что менять я могу на любую вязкость, лишь бы был допуск vw502.00

за то есть брат-близнец Elf Evolution 900 FT 0W-30

уважаемый torcon, в вашем списке нет ни 0w30, ни 0w40, не подскажите почему

а что с dexos2? отъездил 4 года и 90 тыс км на оригинальном Джиэмовском, замена через 13-14 тыс км, повода ругать масло не было

меня интересует почему именно 5w30, а не 0w30?

видимо так и придется делать, и спорт режим в городе))) заправки всегда стараюсь выбирать хорошие, либо Лукойл либо Газпромнефть, изредка Роснефть, лучше у нас нету)))

смотрел уже((( ну да ладно видимо действительно лить любое и менять на 7500 км

вот вы меня сейчас сильно огорчили

и где там написано, что оно имеет допуск ВАГа? только предположения

я смотрел масла лукойл, и у некоторых есть ВАГовский допуск более того, в свое время я спокойно эксплуатировал ВАЗ 21103 на Лукойловском масле, и я даже верю, что наше масло не уступает многим зарубежным маслам, но я все-таки хотел бы подобрать для своей машины масло, которое: 1) позволяло бы заводиться в любую погоду 2) хорошо бы мыло двигатель 3) не горело бы 4) следовательно не засирало мотор 5) отлично бы защищало бы двигатель 6) в идеале ходило бы 15 тыс км

вы считаете, что производители придумали допуски для масла просто так?

это все хорошо, но машина на гарантии, да и на сайте Лукойла у этого масла нет ВАГовского допуска

а как у этой мисс с ВАГовскими допусками? спасибо

к сожалению пока нет, сам в поиске масла для этого движка за ссылки буду признателен спасибо за инфу про равенол, хотел его брать, наверное не буду

прошу прощения, а в чем сакральный смысл применять масло, которое через 5000 км пробега начинает гореть?

Тащемта так еще движки на копейку собирали, но потом не до этого стало

1) Skoda Rapid, 2016 г.в., левый 2) Бензин, CWVA 3) 3,6 литра вроде 4) Тольятти, зимой до -25(редко до -30), летом до +40 бывает 5) город 70-80%, трассе 20-30%, равнины 6) Планируемый интервал смены масла: наверное таки 7500 км 7) катализатор требующий Евро-5 8) в принципе все основные производители 9) vw502.00/504.00, вязкость официалы оставляют на усмотрение пользователя Итак, есть новый Skoda Rapid с двигателем 1,6 MPI, 110 л.с. (CWVA), в моторе, на сколько мне известно, сейчас залит Castrol 0w30, но наслушавшись от знакомых ВАГоводов ужасов о кастроле и непременной смене масла на 750